Marko80

Forse ti conviene la Polo 1.2 TDI visto che percorrerai sopratutto strade extraurbane. Comunque anche la Polo 1.2 GPL è un buon affare.

Credo sia questione di gusti, ad esempio a me le auto giapponesi generalmente non piacciono perchè troppo futurstiche, l'unica casa che mi piace è la Mazda... In giro per il mondo ci sono i nippofili che sono ancora più "fissati" dei germanofili... Io preferisco in generale auto tedesche o italiane, le uniche auto jap che comprerei sono la Mazda 3 e 6....

Cerca su autoscout parecchia scelta ed è fatto bene.

Concordo anchio vai di Mito...

Sia il Cx-5 che il Kuga sono molto belli e affidabili.

Concordo dal vivo fa veramente più effetto rispetto in foto. Il 190 cv lo danno a 9,7 sec sullo 0-100 mentre il 239 cv 7,8 sec... però bisogna tenere presente che è un auto di 2 tonnellate. Comunque le prestazioni sono secondarie per chi compra un'ammiraglia di 5 metri...

Questo motore sembra davvero interessante, finalmente anche sui diesel si può eliminare il motore di 2000 cc. 16 cv in più del 1.6 M-jet dovrebbero sentirsi... La Oper Corsa con questo motore dovrebbe essere davvero interessante...

La Golf 7 è stata anche allegerita quindi dovrebbe consumare di meno sopratutto in autostrada dove il Tiguan soffre per l'aereodinamica scarsa...

Ieri in un pargheggio ho visto una splendida Lancia Prisma, la Prisma non era altro che la versione a 3 volumi della Delta oppure veniva considerata una piccola Thema e per questo oggi un po dimenticata, secondo me era un auto molto piacevole. Quella che ho visto era proprio come questa: http://www.netcarshow.com/lancia/1986-prisma/1280x960/wallpaper_02.htm

Per via dei problemi sopracitati ti converrebbe la versione diesel da 160 cv, risparmi in carburante e bollo...

Ma il bello è che sento da diversi anni che la Golf è l'auto più noiosa del mondo, però continua ad essere l'auto più venduta o tra le più vendute e lo scopo di una industria è proprio quello di accontentare il più ampio numero di clienti, e la clientela della Golf va dai neo-patentati al pubblico anziano di moltissimi paesi. E' ovvio comunque che le auto sportive perdono moltissimo rispetto alle auto "normali" sui paramentri utilizzati per l'auto dell'anno...

Per me il verdetto è giusto, la giuria si deve basare su diversi fattori come design, qualità e spaziosità di interni, confort, consumi, prestazioni, vendite, fuzionalità ecc... la Golf è quella che alla fine ottiene una somma superiore alle altre... La Toyota Gt è una figata come estetica e prestazioni ma come la mettiamo con fuzionalità, spazio interno, consumi, vendite? V40 e Classe A sono delle sportback come ce ne sono tante... non ha un qualcosa di rivoluzionario... La P208 ho letto in rete che è stata molto criticata dagli estimatori di 206 e 207 per via di un'estetica e interni troppo particolari e per le dimensioni ridotte... La VW ha poi fatto quello che in periodo di crisi andava fatto e cioè allegerire di quasi 100 kg la Golf per ridurre i consumi quando la maggior parte delle case ha gonfiato le proprie vetture appesantendoli, la solita "Anti-Golf" che è l'Astra sarà anche bella ma è una balenottera pesantissima...

25.000 km l'anno è una percorrenza da diesel. La Golf comunque non è bassa.

Ti consiglio la Punto 1.4 Gpl, tra GPL e benzina la differenza ormai non si nota più. Più che altro non saprei se in montagna ci sono delle controindicazioni per quanto riguarda l'alimentazione a gas, metano o Gpl che sia. Visto il tuo chilometraggio e il percorso extraurbano il diesel va benissimo, anzi ha maggiore coppia che ti aiuta in montagna. Sulle coreane ho sentito che non digeriscono bene il gas, mentre le auto italiane sono le migliore e più collaudate in questo campo.

Prova a vedere se trovi una Golf 1.6 TDI, la Golf è una C con un ottima spaziosità interna e il 1.6 tdi è un motore molto parco.

26,5 % mi sembra un buon sconto... Il 1.6 tdci è un buon diesel...

In rete ho letto che la C5 consuma un po meno della Insignia e ha una erogazione più fluida, in oltre paghi un po meno di bollo. Prova ad aspettare il parere di un altro utente.

Con un massimo di 15000 km/anno vai a benzina. Ti consiglio allora la C5 con il 1.6 THP da 156 cv, spinge bene e non consuma molto.

Beh consumicchia abbastanza ma spinge bene, se vuoi consumare un po meno c'è il 1.4 da 140 cv... Se fai 20 mila km/anno valuta un 2.0 CDTI da 160 cv, spinge comunque bene e consuma meno.

Se vuoi restare a GPL ti conviene la Nuova Panda o la Punto.

Scusate mi sono perso questo topic di 13 pagine... Cioè questo ha cambiato 3 auto nel giro di un anno??? Vuol dire che ha pagato 3 passaggi di propietà per niente... Non è che si tratti di un Troll questo utente???

Preferivo la versione precedente che mi piaceva da matti. Le vetture Skoda come le Audi sono delle VW rimarchiate che condividono quasi tutto... la differenza tra una Octavia e una A4 non è molta, la A4 2.0 TDI da 140 cv allestimento base costa 35.000 euro mentre l'Octavia con lo stesso identico motore viene 23.000 euro, vuol dire il 35% in meno. Il confronto l'ho fatto con la A4 perchè l'Octavia sembra essere un segmento che si avvicina più all'A4 che all'A3 sopratutto per la versione SW... Un mio condomino possedeva questa: Skoda 742 http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/18/%C5%A0koda_105_L_in_Krak%C3%B3w_%281%29.jpg Era una berlina mediogrande che costava come un'utilitaria, non era scattante ma era molto resistente e spaziosa. Dopo una parentesi con Renault e Opel, si è convinto a tornare a Skoda con l'Octavia...

Stupenda, sembra un'Audi... Tra parentesi ho sempre pensato che l'Octavia come molte berline 3 volumi di oggi ha la coda troppo corta.