schtrunz
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Decisamente riuscita, sie negli interni che nel design esterno (anche se il virtual cockpit fa molto Audi e, per me, stona un po). D`accordo con Cosimo che I fari anteriori hanno qualcosa di strano e che sembra mancare la tridimensionalità, ma puo essere un effetto che svanisce dal vivo.
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ahio il cofano allineato ad minchiam, ma perché? (tra l altro notato anche su alcune Giulia QV)
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D`accordo. Appena tornado dalla Cina, se ne vedono moltissime ed è riconoscibilissima. MA.. solo dal frontale o vista laterale. Di dietro sembra uno dei milioni di SUV che girano in Cina e soprattutto a livelli di fanali siamo piu vicini a Hyundai che a Porsche Macan (che trovo un esempio molto buono di design interessante sui fari posteriori. Cayenne invece brutta forte ). Per me didietro non degno del marchio e del design italiano, tra l`altro è anche un difetto molto criticato della Ghibli e che non sono riusciti a correggere sul Levante, continuando il filino noioso.
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Qualcuno riesce a spiegarmi questa fissa della chiusura estiva in Italia?? L articolo dice: Se gli addetti alla linea della Giulietta andranno infatti in ferie anticipate dal 25 luglio al 21 agosto, sfruttando anche la solidarietà, le tute rosse che lavorano sulla linea della Giulia, viste le tante richieste del mercato - bensì abbia esordito solo da poco più di un mese e solo su quello italiano - si fermeranno solo dall’8 al 21 agosto. Quindi chiusura di 2 settimane della produzione appena iniziata di un modello in fase ramp-up, e, ancora piu assurdo, con lavoratori in solidairiatà nello stesso stabilimento che potrebbero tranquillamente lavorare..
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Non lo capisci tu forse Il successo della Soul era all epoca stato citato parecchie volte dal management Fiat per "giustificare" il fatto di portare 500L in USA anche con target di vendita abbastanza ottimisti. Si puo dire che era vista come benchmark di piccola "people mover" di successo.
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Si sgorbietto ha venduto 2400 pezzi a Maggio (pochini x un paese come il Brasile, ma giustamente il secondo mese non dice ancora molto) e si piazza al 17esimo posto. Come era prevedibile ha annientato la Uno, che è addirittura sparita dalla top 20. Rimane per me misterioso il senso di proporre due sgorbi diversamente brutti nello stesso segmento. Fiat sparita dalla top 5 delle auto piu vendute in Brasile (non come marchio), penso per la prima volta in un secolo circa.. PS: Renegade con 4400 pz in top 10!
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Nel Süddeutsche Zeiung di ieri c`è un articolo di un giornalista che dice di aver parlato con Marchionne, alcuni riferimenti a nuovi progetti: - Alfetta cancellata - Ferrari Dino V6 (e una LaFerrarina di cui non avevo mai sentito parlare) cancellate, con tanto di citazione di Marchionne che dice che la Dino "non ha spazio nel mercato" - Riconferma la Giulia SW 2 SUV entro fine 2017 e Giulietta (incl SW anche lei) nel 2018 Visto che il giornalista fa casino con i SUV (dice che il primo ad arrivare è concorrente di X1) direi di non fidarsi troppo comunque.
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Finalmente riuscito ad usare il configuratore Svizzero (alle 4 di notte ). Con tutto il tempo che hanno avuto, purtroppo il configuratore ha lo stesso alcune "stranezze", errori (dice libretto istruzione in lingua italiana sul sito ch Tedesco) traduzioni dimenticate, spiegazioni mancanti ecc. Va bè. Mi piace: - configuratore semplice, pacchetti optional logici e tutto sommato ben prezzati - il blu Non mi piace: - gamma colori ampia ma noiosa (ma quanti grigi vogliono mettere?). A me basta il blu comunque - cerchi in lega (nelle misure che potrei accettare, 17 o 18max, non ce n è uno che mi piace. voglio quello da 16 in misura 17!!) - voglio il pacchetto TI che si è visto dalle foto americane! Come piace a me 45k Euri.. (e comunque non se ne parla, il capo ha detto solo auto tedesche, sarei disposto a scendere di categoria dal 5er, niente..)
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Beh se è inutile perchè partecipi alla discussione - ma veramente c è bisogno di questi toni? Lo dici te stesso: Fiat (e VW e GM) si è trovata in Brasile in una posizione di comfort e di forza, che è cambiata drasticamente con l arrivo di nuovi concorrenti (e qui citi guistamente I coreani) ed il consequente cambio di gusti dei consumatori, il tutto moltiplicato da una forte crisi economica e di stato. Per me, che guarda al mercato dell auto con molto interesse "economico" anche per motivi di lavoro, è molto interessante vedere come reagisce Fiat (in modo giusto, penso, con Renegade e Toro) e in modo forse ora sbagliato con l accrocchio a cui appartiene questo topic.Tutto qui
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Scusa a quale novità ti riferisci? Io in Brasile di imminente so solo dell uscita di Toro (gia uscita e comunque non in concorrenza con altri modelli Fiat se non alto di gamma Strada) e Mobi. Mi sono perso altro? Uno e Palio saranno rinnovate presto? ´Quello che cerco di dire è che a Fiat, anche a livello di percezione marchio in Brasile, servirebbe piu urgentemente un anti Tucson/Qashqai (non solo in Brasile, tra l altro..) magari sul filone iniziato con Toro e non un accrocchio Mobi che rafforza ulteriormente un immagine "cheap". Ps dalfer grazie dei dati concreti.
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Boh secondo me sono proprio questi accrocchi da terzo mondo che i Brasiliani, almeno quelli che in questa crisi riescono ancora ad acquistare auto, non vogliono piu - I recenti successi (Honda HRv, Renegade, Coreane) mostrano proprio questo. Auto ancora piu brutta della gia sgraziata Uno e proprio sbagliata nel tentativo di invertire la tendenza di percezione del marchio in Brasile imho.. mah.
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Ho per caso visto i numeri delle premium midsize sedan in EU (automotive news), e Volvo V60/S60 ci possono dare un idea del potenziale in Eu visto che è l unico modello dove riusciamo facilmente a vedere la suddivisione tra SW e berlina: Jan-Aug EU: Classe C: 116.500 Serie 3: 91.000 A4 87.000 V60 26.600 XE 6100 S60 6100 Sarà dura senza SW.
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Qualcuno mi può spiegare che senso ha portare Lancia a Francoforte se stanno ritirando il marchio da tutta l Europa eccetto Italia. Non è che uno stand è proprio economico lì.. Imho soldi buttati al vento, che sarebbero stati usati meglio in qualche addizionale campagna pubblicitaria in Italia, per esempio.
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Per aggiungere un po di casino Questa è stata linkata su un forum Alfa tedesco: https://www.dropbox.com/s/j1hmapm3bsbxaww/alfa-romeo-giulia_0.jpg?dl=0 Sarà veritiera?
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Da prendere con le pinze: da un amico che ha un fratello in Bmw ho sentito che Google li ha contattati perche sta cercando un Partner per la produziopne di un automobile. BMW pare abbia detto di no con un certo tono di arroganza Ø a me la fusione FCA/GM pare na cavolata nel senso che sarà ingestibile, piuttosto direi di intensificare la corte ad Apple/Google che in effeti potranno rivoluzionare tutta l industria..
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Fiat barchetta! Altro non so, e soprattutto in un segmento dominato da auto aziendali, normalmente 100% tedesche per "legge" delle aziende, la Germania rimarrà terreno diffcile per Giulia.
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