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lbonatti

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  1. qualche esperto di golf sa dirmi se la gti oltre la recinzione è una polo, una golf 6 o cosa?
  2. le mode sono cicliche, a volte ritornano. comunque a parte le 2 porte in meno aggiungerei anche la mercedes clc
  3. viste finalmente, grazie. la trovo non brutta ma banalissima. ormai la toyota come design è dietro anche ai coreani che invece hanno fatto enormi progressi
  4. ma solo a me le immagini (e il sito stesso noticiasautomotivas) vanno sempre in errore e non vedo assolutamente nulla?
  5. aspettando di vederla veramente provata (e non solo un'impressione di guida) magari col 2.0 diesel, sembra partire col piede giusto. io a differenza di te la vedo più in concorrenza con golf o giulietta, di premium mi pare abbia solo il prezzo (e magari le finiture, ma pure golf è fatta bene) visto che la parte meccanica è su base generalista (focus) e non ha nulla di particolarmente innovativo e il nome volvo è tutto da ricostruire nel segmento premium (da questo punto di vista credo che la gestione ford abbia fatto un disastro)
  6. i programmi di estensione ci sono per 1, 2 o 3 anni (rispetto ai 2 canonici) con prezzi crescenti e non modici. ho provato anch'io a configurarla e trovo altre assurdità: per avere il bluetooth devo spendere 670 euro dell'impianto high performance (quando ormai le utilitarie l'hanno di serie), i sensori di parcheggio anteriori sono disponibili solo col (caro) sistema di parcheggio automatico, i cerchi da 17 costano uno sproposito, e si potrebbe continuare....
  7. scusa, ma dove hai preso questi dati? ho visto in un doc direi ufficiale (dove mancavano solo i prezzi dei singoli optional) d3 geartronic a 29245 + 3100 di momentum + non so quanto cerchi 17 + almeno 1000 di fari xenon e ti tralascio gli 800 di metallizzato arriviamo minimo sui 33500. magari tu avessi ragione.....
  8. è già configurabile su vari siti, compreso quello spagnolo che normalmente ha prezzi non troppo distanti dai nostri. Attendo con ansia il listino italiano
  9. nel senso che?
  10. 1) V40 2) classe A 3) Serie 1 (bruttarella, ma come va lei....) 4) A3 ovviamente aspettando di vederle tutte dal vivo
  11. solo una precisazione, le schede riportano come cambio awtf80-sd e non sc, ti torna? forse una release + aggiornata?
  12. questo rimanda direttamenta a un pdf, che se reale significa automatici a 6 marce e motori attuali (purtroppo, ma almeno sarà tutto bello collaudato) http://6thgear.gr/wp-content/uploads/2012/02/Volvo-V40_Tech-Spec.pdf
  13. nel forum di un sito belga si trovano le schede tecniche dei motori (che paiono quelli attuali 5 cilindri compresi), si parla di un automatico siglato aw-tf80sd (che non conosco, l'attuale 6 marce penso sia il tf80sc) e di una lunghezza di 4,369.
  14. sono over 40, mi piace la buona fama del costruttore, ma questa è veramente inguardabile !
  15. in attesa di vederla live sembra bella, potrei finalmente decidermi a cambiare macchina. anche gli interni soddisfano abbastanza, peccato quella leva del freno a mano, potevano usare 1 soluzione + moderna
  16. sul sito volvonews c'è una foto della pagina del giornale con + foto (o ps), se qualcuno fosse in grado di inserirla....
  17. come linea preferisco la mia Celica (mod 2000), ma è buono il ritorno delle coupe jap
  18. solo io trovo scandaloso il clima bizona opzional su quasi tutti gli allestimenti?
  19. vedremo su quali dimensioni staranno, perchè il c-sedan americano credo corrisponda a cruze o jetta, il che significa il caro vecchio d-sedan europeo in via di estinzione purtroppo... quindi nel caso ben venga!
  20. si vede che allora i designer migliori sono tutti alla concorrenza, peccato
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