J-Gian
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Come si diceva... Dipende quanto vogliono investire.Il montante B già viene spostato per fare la 3 porte e nel caso della Corsa mi pare venga modificato anche il montante C: Bisognerebbe vedere cosa si può fare con il montante A... Volendo esiste sempre la possibilità di sfruttare il progetto della Bertone: Zoom hi-res L'auto è alta 1380 mm, larga 1773 mm, lunga 4173 mm, il passo sempre 2511 mm. Le ruote sono 255/45-18... Le misure per ottenere un effetto tamarro-sport ci sono
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Potendo io prenderei un coupé medio/grande quale Alfa GT, Bmw Serie 3 coupé, Audi A5 e simili... Sono confortevoli, ma ogni tanto possono anche toglierti qualche sfizio. Ps con tetto apribile... Suv mai.
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Messaggio Aggiornato al 05/11/2010 Sedan (M.Y. 2011 nelle foto grandi) es.autoblog Sport Hatch Cabriolet km77 Prezzi : Sedan (M.Y. 2011) Sport Hatch (M.Y. 2011) Cabriolet (M.Y. 2011) ---------
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Magari lo sapevate già, comunque da 2 giorni i fari Bi-Xenon sono ordinabili sulla Bravo.
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Dai, vediamo di non andare ad infilarci in OT personali Che poi ok, non va bene generalizzare, ma ad essere puntigliosi qualche Alfa che arrugginiva c'è stata... E se non era la ruggine, problemi di altri tipo ce n'erano a perdiconto.
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Ho modificato mentre quotavi, ma ormai era troppo tardi: sei stato troppo "lepre"! Comunque ero stra convinto di essere nel topic di 149, ho sbagliato perché alla fine si parla sempre delle stesse cose... No dai confesso: è colpa del 5° Spritz! Comunque il discorso vale pari pari sia per Junior che per 149
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In effetti a volte è più facile venga accettata un'auto che esce di strada, che non una a cui manca il navi superfico o il motorone pompato, nonché il cambio a 18 marce...Però occhio a non farsi prendere la mano, perché ok "popolo bue", ma la clientela non è sempre stupida stupida... Specie se li hai abituati a certe cose. Tuttavia (a malincuore) sono d'accordo su quanto ripetuto da più utenti qua dentro, ovvero che sostanzialmente un'Alfa B/C si possa vendere bene anche senza chissà quale meccanica, in ordine "basterebbero": - design... E penso non avremo problemi; - qualità allineata alla migliore concorrenza... E qua c'è davvero molto da lavorare; - dati di targa, ovvero prestazioni superiori o uguali alla miglior concorrenza... E qui, sperando che la lezione l'abbiano imparata, ci si può sperare. Di certo, alla maggior parte degli acquirenti non interesserà come si arriverà ad ottenere le "prestazioni" a meno che non si parli di cose attraenti, quali "raggi fotonici" o levitazione magnetica
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Joe, erano già qui le immagini
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Che poi è rumorosa solo di motore, ma complessivamente è meglio insonorizzata di GPunto come "rumore di fondo", specie per quel che riguarda il rotolamento ed isolamento della vetratura.Ancora una volta le possibilità di successo della Linea le vedo molto legate al design (secondo me è più bella delle concorrenti, sia Seg.B che C) ed all'economia di gestione.
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Concordo, ma ritengo che su una generalista ci possa anche stare.Comunque staremo a vedere, sicuramente il fatto di essere un sistema "attivo" lo renderà più flessibile e utile come integrazione all'ESP. Per le auto "da guidare" preferisco meccanica pura, ovviamente
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Forse ormai è meno costoso un attuatore ed un controllore, al posto di fare uno studio cinematico DOC
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Cavoli, l'interconnesso con controllo della sterzata! Gli interni paiono davvero curati, qui Renault potrebbe prendere il largo tra le generaliste... E anche tra certe premium.
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Spero che almeno la facciano bella, solida e ben rifinita... E che abbia prestazioni decenti... Mi riserverò di aggiungere altre critiche (oltre a quelle dei post addietro...) solo dopo averla provata
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D'altronde con Tigra CC non avrebbe senso quest'auto. Chiudo allora.
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Ragazzi siamo di nuovo OT. Se può tornare utile qui c'è un topic sulla Grande Punto Abarth
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A me piace molto di più il posteriore della Concept presentata alla mostra del cinema e al MS. In ogni proposta però, concept compresa, il muso non mi piace.
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Devo ribadire il conetto? Ci sono 2 pagine su gare e confronti completamente out...
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A me ricorda la DS Comunque da quel che si è visto, a me crea sconcerto solo il frontale, il resto è nella norma. Poi magari nelle foto ufficiali realizzeremo meglio come hanno lavorato, sicuramente il bianco nasconde molti particolari, nervature in primis.
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* Torniamo IT *
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Si ma per 159, Brera, Spider ed in futuro 169 vale la pena? Visto che prima o poi un V6 glielo devi mettere...
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Se le foto degli interni mi avevano fatto ben sperare, il frontale mi ha smontato tutto.
