Giulio

Questa sarà uan degna rivale della Fiat Linea.

Lancia con un modello base?? Ma quello lascialo fare a Fiat o Tata!! Lancia fa benissimo a non farne uno, ne andrebbe della sua immagine. Forse non sai che in Italia e all'estero la Musa vende più di Idea pur avendo prezzi più alti ed essendo in pratica la stessa macchina. E Musa è anche più accessoriata (optionals, finiture ecc...) di Idea. Altrochè modello base spoglio, Lancia fa bene a non proporlo mai!! Quello lascialo alle tedesche che in questo hanno sempre avuto fama: costano tanto, hanno tanta qualità, ma in quanto a dotazioni facevano proprio cagare... e te lo dico per pura esperienza personale. Lancia ha sempre avuto prezzi al di sopra delle rivali generaliste, da sempre. Parlando anche della citata Audi, neppure quella costava poco rispetto alle generaliste del grupo VW. Parli così perchè abitando in un paese dove Lancia non è venduta, la critichi e basta. E soprattutto in un mercato, quello inglese, dove la Lancia è stata tolta da un bel po' di tempo per scarse vendite.

Come per la Y10 sono tornati al pianale di una segmento A (Panda), ma è dalla Y su base Punto I che hanno introdotto con eccellente successo il cruscotto (con spie, contagiri ecc...) al centro della plancia. E' diventata caratteristica tipica della B Lancia (la nuova come potrebbe essere chiamata? A allungata?). La plancia sembra proprio carina, anche se non si distacca moltissimo da quella dell'attuale, che io (materiali e soprattutto montaggi a parte) la trovo un capolavoro stilistico.

Notizie molto interessanti. Purtroppo alla fine hanno scelto il pianale Panda. Secondo me sarebbe stato meglio optare per quello accorciato di Grande Punto, ma si vede che hanno voluto favorire l'Alfa Mito e hanno cercato di non renderle la vita difficile, perchè una 500 con look sportivo e motori grintosi darebbe un poì fastidio alla Mito stessa. Solo a 5 porte? Ottimo direi, ma al contempo strano. Sono sicuro che provvederanno anche per la versione 3 porte, o almeno da quando caveranno l'attuale Ypsilon che, a quanto pare rimarrà in produzione ancora per un po'. Ma ci sono altri progetti per Nuova Ypsilon? Oltre alla 5 porte sarà possibile vedere una CC, una SW... già sappiamo che la versione MPV, cioè l'erede di Musa, si farà e che dovrebbe apparire nel 2010. Secondo me hanno cambiato un po' di cose. Fino a poco tempo fa si vociferava che la Lancia CC sarebbe apparsa a fine 2009. Adesso si viene a sapere che la Ypsilon II vedrà la luce a Francoforte 2009, cioè a settembre. A questo punto la CC è stata rimandata a più avanti? Secondo me, anche stando a quello che dice Regazzoni, hanno molte cose che bollono in pentola, ma non vogliono svelare. Ho l'impressione che la CC la vedremo presto, prima della Nuova Ypsilon. Inoltre si parlava della nuova Phedra, anch'essa attesa per il 2009. E poi qualcuno del forum parlava di Nuova Thema (l'erede di Lybra) per il 2010 assieme alla Nuova Croma, e forse in una nuova edizione della Stratos su base di un progetto Abarth. Ecco, come al solito per il marchio Lancia il suo futuro dipende da un singolo modello. Prima Ypsilon, poi MUsa, adesso Delta. Sono comunque sicuro che Delta ce la farà, sono molto fiducioso perchè è un modello che risponde a molti clienti esigenti (quelli che vogliono sportività, ma al contempo confort, lusso e abitabilità). Ho anche letto che sinora gli ordini a scatola chiusa per Delta sono a quota addirittura a 700 (fonte Autoblog.it).

Credevo che ll Golf Plus fosse una variante in più per dare slancio alle vendite della Golf normale, invece sarà proprio una variante costante anche per la VI serie. A questo punto mi chiedo cos'hanno in mente di fare con la Touran. La lasceranno morire (in fondo non è che abbia avuto così tanto successo), oppure ci sarà il modello nuovo più avanti? Perchè il prossimo anno avrà 6 anni sul groppone.

Eppure i giornali parlano anche di vendite globali sotto le aspettative... mi sembra che anche fuori dall'Italia non sta andando proprio bene.

Anche alla Classe A 3 porte, ma guarda la fiancata in generale con la posizione del fanale anteriroe, i parafanchi bombati, lo specchietto esterno, il terzo finestrio anteriore e soprattutto la posizione del fanale posteriore. E' un giusto mix tra Grande Punto e classe A 3 porte.

Guarda meglio

Nel 2004 la 407 (anno di debutto) ha portato l'innovativa (per la gamma Peugeot) boccona anteriore e da lì in poi la ritroveremo sui prossimi modelli 107, 1007, 207, 307 restyling ecc... . Adesso Peugeot, da quando ha tirato fuori la 308, sta facendo adottare quegli orribili paraurti posteriori così bombati. Ora Peugeot come qualità dei materiali e finiture interne è pari o addirittura superiore a VW (grazie a 207 e 308). Ma il design è molto, molto peggiorato. E poi PSA è un gruppo particolare perchè ha solo due marchi generalisti, e non può fare molto per competere contro altri marchi come Audi e Alfa Romeo. Stanno facendo così in modo di concentrare il look sportivo osannatto (vedere i frontali, soprattutto di 207 e 308) con il lusso interno (le finiture e la qualità dei materiali di 207 e 308).

Ma la C30, da quel che ho capito, è un flop in tutta Europa, non solo qui in ITalia.

Concordo, non le se addice molto. Nella prima foto mi sembra un colore pastello. PEr quasta Maserati vanno bene i colori scuri, perchè rendono il frontale ancora più cattivo.

:)

Di lato s'ispira molto alla Grande Punto. Peccato per le ruotine e per tutta quella lamiera posteriore che la fa rendere un menhir.

Non credo che ripescheranno Harrison Ford ingaggiato come testimonial per il lancio della Lancia Lybra. Quindi lui è già da escludere.

Assolutamente, anzi era da immaginarselo vista la presenza di Bravo e Croma restyling. Ma volevo accertarmi se la produzione era finita o se la facevano ancora. Grazie per la risposta, Nuca.

6 stelle? Cavoli, sarà la più sicura del gruppo Fiat!!! E addirittura dell'intero mercato automobilistico!!

Bisognerebbe vederla dal vivo per rendersene conto e confrontarla con la tua citata 207. PS: aspetta di avere il listino ufficiale e i prezzi alla mano, poi vedremo se l'interno sarà molto personalizzabile.

Ho notato che hanno tolto da un po' di tempo la Stilo Multiwagon da listino, o almeno mi pare di aver capito che non la producano più. PEr caso l'hanno fatto perchè la Croma restyling viene vista come la variante SW della Bravo? O perchè con l'introduzione della linea di montaggio della Delta l'impianto di Cassino è già pieno (e con l'arrivo di "940")? O perchè riusciranno a lanciare la variante SW della Bravo a breve, entro fine anno?

Mito, secondo me, apre un nuovo filone di auto, quelle B declinate in coupè sportivissime. Mini viene citata per le personalizzazioni che ha e per essere fashion e trendy, ma non è la sua giusta rivale (l'hai già detto giustamente, quella è 500). PEr adesso trovo come rivali di Mito la Corsa 3 porte, 207 Gti, Clio Sport, Grande Punto Sport, ma la vera rivale la vedremo tra due anni e sarà l'Audi A1.