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Sì esatto, intendevo qualcosa di comparabile con T-Hybrid della 911, non con un CVT come la Prius. Parlando con un proprietario della GranTurismo, mi diceva che i consumi che riscontra con il Nettuno sono più alti di quelli dell'altra auto sportiva Ferrari che usa, l' F8 Tributo. Magari un motore elettrico nel cambio può mitigare questa situazione.

Solo per chiarire: la nuova versione del Nettuno da 390 cv è solo termica, vero? Ossia non è mild hybrid come la versione 4 cilindri, da quanto ho capito. Arriverà quindi prossimamente una versione realmente hybrid del Nettuno? Secondo me diventerà prima o poi indispensabile sia per Grecale e sia per la GranTurismo/GranCabrio, per un discorso di emissioni ma anche di richiesta del mercato.