MeneS
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A Lucca le fighe guidano: (in ordine decrescente di "fighezza" media) Nissan Micra Lancia Ypsilon Mini e presto sicuramente anche su Fiat 500 ma non so in che posizione Le Smart nemmeno le guardo
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Se l’Alfa Romeo dovesse pubblicizzarsi solo con i suoi prodotti…altro che cuore sportivo…sarà una diversa visione delle cose ma per mantenere alto l’interesse per le nuove uscite si deve usare necessariamente il marketing, usi i prodotti e la fama che è stata creata nel tempo ma il come usare queste cose rientra nel marketing. Magari in Giappone la nuova Corolla ha suscitato lo stesso interesse che da noi Guarda che io la penso come te Sarà interessante vedere se riusciranno a far “scomparire” il nome FIAT della Gpunto Abarth dalla mente dei consumatori, cioè proporre Abarth come un brand distinto. Infatti ho specificato Abarth Bè c’è l’Honda FR-V, è un po più stretta, meno confortevole ma anche più gradevole..
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Ti rispondo con questo Ma non ho mai detto che è tutto marketing, ma non è nemmeno tutto prodotto come dicevi te prima; anche perché il marketing ti spiega perché comprare, le sensazioni che puoi avere, cosa ti devi aspettare ecc ecc ma poi se il prodotto non è coerente cade tutto, al massimo puoi avere dei benefici (esempio la mini ha goduto di una certa impunità nella segnalazione dei suoi difetti). Intendevo relativo al “vendere prima un concetto che il prodotto” anche se ho già sentito persone che accostano la Abarth alla mini Cooper S
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Ma praticamente De Meo coordinerà i reparti marketing di FIAT, Alfa e Lancia? Speriamo che possa rendere coerente lo sviluppo dei modelli, con FIAT c'è riuscito molto bene, ma l'importante è la coerenza intro-gruppo, con Lancia c'è molto da lavorare mi sembra mentre con Alfa i lavori dovrebbero essere quasi conclusi (almeno la strategia dovrebbe essere definita ormai) e si vedrà. La B-compact sarebbe la nuova Uno (se la chiamano così)? il bozzetto non va considerato vero?
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Fiat Barchetta Fiat Coupè Lancia Thesis Restyling Alfa Romeo Duetto -
Il tentativo microsoft di invadere il mercato dell' ipod...il fatto che tu non lo conosca ti fa capire se ci sono riusciti o no
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O-o Per il resto d'accordo con te ma mi riferivo solo al mercato nostrano dove abarth è conosciuta e benvoluta, la situazione estera non la conosco. E considerando solo la frase "vendere un concetto prima di un prodotto" questo a prescindere della forza di questa spinta.
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Non so come si progettano le auto ma dubito che le specifiche tecniche e la disposizione dei comandi ecc (per fare un esempio) vangano scelte a priori senza consultare il reparto marketing, per questa ragione non ritengo si possa considerare tutto “prodotto” a prescindere. Ad esempio la disposizione contakm e contagiri penso siano stati scelti dal marketing (per la ragione scritta da ax) La personalità, specialmente quella statica, deriva anche dal mondo di segni che è stato costruito intorno al brand mini e questo è stato fatto con le politiche di marketing. Bè i primi che comprano ci sono sempre a prescindere, sono i “fantastici” innovatori che rischiano di loro per avere una novità, e anche la dimensione quantitativa di questi innovatori dipende si dal prodotto (che deve essere valido e coerente con le aspettative, ma questi parametri vengono definiti tramite ricerche di mercato. Penso che la mini sia frutto di una ottima indagine di mercato, di un prodotto coerente, un immagine adeguata e un valido supporto di marketing; differenziare questi aspetti per valutare la loro importanza lo trovo difficoltoso perché tutte queste forze agiscono a sistema. Proprio per questa ragione vedo una concorrente di mini più una abarth che una junior (a meno che non venga prodotta una junior gta)
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Io pensavo fosse sicura una versione SS per la 500, non sarebbe male e in fondo se l'hanno fatta per la Gpunto.
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Ho corretto Ovviamente intendevo "anche"!
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Basta che non mettano i bordini neri
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Ma quegli scarichi sono "criminali" Spero siano "leggermente" meno sporgenti! Comunque mi piacciono molto 2 scarichi messi cosi, ma non così esterni...
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Prendo questo come spunto (IMHO) Se si vuole arrivare a 300K si deve necessariamente cercare *ANCHE* clienti "superficiali", non si può conciliare la spinta generalista con la volonta di avere clienti "alfa pure heart" Non trovo nemmeno bello criticare o sminuire i possibili clienti, senza di loro l'alfa sarebbe morta visto che i suoi ultimi prodotti non erano in linea con il marchio (anche gli attuali a dir la verità)
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Con quella linea (se il ps è giusto) non avrà tanti problemi! TROPPO BELLA!
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Ma che bella politica commerciale! comincio a capire come fanno a proporre auto a costi inferiori rispetto alla concorrenza. La viper però è bellissima... Anche le Corvette hanno questo piccolo problema?
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Sono prove gravi per il successivo processo penale, e lì non conterà molto se il team è inglese, sono proprio curioso di vedere come andrà a finire (tra 5-10 anni )
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Non lo sapevo! pensavo fosse solo tuning, come mai allora?
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Per fortuna il "naming" non influenza molto il mercato a meno che non sia completamente errato. Ma se lasciavano perdere il nome "panda" secondo me sbagliavano di grosso (per fortuna così non è stato) Gingo=la macchina per la giungla cittadina
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Quando si lancia un prodotto ogni aspetto ha un suo peso, di sicuro non cambierà molto tra "junior" o "sprint" ma certi ragionamenti alcune persone le fanno anche a livello inconscio. "mini = piccolo" non solo è corretto, ma è anche una caratteristica della macchina passata (e anche di quella attuale) inoltre il concetto di piccolo in questi tempi è un plus (visti i parcheggi sempre più risicati)
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Bè si ma la 147 è nello stesso segmento della golf e non è posizionata in funzione dell'età ma più verso il piacere di guida. "147" inoltre essendo un numero ha un significato neutro.
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la GrandeJunior Comunque Alfa Sprint secondo me non è male, poi avremmo anche una possibile sprint GTA, personalmente mi piace. Junior richiama l'idea di una macchina solo per giovani (e così levi un po di mercato), non matura e leggerina (almeno per me) Sprint invece richiamerebbe la velocità, le corse e anche un po la storia (il termine sprint mi suona un po antico )
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A me sinceramente non piace molto, se bicolore deve essere allora preferisco lo stile black line
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Secondo me è stata fatta così per far parlare le persone del marchio Abarth, e ci stanno riuscendo! Anche la 206 GT aveva un "muso" esagerato, però mi piaceva, resto però dell'idea che il kit estetico SS non avrà molta fortuna sul mercato (penso che alla FIAT non gli importi poi molto) ma tanto ci sono molti altri elaboratori non ufficiali! Prima di parlare della potenza si deve vedere come va e quanto costa, 180 Cv possono sembrare pochi (?) ma se viaggia come una scheggia, e se costa poi un po meno delle sue avversarie...
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Mi sembra molto valida, gli interni sono super personalizzati e i cerchi molto belli. Sarà esagerata ma i clienti di queste auto la vogliono così..