Grancitia
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Io non ho capito da dove viene tutta questa supremazia. Il motore Mercedes ce l'hanno anche altri. Le batterie dovrebbero essere simili per tutti. La Ferrari non dovrebbe avere tanti cavalli in meno credo. Mercedes usa meglio la batteria? Non è detto quindi che Ferrari non riesca a usarla meglio pure lei no?
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Almeno Ferrari in qualifica mi pare più vicina qua. La gara sprint non l'ho vista
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Peggio del 2025?
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Se leclerc ha fatto quel che ha fatto con batteria al 20%.... Con batteria al 100%.....
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Si ma a me non pare che i distacchi vengano mantenuti con precisione e al decimo, a prescindere da dove si trovano in pista.. Dovrebbero mettete un limitatore, per tutto il giro o solo in quella zona, così sarebbe tutto più corretto. Altra cosa, ho letto un articolo, che riguardava i semafori e relativo poco tempo dall'ultima accensione allo spegnimento, che diceva che le riprese tv sono un po' accelerate. Ma è vera questa cosa? Lo è da sempre? Ma tutta la gara o solo la partenza? Mi sembra strana questa cosa. Se ritrovo l'articolo lo metto così potete leggere anche voi
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Io non sono molto esperto ma non capisco quando c'è la virtual perché qualcuno guadagna sugli avversari e qualcun altro perde decimi o secondi. Non guardo sempre i gran premi ma non è la prima volta che noto questa cosa
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Certo se Mercedes deve essere, meglio Antonelli
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Per una frazione di secondo ci ho pure creduto
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A vedere i distacchi attuali in qualifica posso dire che ci sono rimasto molto molto male? Pensavo Mercedes avanti di 2 o 3 decimi al massimo.
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Boh mi sembrava che fino a tempo fa avessero più motori ma forse li hanno dismessi. Ho letto qui sul forum che c'è anche varie possibilità di cambio automatico. Quindi le combinazioni non sono poche per un marchio economico e il gruppo Renault credo sia più piccolo di Stellantis. Mi dicevo se ce la fanno loro non capivo perché non potessero farlo anche altri.
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Non sono esperto mi è capitato di sfogliare qualche listino e appunto avevo visto gran varietà di motori, trazioni e alimentazioni in un marchio economico come dacia, per questo l'avevo portata come esempio. Mi pare di vedere che uno stesso motore ha più varianti, ibrido, gpl, trazione integrale ecc, come detto non sono esperto, ma l'impressione era di avere un numero maggiore di soluzioni rispetto alla gamma praticamente monomotore che ha stellantis sui nuovi modelli. I motori stellantis in più (1.0,1 3,1.5) mi pare li tengano su vetture uscite da un po', non sono disponibili su vari modelli ma sullo su uno praticamente. Il 1.0 c'è su panda e 500 (auto "vecchie"), il 1.3 è 1.5 credo solo su tonale,idem il 1.6 diesel. Almeno in Italia
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La cosa che non capisco è come mai un gruppo così grande in Europa sia praticamente monomotore, nemmeno ben visto in verità, mentre altri costruttori riescono a offrire scelte multiple, alimentazioni differenti ecc. Mi viene in mente Renault/Dacia. Non credo che il gruppo francese abbia lo stesso potenziale di Stellantis. Qualcuno dirà la Dacia produce in Romania, va bene. Ma anche Stellantis a quanto so produce in paesi dove costa meno.
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Per la Duster, come dicevo altrove, l'ha ordinata il mio vicino, tempi di consegna lunghetti. 1.200 gpl manuale. L'unica sua preoccupazione è che ha detto che è un motore nuovo, ma il 1000 non era più ordinabile
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Ho visto che sull'ultimo quattroruote c'è la prova, confrontata pure con le 500 precedenti. Ne parlano piuttosto bene del confort e su strada. Accelerazione e ripresa non molto buone. Anche se scrivono che non sembra lenta. Consuma più della 500 precedente (16 di media) e pesa di più. Ero intenzionato ad acquistarla, ovviamente la proverò prima. Escludo l'allestimento base a priori, mentre quello da 1000 euro in più già è meglio
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Capisco, ma parliamo di una macchina che, motore a parte, è 8n commercio da 5 anni, con meccanica trapiantata dalla panda, che lei stessa ha in dotazione adas e tutte le altre cose dette sopra. Senza contare che alla fine al cliente interessa relativamente dove viene prodotta una macchina ma guarda il prezzo finale. A 20.000 ti ci compri tante auto, anche valide, più grandi e/o più prestanti. Basti guardare solo nel listino Fiat, a 20 mila euro si può prendere una grande panda a pari allestimento con questa 500 o con accessori in più, e in cambio hai un'auto nuova di zecca, un motore prestante e un cambio automatico. Chi ne sa poco di auto, credo guardi il listino e si faccia le medesime domande (pur considerando che sono 2 auto diverse con target diversi). Ma visto come gira il mondo credo che ad oggi sia più di moda uno pseodosuv tipo grande panda che la "classica" 500. Spero di sbagliarmi perché a me piace e pure tanto.
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Comunque si legge ovunque del motore spompo o robe simili. Ora non so quanto pesi la 500 Hybrid, ma la concorrenza usa motori simili (1.0 sugli 80cv) su auto come la Polo o la Ibiza, ma in quei casi nessuno si sta stracciando le vesti. È vero che hanno 10 cv in più, ma il peso dovrebbe essere abbastanza più elevato. Se vanno decentemente queste, pure la 500 si muoverà in modo dignitoso no? Poi ovviamente anche a me piacerebbe un motore più prestante. L'unico problema grosso è il prezzo. A quanto ho capito si parte da 20.000 euro. Per me è assurdo
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