vandiemen

Chiedo scusa a Minosse... ma abbiamo scritto in contemporanea... Comunque no, purtroppo niente DTM per la Opel, che non è mai stata in grado di rivaleggiare con Audi e Mercedes, e si è ritirata un po' per gli scarsi risultati e un po' per la crisi della General Motors (le due cose sono strettamente legate). Ora come ora la Opel non è impegnata ufficialmente in nessun campionato... al limite c'è la cugina Vauxhall nel BTCC (forza Giovanardi...). E poi nel DTM possono correre solo le berline che superano una certa lunghezza (ora non ricordo quanto però).

Sostengo la tesi "nome di fantasia + HPE", in modo da mantenere un legame con il passato ma senza sprecare il nome Delta, che vorrei venisse utilizzato per una Segmento C pura... A me questa vettura comunque non entusiasma affatto, soprattutto per colpa del muso, troppo imponente... dovevano ricalcare quello della Fulvia concept, con la calandra stretta e allungata... molto più sportivo e meno barocco...

E' questo che mi diverte...

Strano, l'XC90 ha avuto successo che io sappia... C'è forse qualche questione di condivisione con la Land Rover?

Mi fa ridere sta storia... alla faccia del colonialismo...

Quando gratti in effetti sono meglio grezzi...

No, assolutamente... primo perchè la Opel nel DTM non ci corre più da due stagioni, secondo perchè comunque la Opel nel DTM ha utilizzato la vecchia Astra Coupé e poi la Vectra GTS. Questa Astra (che ha un V6 da 300 cavalli in posizione centrale) corre in un monomarca francese che è una specie di risposta al trofeo delle Renault Megane. Dev'essere una bella bestia... Se vuoi saperne di più... Touring-Cup -

La nacque con una scocca poco rigida e finiture non all'altezza. In compenso aveva dei bei motori e un sacco di accessori... a cominciare dal computer parlante... Non era bruttissima (anzi un po' mi ricorda la Vel Satis), ma la seconda serie secondo me appariva più economica della prima...

Brutta brutta... posteriore sgraziatissimo... tirare fuori una bella station da un Segmento B resta difficilissimo...

E' da una vita che la Renault non azzecca una berlinona... i contenuti ci sono, ma se poi manca lo stile c'è poco da fare... gli esempi si sprecano. Comunque fra le tre francesi la più attraente per me è la C6.

Io cercherei invece un nome di fantasia... le lettere greche migliori ormai sono state quasi tutte usate... Restano: - Epsilon e Upsilon (suonano troppo simile a Y) - Digamma (troppo simile a Gamma) - Eta e Theta (troppo simili a Beta) - Iota (ma assomiglia alla Lamborghini Jota), - Mu, Nu, Xi, Pi, Omicron, Qoppa, Rho, Tau, Phi, Chi, Psi, Sampi... manco spieghiamo perchè... - Sigma e Omega già usati da altri marchi

Infatti è anche quello che ha fatto la Opel con la Signum... nonostante comunque fosse una variante della Vectra, ma era appunto un esperimento. Tra parentesi, quanto durerà ancora la Vel Satis? E' uscita nel 2002, quindi presumo che entro il 2010 sarà sostituita... Tra l'altro si dice che la sua erede sarà una specie di anti-CLS, con linea di coupé... e che potrebbe tornare a chiamarsi Safrane.

Cinque porte? Ma c'era anche prima del restyling? Comunque esteticamente mi piace, solo non capisco perchè abbiano voluto adottare questo motore assurdo... mi pare lo stesso errore che venne commesso con la Stilo Abarth.

Mi piace... Potrebbe essere la Segmento C più prestazionale...

Anche a me bianca piace moltissimo... però il mio sogno sarebbe di averla come quella di Regazzoni, oppure la Sport, ma sempre rossa (o nera, come quella che ho provato). Per strada ne ho vista pure una gialla, è fantastica...

Assolutamente, lo so, discuto solo sullo stile... E comunque apprezzo la volontà di Renault di tentare qualcosa di diverso per sfidare le tedesche... altrimenti quasi imbattibili purtroppo... è un po' come ha fatto la Fiat con la Croma...

Complimenti, è davvero bella, tra l'altro ha i cerchi che mi piacciono di più... Gli interni sono beige, vedo bene?

E ci credo cavolo... che macchinaccia tra l'altro... Comunque sì... ormai i segmenti D ed E sono tutti diesel praticamente.

Sì, ha corso ma non mi ricordo in che anno... Melandri invece venne invitato nel 2002 e formava il team italiano insieme a Giovanardi e Travaglia.

I fari anteriori sanno un po' delle ultimissime Rover, e secondo me sono anche il dettaglio meno riuscito. In generale comunque non è disprezzabile...

Era molto strano perchè aveva il passo della Serie 7 ma era lungo quanto una Serie 3. Così ho letto. Invece mi sembra strano che non abbiate messo il prototipo che Bertone presentò a Torino nel 1998: il Pickster, un pick-up su base M3...

Nomi di tutto rispetto... Certo un Trulli e un Capello non ci sarebbero stati male...

Allora posso dire che ha perso parecchio rispetto alla Verve? E' molto più goffa... e a vedere anche i commenti precedenti non sono l'unico a pensarla così...

Esatto, parlavo del benzina... non sapevo fosse già stato adottato su Espace e Vel Satis però...

No, italiani niente... non so da quanto sia che non ne viene invitato uno (eppure Aghini ha vinto una edizione della gara, quando ancora era una cosa seria e si faceva alle Canarie). Grande Ekstrom comunque, si è riconfermato campione... e Schumi è stato di nuovo fregato...