stev66
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Il team Jaguar e' stato venduto alla Red Bull e ne ha preso il nome.
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Come contributo alla discussione, riporto l'interessante articolo di Giuseppe D'Avanzo su "Repubblica" di oggi.
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Beh, Irvine e'arrivato due volte terzo....
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Tu ovviamente digli di si'!!!
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Spero che abbiate messo abbastanza Busso in magazzino!!
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"Ma quale Polo del lusso senza Lancia"
stev66 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Purtroppo conosco il francese molto meno di quanto vorrei, quindi le cantonate sono sempre in agguato.. Io comunque l'avevo inteso come "eredita' caratterizzante" quindi lignaggio, prestigio, blasone etc. -
Si' ma le potenzialita' sono diverse. Mi spiego: questo benedetto pianale premium puo' essere allungato per fare una E ed una F ( od al limite si puo' usare il pianale Quattroporte per quest'ultima ) Nei 6V australia c'e' anche un 3.6 che con la cura AR puo' arrivare a 300 Cv. Se si vuole di piu', c'e' il 4.3 v8 Maserati. Entrambi i motori possono essere messi longitudinalmente. Per i diesel, il v8 VM e' utilizzabile Basta un cambio da mettere al posteriore, et voila'! ecco la E. Con poco di piu', potremmo avere anche una F. Derivare sportive/cabriolet da berline gia' esistenti e' solo un esercizio di stile.
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In fondo ad AR manca una segmento E e derivate sportive ( coupe/cabriolet ) ed una segmento F e derivate ( coupe ) I fuoristrada, i SUV piccoli e grandi e le spiderine possono lasciarli fare tranquillamente a Mb/bmw. Se proprio vogliamo, facciamo la kamal, ed avremo il suv piccolo
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finche' e' asciutto....sul bagnato non credo proprio. Scherzi a parte, per rapporti potenza/peso bassi, la fisica ci dice che una buona TA e' indistinguibile per prestazioni da una buona TP ( Ovviamente a parita' di gommatura e pilota )
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Veramente mi sembra che ora la possiamo paragonare ad Audi, essendo 159, in pratica impostata come l'A4 e 147 come A3 ( escluse le TI S3 ) Quando ci sara' TP transaxle e sportive TP semi fuoriserie potremo paragonarle a BMW, e superarla.
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Fermo restando i vantaggi della TA in abitabilita' e in controllo/trazione su fondi a non perfetta aderenza ( acqua/neve )
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L'anno scorso Jag/Ford aveva tirato i remi in barca ed in pratica abbandonato lo sviluppo dell'auto. Quest'anno il nuovo proprietario ed i nuovi soldi possono aver rimotivato una base gia' decente. Comunque aspettiamo i prossimi GP per conferma.
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Io infatti non ho detto che 159/Brera sono inferiori tecnicamente, ma che hanno troppo DNA Fiat/Lancia. Questo non vuole dire essere inferiori, anzi!! Ma lo schema motore trasversale anteriore TI integrali a tre differenziali e' uno schema piu' storicamente Lancia che Alfa. Che poi sia uno schema eccellente, e' un altro discorso: che sia superiore a quella BMW/Audi in questo momento sono d'accordo. Ma e' DNA Fiat/Lancia, non Alfa ( con l'ovvia esclusione della 164 Q4 ) Io onestamente un Alfa da segmento D in su me l'aspetto, come hai detto tu, TP transaxle. La TP transaxle Alfa ha rappresentato tecnicamente un punto di eccellenza inarrivato tuttora da nessun'altra casa. Resta inoltre aperto il fronte delle "segmento E" e derivate sportive, dove AR e' purtroppo ancora deficitaria. I Suv, onestamente, lasciamoli fare agli altri.
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In generale sono abbastanza d'accordo sul fatto che Alfa Romeo abbia un "appeal" potenziale elevato, virtualmente superiore a quello dei concorrenti. Gli viene dalle vetture che hanno fatto la sua storia. Al giorno d'oggi, pero' a questo appeal non si affianca ancora quell'eccellenza tecnica che il marchio identifica. Mi spiego meglio. Se AR 147 e' adeguata, essendo la discendente delle AlfaSud/33, secondo me 159/Brera hanno ancora troppo DNA Fiat/Lancia, pur essendo un notevole passo avanti. Inoltre, mancano ancora una classe E degna di questo nome e la coupe' derivata, nonche' sportive semifuoriserie tipo 8c. Detto questo, lo sforzo e' evidente
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Riporto per completezza le dichiarazioni di oggi relative al caso Sgrena del ministro degli Esteri On. Fini alla Camera
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Caro Autodelta85, che Bin Laden ed il fondamentalismo islamico sia stato fomentato ed alimentato dalla CIA in funzione anti-russa lo dice la CIA stessa. E questo e' storia, e non centrano nulla le teorie dei complotti, che storia non sono. In politica gli errori si fanno, ed anche gli americani e la CIA sbagliano, come tutti gli altri. Anche Saddam Hussein e' stato uomo dell'Occidente, quando combatteva gli iraniani, e gli usa e l'europa erano ben contenti di vendergli armi convenzionali e non.
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"Ma quale Polo del lusso senza Lancia"
stev66 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Oui! Comunque io lo tradurrei piu' come "prestigio" o lignaggio". -
OT: Genoese mode ON Parli con uno che quando adava a Nervi posteggiava la macchina sul greto del torrente ( quando ci si poteva ancora andare ) ed una sera di pioggia ha rischiato di vedersela galleggiare nel porticciolo... OT: Genoese mode OFF
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Cavolo, a me a riunioni cosi' non mi invitano mai...
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Renault per le cittadine ha un ottimo Know-how....
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Questo lo sperate voi e lo spero anch'io, per il bene della Fiat e del Paese. Ma poiche' ne' io ne' te abbiamo facolta' divinatorie, per un'auto che deve stare sul mercato ancora due anni, con una progetto ormai ampiamente ammortizzato, personalemte mi accontenterei che tenesse il mercato, restando nella stessa percentuale di vendite per il segmento attuale.
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Io credo che nelle citta' ben servite da mezzi pubblici, l'uso dell'auto privata dovrebbe essere limitato solo a quelle categorie per cui e' strettamente indispensabile. Ho letto che su Milano ogni giorno calano milioni di auto, e non credo che siano tutti rappresentanti o piccoli artigiani itineranti. Ovviamente bisogna che prima i mezzi pubblici siano resi efficienti.
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O forse perche' 156 e' ormai invendibile e 166 e' ormai invenduta ? Da 147 non penso nessuno si aspetti grandi numeri, ma per un paio d'anni puo' reggere dignitosamente il mercato.