ernyz
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Domanda alternativa: perché per avere lo stesso che Giulia offre dovrei pagare di più? Perché assodato che a livello di handling sr3 è inferiore, l'ultima volta che le ho configurate a pari dotazione e potenza (280cv) bmw mi costava varie migliaia di euro in più (ed infatti ho comprato la seconda Veloce). Poi è vero... Non posso avere head up display (molto più utile di qualunque clima trizona) e surround camera ecc. Sinceramente ruga molto di più che l'ibrido da 300+ cv sia finito solo sotto Maserati. .. Ma per quelle cose avrò il resto della vita in cui mi costringeranno a passare da una guida piacevole ad una utilitaristica, quindi mi godo quello che ho. Ps. Quando avranno finalmente reso l'auto privata (e la guida) una cosa del passato, allora non ci sarà più nessun motivo per spendere anche un solo euro in più per un prodotto "premium" come inteso ora. Gli schermi cinesi saranno fantasticamente uguali su tutte e la costosa Germania che obiettivamente ha dato il massimo negli ultimi anni, finirà anch'essa fuori mercato. ☏ SM-G950F ☏
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Ho fatto solo una domanda perché non ho ancora trovato alcun riferimento a morti causate da radiazioni. Se ne hai, potresti cortesemente postare dei link? Possibilmente siti istituzionali, non pagine di news o giornali. Grazie. ☏ SM-G950F ☏
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Scusa, per curiosità, mi ricordi quanti morti causa radiazioni (crolli di tetti o annegamento non credo siano ascrivibili al nucleare) ci sono stati a Fukushima? ☏ SM-G950F ☏
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Ciao, io ho una 2017 ed ha lo stesso problema della tua, non le piacciono le doccie. La portai al motor village a Milano, dove, dopo 2 giorni di "aggiornami e ricalibrazioni" non è cambiato nulla. È l'unico difetto di tutta la macchina, temo rimarrà... Non aiuta molto, ma se attivi l'esclusione del sensore di sollevamento, la mia smette di lamentarsi anche in caso di temporali importanti. ☏ SM-G950F ☏
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34k km su Giulia veloce benzina... Se glielo chiedi con garbo, qualche grado di derapata in D te lo concede... In realtà dove i controlli sono molto stringenti é a velocità minori di 50km/h. Pare avessero il terrore di far pattinare la macchina in partenza o nelle curve in prima, il che spiegherebbe anche perché il giro a Vairano non è così efficace. Per confronto, la 530d di mio padre, xdrive, ha uno scatto molto più fulmineo e la sensazione è che dipenda molto più da come viene gestita la coppia, che da quella totale disponibile. Probabile che dipenda anche dal fatto che la veloce 280 è la "normale" per gli USA.... Per capirci, quella che usano anche le mamme per portare i bimbi a scuola. ☏ SM-G950F ☏
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Dalla mia esperienza sulla Veloce 280, il dato rilevato da quattroruote è esatto per l'autostrada, plausibile per l'extraurbano... e totalmente ottimistico per la città. In particolare, a marcia costante al di sotto dei 40km/h, non si arriva ai 9 nemmeno sul cdb. In casa abbiamo anche una 5er col 3000 diesel, potenza simile. Il divario a favore del diesel è evidente, ma soprattutto è nella guida cittadina la differenza. Il benzina paga proprio la perdita di efficienza a carico parziale di cui qualcuno parlava prima. In autostrada invece il divario è tutto sommato contenuto. La mia media (che lascia il tempo che trova, ma magari a qualcuno interessa) è di 9.3 km/l su un percorso 40% città, 20% extraurbano, 40% autostrada. ☏ SM-G950F ☏
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Dalle prove che ho visto pare che M3 competition sia molto più estrema come assetto, quindi su certe piste che ben si sposano con un assetto tavoletta ha un vantaggio che si traduce in tempi migliori. Poi la metti su asfalti meno regolari e la musica cambia. Il grande plus di Giulia Q a mio parere è proprio quella di essere micidiale mantenendo un assetto umano... ☏ SM-G950F ☏
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Stessa cosa che mi ha dato un cazzotto allo stomaco guardando il video, che fa il paio con la mole sulla portiera che mura lo sfogo del parafango anteriore... Qui manco serve la cfd, basta il buon senso... ☏ SM-G950F ☏
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Guarda, posto che sul whisky vado molto ad emozione, se ti devo dare due nomi sono Bunnahabhain e Glenfarclas... Il primo un vero e proprio amore, il secondo una scoperta (dell'acqua calda probabilmente) dell'ultimo tour che ho fatto. Ho avuto la fortuna di poter sperimentare assaggiando dalle singole botti, e questo un po' mi ha traviato... Ti si apre un mondo variegato e soprattutto non ripetibile e quindi ancor più affascinante... Non a caso le mie bottiglie preferite vengono da single cask, ed in due casi su tre, da imbottigliatori indipendenti. Comunque al momento sono sulla Scozia, ho assaggiato i vari Nikka, un po' meno gli americani... Ma c'è ancora tanto tempo! [emoji4] Tu cosa prediligi? ☏ SM-G950F ☏
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Whisky, contagiato da amici, è da qualche anno che bazzico Speyside e Islay... [emoji4] ☏ SM-G950F ☏
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Ciao Mac, chiedo a te che sicuramente sei ben informato: è possibile che la 280cv abbia la coppia limitata in prima (e magari seconda)? ☏ SM-G950F ☏
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