Coaster

ehehehhehhe, mi sento uno sportivone con 2 striscie sul cofano e 68 cavalli sotto il sedere!!! vroooommmm...mangiate la mia polvere!

...caffelatte? cmq complimenti, hai fatto una buona scelta..in bocca al lupo!

gli sconti sulle auto del Gruppo si stanno riducendo a vista d'occhio..però senti, poi premetto che la 147 mi piace da matti, ma allo stesso prezzo praticamente ti puoi portare via un'Honda di progetto recentissimo, originale, con un bel bagagliaio, una maggiore abitabilità e una linea da paura. penso che stilisticamente 147 sia ancora la proposta migliore nella sua categoria, ma 23k euro mi sembrano decisamente tanti. fosse stato che costasse 2k euro di meno, o la civic 2k euro di più..ma allo stesso prezzo..

ma perchè dite che civic meccanicamente è così indietro? non mi pare affatto. ha un motore che è stato elogiato ogni volta che lo si è provato, in combinazione con tutti i modelli che lo montano. su alcune plastiche posso anche essere d'accordo, ma sui motori proprio no!

..ahò....

grazie...non storco affatto il naso, anzi...;)cmq, il 3.0 è sistemato. ma gli altri 2 diesel, avranno una nuova famiglia di cambi manuali?nn riesco capire, non ne parla nessuno. in altri thread ci "scanniamo" sul rendimento delle trasmissioni e sui rapporti dei cambi, ma di che cambio saranno dotati (solo il 2.5 e il 2.0, a sto punto..)non se ne parla mai...

ahahhhhaaa ma cosa ti è successo????mi sono riletto il testo tre volte, e ogni volta mi facevo un film diverso in testa! nemmeno stephen king ti incasina il cervello così...

beh, era il minimo che potessero fare, per scusarsi di aver tirato fuori quel coso di peugeot orripilante..

si, sarge..una visitina, giusto un controllo en passant....

no, aspetta..finora si era sempre indicato anche il Tjet 150 cv come motore al lancio....come mai è sparito??

Are the B-compact models Fiat’s answer to the Dacia Logan by Renault? In broad strategic lines, the answer is, Yes. But I do not want to comment on whether they are the anti-Logan or not. The Logan was designed to be a spartan, limited-choice vehicle by definition. I think ours have greater potential than that, but I do not want to be derogatory about the Logan [...] -Your B-compact architecture will underpin six models. What is the anticipated volume for that platform? About 500,000 units a year. That is enough to be profitable using it just for Fiat Auto but, as said before, we will be more than happy to share it with others. -Could you tell us more about the new B compact architecture? It is structurally a scaled-down [small architecture], so we are not starting with a clean sheet of paper. It is designed to replace the Palio [world car family] and the Uno in the long term, being built and sold in western Europe and in emerging markets. L.Ciferri, "Marchionne: Fiat will push its rivals", Automotive News Europe, 11 dicembre 2006

io ancora non capisco un pò di cose. il 3.0 uscirà all'inizio con l'automatico. quale? sviluppato internamente, acquistato all'esterno? e poi, magari ci sarà anche il manuale. quale? non hanno un manuale che sopporti tutta questa coppia. idem per il 2.5, e vorrei vedere i dati del 2.0 per capire. significa che ci sarà una nuova famiglia di trasmissioni?

mah...l'impressione che mi sono fatto io è che sia un insieme di fatori come dice ax. non è colpa solo del motore, o del peso, o delle trasmissioni. è un insieme di cose, e quello che mi fa incazzare è come Alfa ha buttato fuori un modello con evidenti problemi derivati proprio dall'interazione complessiva di questi elementi. non ci credo che non se ne siano accorti, o che pensassero che non se ne sarebbe accorto nessuno. in quanto agli HF, tornando IT, mi permetto di dubitare fortemente dell'applicazione degli step 2 su modelli di serie. a che pro investire nel lancio di un motore che ha già una fine segnata? non ci credo, secondo me butterebbero i soldi nel cesso. ne avevamo già parlato in qualche topic di un recente passato. sarò lieto di farmi smentire, ma finchè non vedo a listino una versione step2 per me queste sono solo chiacchere, e se anche vedessi questi motori per davvero mi domanderei che cacchio fanno. piuttosto di investire in motori nuovi. naaaa, non ha senso.

