Grancitia

Ma la prima differenziazione è già dalla percezione che si ha. Questa grizzly pare più lussuosa delle altre due. E costerà più, almeno della citroën. La citroen di lato pare una macchina fatta per il Brasile (senza offesa eh. Anche perché la c3 aircross la sto valutando sul serio e per ora è la candidata più concreta. Questa Fiat è molto più "fighetta" passatemi il termine, costa più e quindi non la vedo come mulo da sbaraglio per tutti i giorni). Quella che ha meno senso se vogliamo è la opel a questo punto. Linea simile a c3. Prezzo credo uguale a grizzly o giù di lì. Ci starebbe bene del filo spinato sul portapacchi

in effetti sembra grandissima...poi vedi la aircross e pare addirittura più piccola di una duster... le forme squadrate evidentemente aiutano molto. E forse anche le linee da autoblindo. Comunque al di la del colore che non mi piace nemmeno su panda,se è lo stesso....questo grizzly non mi dispiace per niente. In entrambe le versioni abbiamo scritto in contemporanea la stessa cosa! Evidentemente l'effetto c'è. comunque la grizzly dovrebbe essere più lunga di qualche centimetro credo Pur non amando le luminarie sulle auto,qua non trovo l'effetto pacchiano o natalizio che magari vedo su altre auto. Anche perchè i puntini di luce sono dove dovrebbero essere i fari e non distribuiti dappertutto

ma non c'era la legge che l'assicurazione deve provvedere al ripristino anche se il danno è più alto del valore del mezzo?ovvio senza "strabordare" troppo

se fai tutta autostrada allora gpl è la soluzione migliore fra quelle prospettate. ps se serve tanto spazio ci sarebbe pure la bigster,che se il budget è 25.000, ci rientra . Nella versione base ha già dotazione equiparabile alla versione media della duster (quindi schermo,sensori posteriori+telecamera e cerchi in lega. pure questa a gpl e ha 20 cv in più se non sbaglio

La stavo valutando pure io la dacia anche se il fatto di essere a gpl per me è più un malus che un plus dato che non faccio molti km annui. Sto seguendo sui vari gruppi e pare che ci siano problemi di spegnimento quando si rallenta (esempio all'approssimarsi di una rotonda o uno stop) e ancora non hanno risolto purtroppo. Problema noto da mesi.ho ho letto che passa più spesso a benzina rispetto al motore 1.0 precedente essendo un motore a iniezione diretta. Per il resto permane una certa rumorosità ma il 1.2 pare un bel passo avanti rispetto al 1.0. Comw dicevo in altro topic, proprio per questi difettucci e per il gpl che non sfrutterei a dovere stavo appunto valutando anche la c3 che non ha gpl né parti ibride come altri modelli. Ma 25.000 km annui sono abbastanza quindi valuterei sicuramente la Duster (anche perché esteticamente mi piace molto per la sua categoria) Ps ora non ricordo benissimo ma dalle prove duster è c3 aircross sono li come prestazioni, non c'è un abisso. Il motore della citroën dovrebbe essere un pelo più efficiente e vibrare meno

Considera però che con il budget indicato una c3 la prendi nuova, mentre le altre sarebbero usate. Io stesso stavo valutando anche un usato fresco, ma una macchina nuova è sempre una macchina nuova, usata solo da te ecc ecc

17 in autostrada con la c3 aircross e la VW consumava addirittura meno? Per curiosità quanto ci hai fatto? Per il comfort credo che il 1.2 vibri un po' meno e, essendomi documentato, la c3 aircross dalk'allestimento medio in su Monta sedili più confortevoli rispetto alla base. Non so se per la c3 non aircross è lo stesso

Se non serve grande baule o tanto spazio allora penso che già la c3 sia più che sufficiente. Ci sono salito e nei posti anteriori si sta comodi. Io fra il 1.0 VW e il nuovo 1.2 da 100cv con catena prenderei il secondo in quanto penso sia più piacevole da guidare e più pastoso avendo cilindrata più grossa. Credo che con quel budget si possa trovare anche qualche avenger, a me piace tanto ma per le mie esigenze è piccolina, poi però li c'è la cinghia negli esemplari più vecchi. Sulla c3 aircross c'è anche la garanzia di tanti anni (devi ovviamente fare i tagliandi), non so se la cosa è estesa anche alla sorella più piccola. Sulle Fiat ad esempio non c'è.

