Coaster

meglio, son felice di questi numeri! certo che poi devono anche uscire dai saloni e in ogni caso non mi piacerebbe nemmeno se le concessionarie ne avessero ordinate 100mila tra ieri e oggi:b26:lol:

ti sbagli ho una panda mj e una passat ecofuel, e con il passat spendo circa la metà pur avendo un'auto lunga più di un metro in più, con qualche quintale in più e più del doppio della potenza . riguardo al polmone, dipende da che esigenze hai. ovvio che se arrivi a scegliere un'utilitaria a metano non hai grosse velleità corsaiole. di certo per un uso "normale" va benissimo anche una punto a metano. se viaggi sempre in 5 in alta montagna forse un pò meno..

il metano conviene sempre, in ogni caso... se hai i distributori sufficientemente comodi

tutta la giornata a parlare di mito gpl, mi sono fatto fare un preventivo allora, mito GPL Distinctive: listino 20000 euro. Fendi 180 Bracciolo 100 Antifurto 330 Rosso Alfa 250 Totale 20860, con IPT e ritiro della mia totale a pagare: 11000 euro compreso passaggio. Senza auto da ritirare 18000 mila euro secchi. Il che vuol dire che nel primo caso mi valutano la mia 8500 euro, nel secondo caso mi fanno uno sconto di 1500 euro sopra gli incentivi statali. consegna a gennaio ordinandola nel giro di un paio di settimane, altrimenti non si sa. se trovo da piazzare la mia con soddisfazione, mi faccio il mitozzo.

.....ma chi l'ha detto che fiat non ci ha lavorato??? ooooohhh ma che weekend vi siete sparati per avere un lunedì lunedì così?? :D comunque, dai passiamo oltre. abbiamo capito che: - si tratta di un landi renzo omegas, ottimo impianto. - non dovrebbero esserci state modifiche al motore se non quelle necessarie all'impianto, e ciò è bene perchè contiene la complessità. - hanno lavorato probabilmente sulla mappa, facile che il risultato sia molto più accurato della mappa di un semplice installatore afterm., e ciò è solo bene, ti evita di tornare per delle cazzatine in officina e con la soluzione della casa hai meno rogne per la garanzia. - hanno finalmente messo in commercio sto motore, il che è bene per le vendite. ci siamo stati capiti?

e chi ha detto a cazzo? di sicuro hanno fatto delle prove, ma che scherziamo che decidono di buttarlo fuori così? ci si riferiva al fatto che si era sempre detto che il gpl nel tjet era meglio lasciar stare, ed invece alla fine fiat l'ha fatto quindi vuol dire che nonostante tutto la ritengono una soluzione affidabile. poi, una volta saputo della commercializzazione del tjet si disse che probabilmente avevano modificato parti del motore, linee di produzione flessibili, valvole rinforzate, ecc ecc. invece pare che abbiano messo un omegas e poco più. che ci abbiano lavorato parecchio non lo metto in dubbio, di sicuro hanno una mappatura della centralina ben elaborata e verificata rispetto alla mappa che potrebbe farti un installatore qualsiasi. anche un battito in testa.. affligge molto spesso i motori trasformati, e con pochi accorgimenti lo sani, eh... Quindi, riassumendo: forse l'operazione alla fine era meno complessa di quanto l'avevamo fatta noi, ed è meglio così, io sono solo contento, e tanto più quanto meno c'han dovuto mettere le mani. oh ma perchè dovete sempre fare sti pignolismi?? sti alfisti :lol:

link interessante: NGK: Candele e Sonde Lambda NGK scelte esclusivamente per il nuovo sistema di controllo del motore Multiair Fiat

confermo per le punterie idrauliche, non so per le valvole ma non capirei il motivo per farle comunque rinforzate. ma quindi, tutti i discorsi sul tjet che scalda, ci siamo fatti una crapa tanta.. pare, come ho sempre pensato, che il motore non sia stato toccato se non per quel che riguarda l'installazione dell'omegas (che è un ottimo impianto, tra l'altro). questo va a conferma del fatto che da un lato evidentemente fiat si fida del suo motorino, e dall'altro che tutti quelli che hanno gasato il tjet (gpl e metano) e ne parlano molto bene non è che hanno avuto culo, ma che evidentemente il motore digerisce bene il gas, quale esso sia. bene, meglio..molto meglio.

