sarge
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Escluso.Lo avrebbero rilevato le telecamere e sarebbe la prima cosa che avrebbe detto autostrade s.p.a. A parte il fatto che le barriere impediscono che tu possa colpire una parte cosi vulnerabile essendo tra l'altro fissate alla soletta e sono fatte per ributtare verso l'interno un veicolo che parta per la tangente.Il senso invece ce l'ha,non è che morandi si divertiva a progettare ponti intrinsecamente insicuri. Il pretensionamento di un manufatto in cap serve a indurre una sollecitazione opposta a quella che deve sopportare che non supera quella di sicurezza del calcestruzzo che migliora la risposta della struttura ai carichi,molto grossolanamente è come se potesse sopportare carichi più alti perchè viene utilizzata tutta la sezione e non solo quella sopra l'asse neutro,ma qua il discorso si fa più complicato. Il senso è ottimizzare la risposta della struttura alle sollecitazioni garantendogli un aspetto elegantemente snello.(perchè la sezione resistente lavorando tutta può essere ridotta) Ingegneristicamente parlando è andare a scoprire i confini del materiale. Chiaramente tutto questo ha dei costi alti,sia in fase realizzativa che manutentiva. Poi sul discorso stralli non stralli io attenderei di capire perchè mica è venuto giu quando caricato al massimo(veicoli fermi in coda),ma in regime di ordinario esercizio con veicoli in transito.La domanda che mi faccio è cosa è accaduto di anomalo da portare al collasso la struttura?Qualche dubbio sull'efficacia e la durata di questo intervento,io ce l'avrei.Io direi delicata. E che ha lavorato in un ambiente ostile (alte concentrazioni di co2,conseguenti piogge acide,vicinanza la mare conseguente prensenza di sali).Veramente ci sarebbe da ricordargli che si è calcioroteato fuori da ducati tutto da solo. E se in hrc non lo hanno preso al posto di pedrosa eh,qualcuno la telemetria se la guarda..Strano perchè pare che sia tutto merito della honda e della peggior yamaha di sempre(che ha ancora un pilota secondo nel mondiale). Io mica me li ricordo i giappani di iwata chiedere scusa quando decisero di affrontare la motogp con un 990 a carburatori contro il razzomissile a cinque cilindri hrc. Eppure tocca vedere i giappani appecorati. Che sembra un pò di guardare il box ducati del 2012.Perchè perchè perchè perchè perchè perchè perchèBottas.Un nome una garanzia. Ovviamente manovra per nulla intenzionale,vero allison?Propulsore renault permettendo...This. Infatti ho'idea scema per la testa,ma talmente scema ma scema scema scema,che solo la mancanza di un box mio mi sta tenendo lontano.
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