andrea.ippo
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Intanto grazie per la risposta Per quanto riguarda il supporto del radiatore, dovrei poter verificare se il problema è quello già dando gas da fermo a cofano aperto? Perché comunque mi sembra che dando gas in folle la vibrazione non si presenti, quindi pensavo più a qualcosa che abbia a che fare con la trasmissione. Comunque verificherò. Per quanto riguarda la frizione sono abbastanza ignorante in materia, mi pare che sia stato sostituito il kit, ma non so di preciso cosa questo kit comprenda (della Valeo, può essere?). Ciao e grazie ancora
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Punto 188 1.3 mj: vibrazioni in accelerazione ai bassi regimi
una domanda ha aggiunto andrea.ippo in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Ciao a tutti, la mia Punto 188 1.3 m-jet ha circa 168 mila km e non mi ha mai dato particolari problemi, ne sono molto soddisfatto. Ultimamente però ho iniziato a sentire sempre più spesso delle vibrazioni ben percepibili dal vano motore in fase di accelerazione. Mi sembra che il problema si verifichi però solo ai bassi regimi, quando il motore sta per raggiungere o ha raggiunto il picco di coppia, e soprattutto nei rapporti inferiori (1a e 2a, a volte anche in 3a). Inizialmente pensavo potesse essere qualcosa di "lento" nel vano motore (il rumore sembra proprio di qualcosa che si sta sbullonando), e che venisse fuori quando chiedevo una ripresa esagerata sottocoppia. Però finora in questi casi c'era solo una certa pigrizia nella risposta, ma mai vibrazioni. Stasera poi è successa un'altra cosa strana, che mi fa pensare che la frizione non lavori correttamente: avvicinandomi a un semaforo rosso ho messo in folle, ma quando ho sollevato il pedale della frizione il motore stava per crepare comunque! Già in occasione dell'ultimo tagliando dei 160k km avevo segnalato il problema delle vibrazioni (allora ancora sporadico) al meccanico, ma non era riuscito a replicarlo. Qualcuno ha idea di cosa possa trattarsi, e se i due problemi possano essere legati (magari l'aggravarsi del primo è la causa del secondo)? Grazie mille! PS: la frizione è stata rifatta ai 132k, ne ha quindi 36 mila, ed è costata, non serve che lo dica, l'ira di Dio. Ditemi che non è lei... -
Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)
andrea.ippo ha risposto a The Summarizer in Alfa Romeo
Dal sito 4R: Giulietta la compatta più venduta in Italia ad aprile. -
Intendi forse la Prisma? Lancia Prisma - Wikipedia
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Giulia QV e GTA? Ok, sto sognando...
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Sono indignato! Ma che razza di servizio è?
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Sarebbe un bel problema, considerando che è la parte che noi comuni mortali vedremo di più
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Tan importante como su amedrentadora estampa es su motor 6.3 V12, que desarrollará 740 CV y más de 900 Nm junto a un cambio de doble embrague y siete velocidades con el que el F620 GT se catapultará de 0 a 100 en 3 segundos justos y de 0 a 200 en 8,5 segundos. Da: Saluda al nuevo Ferrari F620 GT 900 Nm da un 6.3 aspirato e 740 cv??? Ci sono dati attendibili in merito?
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Grazie, lo provo I rage comics vanno molto ultimamente...