per fiat intendi quelle prodotte da fiat, vero? perchè la trasmissione 4x4 di Alfa si porta via davvero tanta potenza, cosa che se non sbaglio è stata rilevata da Auto..non ricordo bene, ma ne avevamo già parlato da qualche parte in AP..

la 147 ha il suo fascino innegabile. ma la civic, vabbè non avrà alcune plastiche da urlo, però...è originale, ha una strumentazione da paura, un motore diesel che seppure un pò grosso è uno dei migliori in commercio, ha un baule più sfruttabile, e una linea della madonna. a starci dentro (ne ho provata una..) ti pare di essere in un mondo tutto strano. nera e con dei cerchi aggressivi è davvero bella. senza nulla togliere a 147, è davvero una macchina per cui io ci farei un pensierino!!

è una world car. e uno degli errori strategici del passato di fiat è stato proprio quello di pensare che ai clienti dei mercati emergenti mondiali andasse bene qualsiasi cosa. l'esperienza ddi palio in india e cina, per esempio, insegna. e la linea rappresenta il primo passo verso una riconsiderazione dell'immagine delle vetture Fiat nel mondo. appena scritto sulla tesi, più o meno....

si, in uno scenario in cui si rinunciasse definitivamente alla benzina e si andasse solo ad etanolo. nel caso di un mix dei due carburanti, le cose andrebbero un bel pò meglio.

si si, ma non è il fatto che siano freni malvagi...che l'auto non freni, per intenderci...è che quando inizi a schiacciare, dopo mezzo centimetro se non stai attento inchiodi.. il freno prende subito, bisognerà che impari a modularlo..cmq vedo che anche gli altri hanno notato la stessa cosa, vuol dire che è tipico..

si, anche se siamo in periodo di ricostruzione del repertorio, quindi per un altro mesetto si suona poco..cmq, okkio ai pvt!

ahaha, ea xe vaida davero! peta peta che doman ghe dago de schincaroea tuto el dì! :lol: a parte gli scherzi, mica una brutta idea..:wink:

..qui fuori in giardino giace sornione il nuovo pandolo acrobatico 4x4, appena ritirato..poi posterò le impressioni relative, per il momento il primo approccio è più che positivo.. ottima seduta, davvero alta, sedile duro al punto giusto . ottima la frizione, il cambio, con lo sterzo mi ci devo un pò abituare, così come al fatto che ora l'auto non cambia più da sola, mentre i freni soni davvero tanto sensibili. alla prima frenata ho rischiato di baciare il parabrezza..a parte il fatto che è la prima auto a gasolio in famiglia, e quindi mi sa ce ci sarà bisogno di un pò di conoscenza tra il mio piede e il buon 1.3 che mi trovo davanti, ho trovato la rumorosità abbastanza contenuta.. certo, si avverte la rombosità del diesel, soprattutto al minimo, anche se non ci sono vibrazioni, ma io che sono abituato al rumore da trattorino della smart non ho notato nulla di grave. l'impressione è davvero buona, domani alla luce darò un'occhiata più approfondita alle finiture, ma l'impressione è di un'ottima qualità generale. sorprendente come vista in concessionario sembrava assai più piccola. il motore non l'ho tirato, ma mi sembra fluido e privo di quel contraccolpo che aveva la smart al momento dell'inserimento della turbina. e un consumo da ferrari, 26,6 l/100km. su questo miglioreremo, vero pandolo? :wink: a presto con foto e altre impressioni!!

no, aspetta, il minicargo dovrebbe essere un van più piccolo del doblò chr costruiranno con PSA, non giurerei che per forza abbia qualcosa a che fare con la linea del doblà nuovo o attuale..cmq, brutta forte la kangoo. ci vedrei bene la bombola del gpl sul tetto..

rega...correggi anche AUTOPORERI, se hai un secondo...molto bella, cmq...:wink:

quoto...da actyon, più che da rodius...:wink: ha un lunotto talmente piccolo che tanto vale che lo mettano, a sto punto...

ma ci vedete davvero tutta questa somiglianza tra mondeo e laguna? io no, per niente...cmq, mondeo ha un gran bel muso, mi piace però poco la fiancata (secondo me quei cerchi sono da 17..e sembrano quelli del triciclo che avevo da piccolo, in proporzione..)e quel culo che è come non mantenesse ciò che il muso promette..