stev66
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Per favore, cerchiamo di non ricominciare a beccarci. Penso che qui Fusi intendesse non le opinioni ma le affermazioni di alcuni palesemente erronee. Se qualcuno dichiarasse per es. che la Giulia era TA, anch'io considererei tale affermazione rumenta.
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In questo senso l'operazione avrebbe una sua coerenza. Dovrebbe pero' essere sottolineato nella pubblicita' e nelle presentazioni, perche' cosi' sembra solo il modo di far pagare qualcosa che prima era gratis.
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Vero, ma secondo me uno dei punti diforza di 156, soprattutto all'inizio era anche il prezzo. Per questo io l'avrei tunato leggermente piu' basso. In alternativa sottolinerei la dotazione ben piu' completa delle concorrenti, a parita' di prezzo.
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OT E di questo ( essere tornato ) ti ringrazio.
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Nella chiorba ci e' entrato: solo che speravamo che qualcosa fosse cambiato nella testa del dirigentame e qualche segnale in questo senso ( Croma ) c'era stato. Qua invece si torna indietro. Speriamo ( per il Paese, non per la Lamb family ) che si un ultimo colpo di coda.
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Diciamo che convertirei in mp3 questi 3 album e li metterei in unico CD... e se avanza spazio, anche "La buona Novella".
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Allora chiedere 250 euro su un auto che ne costa 30.000 in media e' una piccineria..meno dell 1% !! Spiace che Fiat faccia finalmente un auto molto buona, con ancora molti punti migliorabili ma un bel salto in avanti rispetto alla precedente sulla strada del recupero, e poi rovini tutto con queste belinate...speriamo che corregga presto il tiro.
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Il rosso quanto costa su 159 ?
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Io personalmente considero tre vertici, forse perche Mauro Pagani ha messo lo zampino in tutti e tre. Creuza de ma, Anime salve De Andre' con la PFM voll I e II.
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Bello. Non mi e' piaciuta l'interpretazione musicale di "Un Giudice" di Morgan. C'e' da dire che io ho sempre nell'orecchie quella della PFM, suonata ad un ritmo molto diverso.
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C'e' pero' il rischio che tanta gente dica: "Beh pero' per quei soldi mi prendo BMW, che con gli amici al bar faccio piu' figura". Per questo dico che forse un po' piu' basso era meglio. comunque vedremo.
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Ok Gug, ma anche con queste premesse io l'avrei fatto leggermente piu' basso. comunque vedremo.
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Io li avrei mirati leggermente piu' in basso circa il 5% in meno. Ma se gli analisti Alfa pensano cosi', speriamo abbiano ragione loro.
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Comunque questa A4 su base golf e' una novita'...non l'avevo mai sentita. Vedremo se sara' confermata.
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La revoca della patente c'era, ma quasi tutti andavano dal giudice di pace e la riottenevano adducendo gravi motivi di lavoro. -
Vedi post #133...
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Comunque come nota di colore Superman fu inventato da due autori ebrei, Jeremy Siegel e Joe Shuster, che lo pensarono un po' come il Golem difensore dei piu' deboli. Da qui ad accusarli di Nazismo, il passo e' lungo.
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Credo solo alcuni particolari, essendo il magnesio infiammabilissimo. Curiosita': in magnesio era la coppa dell'olio del boxer VW Maggiolino.
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Che io sappia, gli attuali 6 cilindri BMW non sono completamente nuovi, ma l'elaborazione dei modelli precedenti, quindi scontano un po' di peso dovuto alla progettazione del basamento non nuovissima. Di qui l'abbandono delle cilindrate 2000 e 2300. Comunque sono ottimi motori, coadiuvati da ottime trasmissioni ( punto debole delle Alfa TA )
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Domanda: nelle prove hai trovato il 1.2 Fire un po "piccolo" per la 4x4 o secondo te va bene ?
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cio detto' proviamo a disegnare il prossimo futuro del gruppo Segmento per segmento: Segmento A: pianale micro ( Panda ) motori Fire bz e diesel Poland 1.3 Segmento B: pianale 199 ( Punto ) motori Fire bz e GM sopra 1.6 e diesel Poland 1.3/1.6 Segmento C: pianale compact ( 149 ) motori GM/JTS bz e diesel Poland 1.6 e Pratola Serra 1.9/2.4 TI Segmento D: pianale premium ( 159 ) e Epsilon motori GM/JTS bz, V6 Holdene e dieselPratola Serra 1.9/2.4 e V6 VM, TI. Segmento E/F: pianale premium+ ( 169 ) e M139 Maserati, motori V6 Holden e V8 Maserati, e diesel Pratola Serra 2.4 e V6 VM, TI.
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Molto pero' e' obsoleto e va a morire, come il painale Tipo 4 mod di 166 ed i motori V6 busso ed i 4L/5L benzina pratola serra , il 1.6 bz torque , le applicazioni del pianale Tipo II e quelle del pianale punto.
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Perche' ?? Il progetto del pianale "premium" e' Alfa, fatto da ingegneri Alfa che andrebbero in Francia. Idem la Ti ed i motori V6 Inoltre anche le linee di produzione. Se a questo aggiungi il know-how maserati, vedi che fiat perderebbe la parte con esperienza sopra i segmenti c/D.
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Tutto no, ma quasi tutta il "know how" premium si'.
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Comunque e' vero che dopo 6ML di investimenti in alfa-maserati si butterebbe via tutto. Inoltre, Fiat rinuncerebbe a pianale premium, TI e motori 6v Alfizzati, che non saranno il massimo, ma ci sono. Si ritroverebbe con soldi, ma con una lancia da rifondare da zero, e con la necessita' di progettare una famiglia di motori e di pianali premium per i segmenti D ed E Lancia, non potendo piu' usare le sinergie GM . Ne varrebbe la pena ?