si anche questo...ma è sempre una vettura diesel di 10 anni, dipende quali esigenze hanno loro. vero che i km sono pochissimi,ma tocca anche vedere come sono fatti,non sempre diesel e bassi chilometri vanno d'accordo,tocca anche vedere come sono fatti. E se uno la usa anche in modo stop e go per brevi tratte penso che soffra. Comunque se viene via a prezzo stracciato la si può tenere per anni finchè va in effetti

in effetti la parte posteriore è un pochino "critica", pure a me non piace tantissimo. Ma per questo acquisto guardavo più la sostanza\prezzo piuttosto che altro. Io stavo valutantdo pure la dacia Duster ,che esteticamente mi piace decisamente di più, ma a livello base è solo a gpl,r io non faccio tantissimi km, mentre la c3 è a benzina senza nemmeno ibrido, che secondo me per il mio utilizzo è un vantaggio.Senza contare che ,da quello che ho letto, a rifiniture e confort ,si posiziona 2 gradini sopra. Magari provate a vedere se c'è qualche duster ibrida che rientra nel budget. Anche li guardavo allestimento medio,dato che il base,come sulla C3, non ha nemmeno lo schermo in plancia.

ma come hanno fatto a fare 2350 km? in discesa e in folle?

attorno ai 18.000 si trovano anche le C3 aircross kmo\0 o usato fresco se si vuole qualcosa di più grosso (la sto valutando pure io), nell'allestimento intermedio, che la base è troppo base. Stesso motore della c3 100cv.

io penso che fra una euro 0 e euro 7 ci sia un abisso

ok ma dovrebbe comunque ridursi costantemente mano a mano che si sostituiscono le auto...e una volta completato il processo , il parco auto dovrebbe inquinare molto ma molto meno rispetto ad adesso no?

scusate ma una volta che tutte le auto a benzina saranno euro 7 e non ci saranno più auto inferiori a euro 6 in circolazione...l'inquinamento non dovrebbe ridursi molto già di suo facendo così? So che è impossibile sosituire tutto il parco circolante ma prima o poi rimarranno solo le categorie euro più moderne come auto di tutti i giorni

un suv così in fiat non c'è mai stato. il 16 era abbastanza piccolino...il freemont era gigantesco...la 500x era come la 16 in pratica, idem la 600. è il primo suv di questo segmento per fiat credo. ed è quello più adatto alle famiglie. credo siano i più venduti no?

il fascione in tinta mi piace molto di per se...ma credo che nel complesso ci stia meglio quello nero che dissimula un po' il posteriore a me qua invece piace e nemmeno poco

mi sembra strana tutta questa usura su una rav 4 da 100 mila km. toyota non era sinonimo di qualità e "durabilità"? in verità quello che dici tu nemmeno sulla punto che avevamo (e che stava sempre fuori alle intemperie) si è+ verificato a 100.000km

Vero ma se hai anche una possibilità (ora sempre meno) di agganciare la vetta devi usarla. Ovviamente col senno di poi il discorso vale meno dato che nelle ultime gare la Ferrari invece di andare meglio, per un motivo o l'altro fa meno risultati

Fino a qualche gara fa lo svantaggio dal primo era inferiore e anche lì han lasciato liberi di correre e infastidirsi. Poi leclerc non è rientrato subito dopo la chiamata se vogliamo. E agli ultimi giri momenti cilindra Hamilton. Ripeto io tifo più per leclerc, ma se c'è anche una minima speranza per il titolo va sfruttata. Oltre a questo non capisco perché i pit stop ultimamente fanno schifo rispetto a qualche tempo fa. Non puoi perdere un secondo o più ai box. Comunque anni fa Ferrari faceva un botto di pole ma poi in gara andava meno e non vinceva quasi mai. Ora in gara va forte e in qualifica meno.... Ma non vince lo stesso. Per i punti ora cve si mezzo anche mclaren a rubare punti a Mercedes e ferrari Ma sono anni che è così. Vedere leclerc e sainz quando il monegasco era davanti in classifica

Prima di presentarla ufficialmente? Quella era una presentazione ufficiale? Pensavo fosse una preview Questa costa troppo non ce la mettono

Ritiri o meno a un certo punto fra Hamilton e leclerc ballavano quasi 50 punti... E se sei in svantaggio tecnico non puoi permetterti di disperdere punti fra i due piloti. Anche ora Hamilton è ben davanti. Pur piacendo mi molto più leclerc e a malincuore dico che sarebbe ora di puntare sull'inglese (e già dovevano farlo prima) Ieri perché non han provato a far andare fino in fondo Lewis? Persa per persa non si sa mai no?

La Ferrari andava pure abbastanza forte ma per un motivo o l'altro finisce dietro. Ma non potevano provare ad arrivare fino alla fine con Lewis. Che poi gli hanno montato le rosse ma avevano molti giri sul groppone. Alla fine pure la sfiga. Bah

Credo sia il più forte delle nuove leve

Spero sia colpa della foto. La fiancata è un muro