17mika

Io sono in pieno con chi ritiene che il 1.4 sia ok. La abarth è sempre stata famosa per le elaborazioni sui piccoli motori. Una punto Abarth deve essere scattante, divertente, ma anche ragionevolmente economica nell'acquisto e nella gestione. IMHO chissenefrega se poi regala 20 cv alla clio. Infatti mi sono sempre sembrate assurde le voci dei 230cv su Punto che qualcuno si divertiva a ipotizzare su questo forum.

Denghiu... conoscendo i 1000 problemi dei selespeed mi chiedevo appunto come fose l'affidabilità dello sportronic. Ma da dove spunta questo cambio? la coppia è limitata per esigenze di fluidità di erogazione o perchè il cambio non ce la fa?

Volevo chiedere qualche opinione in giro sulla suddetta macchina... perchè ci potrebbe una possibilità (per ora solo teorica) che potremmo avrene una vecchia di 3 anni con pochissimi chilometri (meno di 10000) e perfettamente tenuta per un prezzo interessante... ne parlavo ieri con mio papà. La macchina in questione l'ho guidata per viaggetti anch'io e mi è piaciuta molto.. esteticamente bella, sterzo con grande feel, assorbimento sospensioni ottimo (ha i cerchi da 16'), interno molto elegante e comodo con gli interni in pelle nera,il nav col telefono, il cd charger, vetri oscurati, bel bagagliaio.. Il cambio automatico a 5 marce mi è parso comodo.. io non ho assolutamente esperienza deglia utomatici e non so fare confronti, ma mi sembrato adatto alla macchina. L'unica cosa che non mi ha convinto in pieno è il motore.. troppo romboso a freddo e al minimo... dall'esterno suona veramente com un trattore. Come guidabilità mi motore mi è parso moooolto più tranquillo del vecchio 150cv (che ho provato su sportwagon).. probabilmente anche per via della coppia castrata e dell'automatico. Insomma niente spunti "cattivi" a basse velocità, ma cmq coppia piatta e buone riprese in autostrada. Cmq quello che mi interessa è avere vostre impressioni ed esperienze.. qualcuno ha questa macchina?? il cambio che richiede come manutenzione e che affidabilità ha?? tra l'altro vedo che l'automatico non c'è più nel configuratore.. sapete perchè? Problemi o impressioni della macchina dopo molti km?? Ripeto.. ad oggi non abbiamo mai pensato di cambiare la Mazda6 (che compirà presto 5 anni), ma si potrebbe presentare questa possibilità interessante.. e quindi mi piacerebbe avere qualche impressione d'uso

Giusto.. io ci scherzavo un po' su

riguardo alla guida veloce in confort, aggiungo che secondo me il punto più critico del confort percepito (soprattutto nelle autostrade lente, o nelle nazionali veloci) è quello dell'ingresso in curva. Parlo anche per esperienza personale delle proteste dei passeggeri.. La questione secondo me è legata al fatto che la somma di decelerazione+forz alterale non viene ben trattenuta dal sedile. Io, per intenderci, quando guido in modo sportiveggiante amo rilasciare il freno progressivamente in ingresso curva, ma mi sono reso cono che per il confort dei passeggeri la fase di frenata deve essere completata ben prima dell'ingresso. Cmq credevo di essere l'unico ciula chesi facesse queste pippe mentali .. invece vedo che sono in buona compagnia... grandissima l'idea dell "g-ometro".. dovrò trovare qualcosa anch'io

guardando gli interni pensavo..Chissà se montano il famoso nuovo Connect

Foto un po' più grandi, ritagliando l'inutile

Cattivissima : 3/4 posteriore mi piace moltissimo 3/4 anteriore mi riservo qualche dubbio

naaa.. non sara sicuramente così.. per lo meno nei primi anni di vendita.

mhhh.. mi sa che ogni anno svezzi il tacchino nella stagione sbagliata

Ci sono 3 gradi di giudizio apposta, per garantire gli imputati. L'Italia è lo stato più garantista in assoluto.

In teoria credo che l'omologazione si possa già avere. Si parla dei motori della 500 come tutti euro5.. quindi anche se non si può oggi, credo manchi poco.

Certo che passano gli anni, ma la 147 IMHO rimane sempre la segmento C più bella come linea.. Peccato che invece gli anni si vedano all'interno.

mi sembra difficile.. sono anch'io per una declinazione gpunto

www.quellichebravo.it.. nell'audio dell'intervista agli ingegneri

Motore sarà lo stesso della 8c??

D'accordo.. mi limiterei al penale però

Veramente.. speriamo ce riccardino in Champions ritrovi l'ispirazione (le gambe ierimi sembravano ok).. Con il solo Olivetta davanti abbiamo bisogno di un Riccardino al massimo.

Intanto metto il link dell'articolo originale: http://www.peacereporter.net/dettaglio_articolo.php?idc=0&idart=7331 Altro link del manifesto: http://www.ilmanifesto.it/terraterra/archivio/2006/Settembre/45082ac331d8b.html qualche osservazione: 1) In queste vicende è sempre difficile avere informazioni affidabili.. certo non fatico a credere che i diritti di alcuni agricoltori locali siano stati calpestati in nome dello sviluppo delle grandi industrie 2) FIAT a quanto pare non c'entra proprio una cippa. Si parla di nuove fabriche TATA, che non sono per niente di proprietà nè di interesse di FIAT. Quelle sulla famosa machcina di 2000€ con partecipazione di FIAT ad oggi sono pure speculazioni. L'accordo FIAT-Tata in India prevede infatti la creazione di una JV che produrrà Palio-Gpunto-Siena nello stabilimento di Ranjagaon e di motori e cambia in un'atra fabbrica di Ranjangaon. Inoltre si parla di svliuppo di una rete commerciale comune in India, e della produzione di un Pickup in Argentina su base tata e Motori FIAT

Sono d'accordo.. ma mi semra che la frasetta col torsen alla fine della pubblicità serve semplicemente per promuovere l'unicità del "sistema" alfa. alfa pubblicizza il Q2, sul retro della macchina c'è scritto q2... l'uso della parola torsen mi pare chiaro sia unicamente strumentale al risultato di promuovere il amrchio "q2"

Veramente strepitosi questi interni, veramente!! in un certo senso è un pecato che un gioiello del genere rimanga in tiratura limitata.

Il contrario.. prima il 150, poi il 120. Riguardo alla 169.. all'analyst day si era detto Q2 2009.. anche perchè sarà la macchin aprincipale dello sbarco in usa del 2009. Perchè è stata segnata 2011?? è stata ritardata??

Premettendo che non voglio certo difendere i venditori stronzi.. però penso valga la pena anche constatare che esistono un buon numero di giovincelli coglioni che vanno a provare le macchine sapenndo che non le compreranno mai... giusto per il piacere di farlo. Io personalmente l'unica volta che sono andato in conce per avere informazioni sulla Ypsilon (avevo 19 anni) in quello di Corso sono stato trattato benissimo, e anzi mi hanno proposto loro il test drive. Cmq con i venditori stronzi l'unica cosa da fare è fargli pubblicità negativa e scrivere alla casa madre.

Comunque al di là di tutto ha fatto una buona partita.. gioca la palla stupendamente (questo si è sempre saputo).. buona velocità di esecuzione e discreta intesa coi compagni. E comunque ha corso bene per 70 minuti abbondanti. Un altro paio di settimane e torna in forma per 90°.. Unica nota stonata il gol che si è mangiato.. ma va beh.. capita. poi quest'anno con Olivetta in squadra ci siamo abituati