beh attendo con ansia le tue impressioni dato che alla puntozza a metano me ne sto interessando anch'io.. sii dettagliatissimo

si ma quando inizierai a guidare potrai renderti conto non solo per sentito dire che ti puoi fare male in tanti modi guidando ed il tutto è estremamente più facile quando hai molti cavalli sotto il sedere. fatti una punto, e il macchinone te lo ripensi fra un paio d'anni

Ho passato giusto il weekend ad arese due settimane fa.. ho sentito un sacco di ciumbia :D Ok, vengo a chiederlo a Milano... ma andiamo anche a chiederlo a chi di Milano non è. Dubito le risposte sarebbero le stesse. O forse si

oh, hanno deciso un design che più controverso di così era difficile. forse ci stupiamo che questo per molti sia davvero difficile da digerire? è vero, l'argomento è ricorrente.. ma vogliamo davvero andare a vedere quali sono stati gli argomenti davvero ricorrenti nella storia di AP?? MI fa cagare:§: Per la seconda parte non ho letto questo tipo di interventi, ma forse semplicemente me li sono persi. ma se la delusione è tanta, anche i tony:) si alzano..

beh ovvio che siamo tutti curiosi di capire come la prenderà il mercato (penso bene comunque). ma non è che se l'auto avrà successo commerciale allora questo restyling dovrà piacermi. quindi, il gradimento del mercato è un conto, i gusti personali sono tutt'altro. e non si influenzano l'uno con l'altro, possono essere sulla stessa linea oppure no. a me così com'è oggi mi fa del tutto cagare, ma sono contento se ne vendono vagonate. Gpunto l'avrei presa, GPunto EVO non la prenderei mai perchè non mi piace per niente. Ma per affermare questo per quale motivo dovrei aspettare il responso del mercato?

Prima cosa si chiamerebbe Volkswagen:lol: Seconda cosa, macchina di linea imho non riuscitissima ma gran bel motore.

si, ma cosa c'è di emozionale in milano? mi dite un richiamo alle radici? beh, sono state ben valorizzate queste radici!! milano mi sa di epigrafe e di emozioni correlate.

qualcuno tempo fa diceva che era un frontale sportivo, quasi era un peccato sprecarlo su un mezzo come il doblò.. beh, a me non pare così riuscito sto muso, anzi.. il resto è ben risolto ed in continuità con il predecessore. in ogni caso continuo a preferire di gran lunga le linee di berlingo e partner tepee. oh, non iniziamo che non c'è l'effetto bolla su ste foto

Hai ragione, molto spesso per l'economia globale della vita in un forum (luogo di libera espressione con determinate regole di modi e forma) è molto meglio adottare il saggio "non ti curar di lor, ma guarda e passa" Per tutto il resto ci sono i mods

Credo che ci sia più di qualche conce BMW a cui stia scottando il sedere. Comunque, Accord attuale (in misura ancora maggiore della precedente serie che però scontava un design poco riuscito) è un'auto estremamente sottovalutata dal mercato rispetto ai contenuti che offre.

....che gli optional che aggiungi ad un'auto puoi difficilmente pensare di recuperarli in futuro. quattroruote ti dà anche dei valori precisi per optional particolarmente qualificanti, io mai visto che poi alla fine ci sia un conce che davvero questi conti li fà ed è disposto a riconoscerti un valore congruo. per quel che riguarda la valutaizone della tua serie3, dipende da quanti km aveva, com'era messa in generale. i valori che trovi sul listino usato quattroruote sono quelli a cui tu acquisteresti un usato. se vedi bene c'è la colonnina in fondo che ti dice quanto devi sottrarre in caso la dai ad un conce.. per la svalutaizone purtroppo è vero quel che ti dice il venditore, con la sola differenza che è un problema che riguarda tutti (basta vedere a quanto porti a casa serie3 di un paio d'anni). ovviamente, chi più chi meno, ma dopo un 5-6 anni le auto ormai davvero valgono molto molto poco.