Arancio

Alla mia Sirion del 2007 si è bruciata una lampadina della targa. Ho cercato di togliere il portalampada fissato a scatto, ma una volta staccato non scende di più perché impedito dall'ingombro della targa. Come ne esco? Grazie a tutti.

Risolto. Avevo pompato le gomme con un compressorino da 40 euro comperato su Amazon, che indicava le pressioni con cifre digitali. Sballate. Infatti i 2.2-2.3 indicate da lui sono risultate 2 dal mio meccanico, che ha rimediato la cosa pompando alla pressone giusta. Mai più giocattolini su Amazon.

Quattro giorni fa si è accesa la spia di insufficiente pressione pneumatici della mia Baleno. Ho riportato la pressione al valore stabilito (2.2 bar) ma la spia continua a rimanere accesa. Che fare? 🤔

Ti sembra possibile che su 105 non ci sia nessuno arrabbiato con Nissan, oppure al contrario soddisfatto della sua Nissan?

Voglio solo far notare che la più antica e autorevole rivista di automobili nel mese di febbraio fa la prova su strada della S-Cross a 4 ruote motrici ma mostra lo spaccato della versione a 2 ruote motrici. Quando si dice la professionalità...

Va bene, ma allora significa che subito dopo aver caricato la batteria e prima di aver acceso il motore, questa da sola ha perso parte dei Volts caricati? La batteria ha meno di 4 anni, vuol dire che è "spompata" e non tiene più la carica? Conta il fatto che in 4 anni ha fatto meno di 13.00 km, usandola io solo in città? E' forse il caso di cambiarla? Help!

Ho acquistato un mantenitore di carica BOSH C3; in pratica, lo si collega alla batteria e lui la ricarica a puntino, spegnendosi da solo quando questa è carica. A differenza dei caricabatteria, svolge un lavoro più mirato, "riempiendo" di corrente la batteria quanto basta e non di più. Lo faccio una volta al mese: appena collegato alla corrente 220V, lui accende subito due spie verdi, poi una spia arancione intermittente che significa che sta caricando. Dopo un'ora o due la luce si spegne da sola, significando che la batteria è carica, no? Ebbene, una volta, distratto, dopo aver tolto la spina da 220V, sbadatamente l'ho rimessa e la spia arancione è ricominciata a lampeggiare. Ricaricava una batteria già caricata al 100%? A questo punto ho seri dubbi su quanto mi ricarichi effettivamente la batteria e in che stato reale si trovi la mia batteria... 😒

A parte che non capisco dove sia la riduzione del costo del singolo componente, anzi secondo me costa di più perché si aggiunge un temporizzatore che fa spegnere dopo 20 minuti... Comunque, non sarebbe più comodo e sicuro fare in modo che bloccando le portiere si tolga corrente a TUTTE le luci? Sarebbe come azionare l'interruttore generale, senza il fastidio di ricordarsi ogni volta di aspettare 10-20 secondi per essere sicuri che le plafoniere si sono spente.

Con quale scopo? Mettere in evidenza ai potenziali ladri che c'é un'auto disponibile? Senza contare che il lavoratore che mette l'auto nel garage al venerdì sera e va a riprenderla il lunedì mattina trova la batteria a terra, sacramenta e perde una giornata di lavoro. Strano modo di pensare...

Ho scoperto un'altra falla nel sistema Suzuki (ho una Baleno). Per accedere alla lampadina della plafoniera anteriore l'ho accesa e smontato il vetrino per verificare l'attacco della lampada, poi sono sceso e ho chiuso l'auto, convinto di avere spento la luce. Stamattina salgo e la luce è ancora accesa! Io ero convinto che schiacciando il pulsante che blocca le portiere TUTTE le luci si spegnessero. Non è così. Le plafoniere lasciate erroneamente accese rimangono accese. Quale logica soprintende a ciò? Se uno scende e blocca l'auto significa che non c'é più nessuno a bordo, no? Fortuna che la batteria non si è scaricata e l'auto è partita. Ma secondo me Suzuki ha toppato di brutto.

Lampadine ad incandescenza con attacco a baionetta.

Fatta scansione del manuale, ultima riga: vano bagagli lampada 5W (se presente? perché, fanno pure una versione della Baleno senza lampadina?). Peccato che su molte lampade elencate manchi il tipo di innesto. Chi mi avrà fregato? L'operaio alla catena di montaggio in India, l'importatore, il concessionario, chi mi ha venduto l'auto? Non lo saprò mai.