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Io qualche volta a settimana dò un'occhiata a questo, dello stesso genere: Rage Comics e quest'altro: EPIC FAIL .COM : #1 Source for Epic Fail and Fail Pictures, Fail Videos, and Fail Stories
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Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)
andrea.ippo ha risposto a The Summarizer in Alfa Romeo
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Come non detto, le mie affermazioni derivavano da informazioni inesatte. Grazie
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Ma se la nuova Punto è slittata, la Abarth del 2012 sarà più che altro l'allineamento all'attuale restyling della Punto Evo (cioè la versione senza baffo e pannolone). In tal caso, la dicitura "nuovo modello", sarebbe una bella presa per il
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Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)
andrea.ippo ha risposto a The Summarizer in Alfa Romeo
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Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)
andrea.ippo ha risposto a The Summarizer in Alfa Romeo
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Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)
andrea.ippo ha risposto a The Summarizer in Alfa Romeo
Ah, allora la situazione è diversa rispetto a quella della Punto: a me rimane in mano proprio il pomello con tutta la cuffia. Sembra che sia solo infilato a pressione sull'asta verticale, boh Resta comunque il fatto che sulla Giulietta, per quanto non sia un pericolo, è comunque un "dettaglio" non trascurabile, a mio parere -
Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)
andrea.ippo ha risposto a The Summarizer in Alfa Romeo
Scusate l'OT, ma non capisco come sia possibile che ci sia ancora il difetto del pomello che rimane in mano. è un difetto che io ho sulla Punto mk2b (modello di più di 5 anni fa e di segmento ben inferiore!). Queste sono quelle piccole / grandi cose che ancora rovinano la fama delle auto made in Italy. Un pezzo così usato come la manopola del cambio NON può rimanere in mano, per nessun motivo. Tra l'altro costituisce anche un serio rischio per la sicurezza di marcia (a me spesso è venuto meno in fase di sorpasso, nel 4a-5a, e non è bello trovarsi il motore imballato sulla corsia di sorpasso senza poter metter allungare...) Su auto di una certa categoria e con certe ambizioni, poi, è assolutamente improponibile anche per motivi d'immagine. Quanto può costare in più fare un meccanismo affidabile, e quante fughe di clienti può evitare? Qui non siamo ai livelli del risparmio del 20% grazie all'uso dei 4 bulloni nel cerchio della pubblicità della Polo, ma poco ci manca... -
Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)
andrea.ippo ha risposto a The Summarizer in Alfa Romeo
Io ormai se non vedo non credo. Francamente mi sono un po' stufato di tutte queste promesse fatte e mai mantenute...Ieri è uscito fuori che la Giulia (non un modello di nicchia eh, ma un modello vitale per la gamma) è stata rimandata al 2013, e la 159 è già fuori produzione. Io questo V6 sulla Giulietta lo collego piuttosto al V8 sulla 159, che sappiamo tutti che fine ha fatto -
530d Limousine 49.700,00 EUR Lackierung, Interieur und Felgen Leder Dakota Everestgrau/Everestgrau LCDE 2.010,00 EUR 18" Leichtmetallräder V-Speiche 328 2K2 900,00 EUR Interieurleisten schwarz hochglänzend 4AT Standard Editionen + Pakete Wärmekomfort Paket 7VG 990,00 EUR Sonderausstattungen Steuerung EfficientDynamics 1CB 0,00 EUR Auto Start Stop Funktion 1CC Standard Brake Energy Regeneration 1CD Standard Lenkradheizung (Bestandteil von Wärmekomfort Paket) 248 0,00 EUR Bereifung mit Notlaufeigenschaften 258 0,00 EUR Rückfahrkamera 3AG 420,00 EUR Fußmatten in Velours 423 Standard Aktive Sitzbelüftung vorn 453 810,00 EUR Komfortsitze vorn, elektrisch verstellbar 456 2.260,00 EUR Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer 488 0,00 EUR Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer (Bestandteil von Wärmekomfort Paket) 494 0,00 EUR Sitzheizung für Fondsitze (Bestandteil von Wärmekomfort Paket) 496 0,00 EUR Fahrerlebnisschalter incl. ECO PRO 4U2 Standard Park Distance Control (PDC) 508 810,00 EUR Klimaautomatik 534 400,00 EUR Zusätzliche 12-V-Steckdosen 575 Standard Navigationssystem Business 606 1.840,00 EUR HiFi-Lautsprechersystem 676 590,00 EUR USB-Audio-Schnittstelle 6FL 300,00 EUR Gesamtpreis 61.030,00 EUR Nettopreis 51.285,71 EUR MwSt 19% 9.744,29 EUR Ho messo il minimo sindacale, probabilmente data la fretta non è neanche alla pari con la Platinum per dotazioni. Tra l'altro ho provato a pareggiare gli interni in nappa (che su bmw vengono 3000 e rotti), ma poi me li ha tolti per incompatibilità con altro optional (qlcs con i sedili riscaldati mi pare). Quindi i 61k sono da considerarsi un valore conservativo.
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Dico solo che in Germania i soli interni in pelle vengono 2010 euro... e la lista degli optional è chilometrica (e ogni voce sta almeno sui 1000) Andate qui: BMW 5er Limousine : Alle Fakten e cliccate su "Preise", la prima parte sono le dotazioni di serie, tutto il resto si paga... A me sembra che la Thema Executive abbia praticamente tutto ciò che si possa desiderare...