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tira fuori il libretto e guarda quanti KW riporta...
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Guarda il cassetto portadocumenti come ti ho detto sopra, così tagli la testa al toro. Ah prima intendevo il cassetto portadocumenti non quello sopra la plancia, che come giustamente detto fa parte del pacchetto portaoggetti.
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Modulo di accesso condizionato - Wikipedia
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apri il cassetto portaoggetti: se c'è un laccetto è una prerestyling, se c'è un pistone è una restyling.
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È bellissimo, 100.000 volte meglio dell'ultimo James Bond! R. Crowe è bravissimo, più del ragazzino Di Caprio. Merita.
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posso linkare ad un forum esterno, vero? Alfa147 VirtualClub Forum • Leggi argomento - Alfa Romeo 147 serie 4
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Provata prima di prendere la 120d. A sensazioni va come la mia ex 147 TS120. Poi magari i tempi li fa, però sono dichiarati con benzina a 98RON e bisogna sempre tirarla se vuoi sentire qualcosa.
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...se non fosse che il navigatore della serie1 MY 2009 è divenuto incastonato nella plancia...
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Certo non metto in dubbio i tuoi consumi, la differenza praticamente non c'è. Io guido una Futura con dei 205/55/17 non differenziati...
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O dio, se la strada fosse un tavolo da biliardo sì, io però rilevo al massimo i 18 km/l con il cruise impostato a 130 km/h. Di consumo medio prevalentemente in città e compressore clima spento, vista la stagione, mi attesto sui 17,8 km/l che comunque non è male. Avendo una guida oculata in città, con lo start/stop davvero si riescono a fare i 17.
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Stai attento alla "maionese". Sui forum relativi al modello scopri cos'è...
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Secondo me non è il mulo della nuova 1er bensì la x1!
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Direi di sì. Non sono però sicuro se si possa eliminare il punto 1 e partire direttamente dal punto 2...
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Tu hai scritto questo: e, almeno per quanto riguarda la 147 è palesemente errato. Non è che devi chiedere al professore dopo che persino il manuale della vettura lo afferma.
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Spero che i tuoi dubbi siano così presto fugati. Controllo della trazione - Wikipedia
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Intervengo solo per correggere alcune inesattezze. Io ho una 147 senza VDC (chiamiamo le cose col loro nome) e sulla neve (e non solo) ti frena eccome le ruote! L'ASR infatti funziona grazie alle ruote foniche dell'ABS! Il VDC non c'entra niente. Il VDC è munito poi di giroscopi che registrano le variazioni di della posizione della cassa della vettura, oltre all'angolo di sterzo. Il tutto poi viene incrociato dal software.
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