Coaster

beh, ne l'uno ne l'altro sono dei fulmini, anzi. tra le due, che trovo non molto riuscite esteticamente per vari motivi, preferisco di sicuro ibiza.

beh, un feedback su apprezzamento dell'evento è difficile che non ve lo vengano a chiedere. e mi sembra logico, non è che quattro amici si sono trovati in pista al balocco il sabato per farsi due giri. ci sono precise azioni di marketing dietro a queste cose, e probabilmente qualche slide da presentare ai meeting markettari interni.. Queste sono azioni di promozione del brand assolutamente intelligenti, perchè vanno finalmente a pescare laddove ci sono davvero appassionati (i famosi opinion leader) per creare il tam tam e innescare meccanismi virtuosi (cosa che generalmente funziona), e hanno ritorni molto alti perchè fondamentalmente costano poco di organizzazione e zero di diffusione del messaggio. mica lo fanno come premio fedeltà, lo fanno perchè ad occhio finalmente si stanno svegliando fuori!! (e sanno come la rete può impattare sulla percezione di un modello da parte del pubblico..). tutto ciò imho è alquanto positivo. sarei curioso di vedere che post hanno riportato nelle loro presentazioni interne come esempi in fase di organizzazione di quest'evento..

per la cronaca - 2, dopo 40 minuti in salone senza un minimo interessamento da parte dei venditori ho deciso che mi tengo la panda.

beh le ruote piccole mica devono per forza essere quelle di serie. muso molto imponente, nel complesso non diverso da quello che un pò tutti ci si aspettava. piuttosto, con la marmitta trasversale come questa, sarà mica la versione a metano?

Whoops!

per la cronaca, sto per farmi fare un preventivo per una puntozza evozza a metanozzo. poi vi dicessi.

beh, l'avete provata in 5 qui dentro e in un'occasione preclusa ai più.. non spazientiamoci in questa maniera. detto questo, se anche uno si fermasse ai dati rilevati, 13 quintali e mezzo per un 4 metri di auto non sono propriamente pochi. la dinamica si saggia a chiappe poggiate e in circostanze che lo permettono, e pochi riescono a permetterselo. non per questo non si può commentare quello che si legge

e vai un altro veneto.. le verte sono nel nostro dna così come ea poenta e osei:clap

Uè Luca che modello hai preso? Come antivirus io da secoli uso AVG, non mi sono mai trovato male. Te invece che mi consigli come sciolina per la Goliath?? :D

stessa cosa che farei oggi. bravo, son d'accordo con te. e non dubito che ci sarebbe qualcuno che se lo farebbe, quel rosso alfa.

beh, il solito conto della serva 15000 km a benza, stimiamo 12km/l a 1.35: 1600 euro circa 15000 km a gasolio, stimiamo 15 km/l a 1.15: 1100 euro circa. dipende tutto da quant'è il delta listino iniziale, quanto vuoi tenere l'auto, quanto la tua compagnia penalizza il gasolio e in misura minore il resto. non so quanto siano le rates delle officine citroen e quanta differenza ci siano nei tagliandi, io onestamente spendo praticamente lo stesso su un benzina e un diesel e a quanto vedo penso spenderò ancora meno con il metano.

vaya con dios, compadre. comunque, esistono dei dati consuntivi sul mix ad oggi? potrebbe essere interessante per fare un confronto e capire l'impatto delle nuove motorizzazioni.

scusate la chiosa politica, cancellate pure se serve. mi pare che alfa si stia finalmente liberando della sindrome PD. grande potenzialità e grande capacità di non capire una cippa di quello che la gente vorrebbe vedersi proporre, o di cannare il modo di presentarlo quando questo accade. anche se 149 in giallo:lol::lol:ma secondo me non lo faranno mai, mi gioco i miei due cents.

si beh la quota di gpl e metano sta diventando troppo significaticva per non volersene prendere almeno una fetta. comunque immagino bene che le 120 saranno per la maggior parte a gpl, e che anche possa essere una versione appetibile per chi si indirizzerebbe al 78cv per ragioni di costi vivi di mantenimento.. quello che non mi è chiaro è quanto prevedono valga la quota di gpl (e di 170) sul venduto totale. non sono sicuro che nonostante i motori davvero eccellenti che abbiamo oggi in gamma la quota del benza sia poi così elevata..

Perchè non c'è mercato per le 3p, quindi è un investimento in modifiche strutturali che non verrebbe ripagato. E perchè bravo e delta sono fatte così:b26

bello, e mito sta molto bene.. ma da quando in qua la clientela famiglia è nelle mire di 149? non è per fieri e volitivi single con ambizioni sportiveggianti in centro a milano?

mi piacerebbe conoscere, se qualcuno avesse disponibile il dato, che previsione di mix vendita ha mito in versione 170 cv e in versione 120cv gpl, e che percentuali di mix di vendita ha attualmente con la gamma odierna..

si, ma con il 1.6 benzina imho consuma come una petroliera con quel peso e quella silhouette.

whooops

mancano ancora i nomi per il consueto sputtanamento dei presenti post raduno