aSSo®
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Alla fine dato che ero a casa l'ho acquistata da quelle sanguisughe di mediaset... tra l'altro diverse volte mi si è interrotto, scrivendo "segnale criptato" :twisted::twisted: Comunque partita più difficile di quanto immaginavo, correvano come matti ed erano molto insidiosi, fino a che hanno avuto le forze. Le loro occasioni migliori son state rese più emozionanti da due Didate dellle solite (alla seconda Gattuso ha sbottato e i due hanno avuto un diverbio faccia-faccia, anche se a quote diverse )
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Smontare la consolle, se hai un pò di manualità, non è difficile... innanzitutto dovresti dire se hai la versione col tunnel centrale e consolle unite o la versione "base" che ha le due parti separate; nel primo caso devi prima smontare il tunnel centrale, se serve te lo spiego. Per il resto penso sia uguale: devi smontare (chiave a brugola) le paratie in basso, quelle da dove esce l'aria per i piedi, così facendo liberi la parte bassa della consolle; poi devi svitare due brugole, e sono nella parte alta del vano portaoggetti; per chiarezza te le ho segnate con una freccia Ora devi semplicemente tirare verso di te, ha degli incastri ai lati della zona climatizzatore... ovviamente facci attenzione, non tirare troppo forte! Consiglio: cambia tutte e 4 le lampadine che servono, mi è capitato 2 volte di cambiarne una e se n'è fulminata un'altra all'istante :-o, anzi, comprane qualcuna in più che son molto delicate (costano una fesseria, mi pare 30 €cent) Non voglio responsabilità se ti resta qualche pezzo in mano
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Ma questo problema lo avete avuto da subito, oppure dopo un pò di km? Perchè io ne ho fatti circa 1300, e avrò sentito un leggero fischio 5-6 volte, e solo negli ultimi metri di frenata
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A parte che qui si dovrebbe parlare del motore e non dell'altro.... i freni a disco dietro li ha anche la mjt 130 e forse anche la starjet (nel caso della gp) Io ho la t-jet da circa 20 giorni, 1300 km circa, e ogni tanto poco prima di arrestare la vettura sento un fischio leggero, ma veramente di rado... porta la macchina in assistenza, vacci tu invece di fidarti delle dicerie, lamentati e pretendi che ti siano sostituite le pastiglie, perchè NON è normale che i freni fischino
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Ma il bianco è quello della "vecchia" 147 gta? Se ricordo bene questo restyling non era ancora stato proposto con questo perlato.. Se così fosse, bellissimo colore, senza strisce adesive nei cerchi (son strisce adesive?) e nelle fiancate, e senza pinze colorate, sarebbe bellifffima
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Grazie Simonepietro, come immaginavo ha circa gli stessi giri del t-jet in 5ª (3500); spero però che questo 6 marce sia migliore del 5 della t-jet, che è di una pena
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Una curiosità... potreste gentilmente riportare gli rpm a 130 km/h? Grazie
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Ma personalmente non scelgo l'auto pensando a quanto ci rimetterò al momento della vendita... conti alla mano, se prendevo il 130 diesel al posto del t-jet spendevo 2250€ in più, circa 250€ all'anno di assicurazione in più, qualcosina di bollo in più, e coi pochi km all'anno che faccio, quando ammortizzavo queste spese?
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Grazie a Gallo85 del forum sulla GP per le scansioni
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Ok sezione frontale, però ho guardato i giri a 130 km/h, e sia nella GP (in 5ª) che nella Bravo (in 6ª) risultano essere 3500 giri.. ergo non credo sia colpa del cambio :-| Comunque ci ho fatto circa 400 km in 2 giorni che l'ho ritirata, più della metà in città (con un paio di tiratine ) e sono su una media di 14 km/l, un pò di più della vecchia punto 16v 80cv.... tenendo conto che dovrebbe migliorare dopo un pò di km, sono pienamente soddisfatto (citando loris, tira da bestia ) Comunque attendo con impazienza la prova di Auto, a quanto ho sentito il 15 esce con la prova della punto t-jet
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Eccomi Ieri sera mi hanno chiamato verso le 18.20 per dirmi che avevano le targhe, e se volevo potevo prendere la copia del libretto per fare l'assicurazione e il passaggio della vecchia puntazza; per un pelo, ce l'ho fatta a fare tutto, e stamattina l'ho ritirata. L'auto è in ordine, non ho riscontrato nessuna magagna per ora, tranne l'assenza della presa 12v. nel bagagliaio, che avevo richiesto. Ho fatto una 60ina di km, il motore è bello grintoso e fa venir voglia di tirare (per un pò non voglio superare i 3500 rpm, ma è tosta :allegria ), unica "pecca" i sedili, moooolto duri, e complice l'assetto abbastanza rigido la schienina ne risente... sarà che l'altra era mordibosa, mi ci abituerò credo! Ho provato il sistema bluetooth, è da studiare bene ma son riuscito a farlo funzionare, molto comodo! Unica pecca, per ora, la carestia di portaoggetti; anche il cassettino è proprio piccolo, perchè una parte è occupata dall'alloggiamento per la chiavetta usb
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Martedì è finalmente arrivata la mia t-jet, peccato che per un malinteso col conce non la posso ritirare per questa settimana Per ora le ho dato un'occhiata veloce, ho visto per la prima volta dal vivo gli interni inox arancio e i chrome shadow sul grigio impeccabile e son felice di aver fatto queste scelte! Non vedo l'ora di testarla :clap
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Per ora pare molto riuscita, con delle belle proporzioni; unica cosa che non mi piace tanto è la forma del finestrino posteriore
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Kuletto vagamente R6, molto bella! Ora provo a cercare in altri canali quel video di cui parlate
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"Presentami" un giornalista imparziale Comunque credo che questo topic durerà ancora poco
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Non lo rispetti perchè ha dimostrato alcune volte idee diverse dalle tue, o perchè lo reputi non bravo nel suo lavoro?
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Ma ce la farà a domarla? :b26:b26 Ho appena sentito l'intervista a Rossi, giustamente è ink... nero con Yamaha, spero per lui che si diano una bella svegliata perchè quest'anno son stati scandalosi
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Visto che si parla anche di colori, ieri ho visto per la prima volta una bianco perlata, stupendissima
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Per esperienza personale, credo che i tester di 4ruote abbiano il piedino pesante... nella prova della mia punto 1.2 16v hanno rilevato: media d'uso, statale 19,2 - media d'uso, autostrada 11,7 - media d'uso, città 11,3 Per fare 19.2 devi andare a 80 fissi a favore di vento, per scendere sotto i 12 devi tirare di brutto. Quando ritirerò la mia t-jet vi dirò i miei consumi reali (non da cdb), ma sentiti molti possessori, la media è sui 13 Riguardo la 6ª, non so fino a che punto sarebbe stata utile, visto che in 5ª a 130 il motore gira a 3500 giri, magari sbaglio, ma una 6ª da 3000 giri, ad esempio, non avrebbe potuto comportare un maggior consumo? Se non altro, per il maggior sforzo di spingere la vettura (non lapidatemi )
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