Auto nuovissima. Comunque non era il concessionario, era un rivenditore autorizzato con tanto di insegna Suzuki. Ormai di concessionari ne lasciano solo uno per provincia, gli altri ruotano attorno a questo.

Ecco la foto della lampadina che ho sostituito, presa da due angolazioni. E' quella originale, a meno che chi mi ha venduto la Baleno non abbia fatto il furbo e me l'abbia cambiata per non so quale motivo... Il manuale d'istruzioni lo guarderò e poi ti dico. Comunque è fatto con i piedi, e mi sembra di averlo già scritto in passato. Un'auto così indovinata meritava un altro manuale. E' un'auto che non è stata capita dagli italiani, che sono mentalmente succubi dei teteski ti cermania. E infatti la Suzuki l'ha tolta dal mercato. Non la meritavamo.

Se ho detto che quella nuova da 3.5W fa 10 volte la luce di quella precedente... Quella precedente è IDENTICA a quella mostrata nella figura 1, e 0.4W sono confermati nella figura 2. Questo è il link della pagina: http://www.ndrdistribuzione.it/shop/luce-di-posizione-led/92-lampada-led-t10-w5w-4-smd-bianco-luci-di-posizione-12v.html Ho già detto che questa lampada non sembra a valle di nessun fusibile. La mia paura è che montando una lampadina che assorbe 10 volte la corrente prevista dalla Suzuki (vergogna massima a lei che ha montato una simile ciofeca) i cavi si surriscaldino e mi facciano andare a fuoco l'auto.

Sono quasi sicuro che sia 0.4 W, l'ho letto nelle offerte simili su internet mentre cercavo la lampadina da sostituire. Saltare il fusibile? A parte che non c'é un fusibile per la luce bagagliaio (non esiste neppure per le luci diurne sempre accese), come si vede dalla tabelle il fusibile più basso è di 5A, che su 12V significa 60W. Come fa a saltare per una lampada da 3.5W?

Poiché la luce del bagagliaio della mia Baleno anno 2018 fa pena tanto è debole (sarà circa 0.4W, non si vede proprio niente) l'ho sostituita con una lampadina sempre a LED da 3.5 W. Ora ho paura che i cavi che l'alimentano non siano di sezione sufficente. Qualcuno sa rassicurarmi o dirmi la sezione dei cavi?

Ti chiedo scusa per la mia impertinenza. Sono imperdonabile

Veramente avevi detto SOPRA il pedale della frizione, e senza coperchio per giunta.

Non credo a questa ipotesi, primo perché la figura del manuale mostra un rettangolo verticale e non orizzontale, secondo perché attorno alla pulsantiera non ci sono incavi in cui infilare un cacciavite e far scattare il fuori la pulsantiera. Terzo, ma sarebbe il primo motivo, un posto dietro ad una pulsantiera, con tutti i fili collegati ai pulsanti che ci devono essere, è il sistema più scomodo e irrazionale del mondo per installare dei fusibili, che a causa dei pulsanti e dei relativi fili dovrebbero essere posizionati molto in profondità, difficilissimi e scomodi da raggiungere. E non mi chiamo Furio.

Il manuale d'istruzione della Baleno (d'altra parte fatto da cani) dice che, oltre a quelli nel vano motore, altri 40 fusibili si trovano sotto il volante (fig.1). Io non ho visto niente e a riprova vi mando una fotografia della parte inferiore a sinistra del volante (vedi foto). Qualcuno sa dirmi dove diavolo li trovo, visto che sono fusibili importanti e mi possono bloccare prima di iniziare un viaggio?? Chi mi sa spiegare dove sono?

Mi sembra stano che su un forum di automobili, nella sezione Nissan, evidentemente seguito da possessori e/o estimatori Nissan, la notizia non abbia suscitato nessunissima reazione e/o commento. Come si fa a non dire, a non commentare niente se un giornale dice che il motore della tua auto (o dell'auto che vendi o ripari, perché ci saranno anche concessionari e meccanici che seguono il forum) è nato difettoso? Che ci sia un interesse per meccanici e concessionari a silenziare la cosa per non perdere clienti?

105 visite e neanche una smentita, una conferma, un commento... non so proprio cosa pensare. Anzi, mi vengono pensieri negativi sui questi 105 ma non li esprimo

Nel numero di ottobre 2020 di Al Volante, nella pagina delle proteste scopro una Qashqai con motore 1.2 DIG-T al quale hanno cambiato il motore in garanzia perché difettoso (mangiava olio). La redazione aggiunge che è un problema conosciuto, il difetto è noto. Non l'avevo mai saputo. Quanti di voi lo sapevano e l'hanno sperimentato sulla loro pelle?