JackSEWing
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ma davvero Delta non vende? a me sembra una vettura di discreto successo, non da strapparsi le vesti, ma è anche normale considerando che non c'è una versione 3 porte, ne una versione SW ne una versione monovolume.... stessi problemi di Bravo -
ma hai capito il senso del mio intervento? mi sa che hai frainteso... va che sono pro FIAT
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eh? ragazzi, nervi tesi ultimamente da queste parti vero?
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e io lo stavo forse contestando? guarda che stavo difendendo FIAT... da chi ha cominciato a sputtanare pure le cose che FIAT sa fare bene e da anni (anzi... si potrebbe dire le uniche cose che sa fare) solo perchè ha le balle girate per la questione Alfa Romeo....
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esattamente come le voci che davano 149/Milano/Giulietta una sorta di Bravo (anzi, di Stilo...) con il marchio Alfa Romeo sopra.... eppure cosi è stato per anni purtroppo
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ragazzi scusate ma, ok che dal D in su l'Italia non offre nulla e non offrirà nulla neanche in futuro (fatta eccezione per Lancia-Chrysler) per scelta miope della dirigenza FIAT, ma da qui a non comprare neppure Punto, 500, Panda o anche Mito, ce ne passa..... Ora, non mi pare proprio che una Clio o una Polo siano superiori ad una Punto Evo.... forse non inferiori, ma direi che se la giocano alla pari. Con questi comportamenti rischiamo davvero di fare inutilmente del male
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un tipo nei commenti sotto il video inneggia alla FIAT :lol:
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almeno in questo spot si sente il rombo del motore e si percepisce un'immagine potente della vettura.... vogliamo ricordare come viene pubblicizzata la Mito in Italia? con i raggi laser che partono dai fanali e distruggono mini distributori di benzina colorati? e sto leggendo i commenti sotto il video.... bo, non mi sembrano tutti negativi.....
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oppure si possono comprare tutto il complesso di Arese e riesumarlo.. ma qui siamo nel campo dell'onanismo più puro
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credo il 90% delle persone che acquistano Lancia...
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ah, non sapevo di questi kit, grazie mille
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ragazzi scusate ma non so dove postare questa domanda... e aprire un topic apposito nella sezione FIAT mi sembra davvero fuori luogo. mi scuso con i mod se sono off topic Oggi ho visto in zona milano una FIAT Stilo con lo stemma nuovo della FIAT (quello rosso per intenderci..)al posto dello stemma vecchio (rotondo e azzurro) che normalmente le Stilo hanno. Inoltre era immatricolata con una targa molto recente (DR, quindi 2008 se non addirittura 2009). Come è possibile ciò?
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Ma il bello è che spacciare le Lancia per Chrysler non triplicherà le vendite di Chrysler.... per il semplice motivo che i clienti Lancia non si tramutano magicamente in clienti Chrysler solo perchè, dall'oggi al domani, gli dici "Lancia è kaput, ora al suo posto c'è Chrysler" Non funziona cosi, e il fatto che non gli passi neppure per l'anticamera del cervello è davvero preoccupante . I vantaggi per Chrysler sarebbero prossimi allo zero e si otterrebbe solo di far fuori i 100.000 clienti annui di Lancia....
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abbiamo capito, abbiamo capito, abbiamo capito... il punto è che se fanno cosi non vendono una mazza a prescindere, altro che incrementare la quota di Chrysler in europa....
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l'idea di fondere i marchi Chrysler Lancia in uno solo è talmente STUPIDA che alla fine opteranno sicuramente per quello che già si vociferava... ovvero Lancia in Italia e in un pò di Europa e Chrysler da tutte le altre parti. Credo che anche loro sanno che le Chrysler in Itala non vendono per due semplicissimi motivi: prodotti scadenti e immagine nulla. Il ragionamento alla base del rimarchiamento era "mettiamo lo scudetto Lancia (che vende) sulle Chrysler (che non vendono) e le vendiamo di sicuro come Lancia" Se credono davvero che basti attaccare lo scudetto giusto sulle cariole per venderle non possono pensare di attaccarci quello sbagliato che non vende una mazza... inquinando quello giusto tra l'altro.... è una contraddizione bella e buona, è troppo anche per loro.
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no.. non voglio crederci....
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sr3 berline ne vedo, A4.... solo avant. questo dalle mie parti. di 159 invece vedo al 90% berline (le pochissime che vedo....e hanno tutte targhe dal 2008 in giù)
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Per Chrysler By Lancia si intende proprio "fondere" i due marchi in uno solo? Cioè vetture con doppio stemma? e le vetture non saranno vendute come Lancia ma come Chrysler by Lancia? :|:| spero vivamente fosse un'idea balzata fuori cosi a caso e non una seria proposta di lavoro....chi ha sparato una simile stronzata merita di essere crocefisso al contrario con chiodi arrugginiti e doppio giro di corona di spine sull'inguine
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intendevo dire che i jappo hanno una visione di sportività (mx5, 370z, celica, infiniti G37 ecc) più vicina all'ideale "classico" di Alfa Romeo rispetto anche solo ad un'Audi RS4 che in fin dei conti di leggero agile e sportivo non ha nulla. Ad ogni modo ciò è di poco conto perchè tanto in Italia SUV, SW e Crossover fanno da padroni... quindi anche ammesso che si facciano ottimi coupè o berline, la grande massa di queste future Alfa sarebbe sempre e comunque costutuita da SUV, Crossover e SW e quindi VAG va benissimo e l'eventuale "vantaggio" di una gestione giapponese andrebbe a farsi benedire..
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ecco questo è un lato positivo, il fatto che tornerebbero alla guida di Alfa Romeo tanti italiani e alfisti che credono nel marchio. Sicuramente lotterebbero e si impunterebbero per avere un'Alfa secondo i loro canoni, una cosa assolutamente non di poco conto e che vale più di un cambio a doppia frizione.
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mi complimento innanzitutto per il tuo ottimo acquisto Hai ragione quando dici che l'approccio tedesco è più consono al mercato europeo, e anzi, guardandomi in giro, mi sto convincendo sempre più che, semmai VAG dovesse comprare Alfa Romeo, ci ritroveremmo le strade invase da SUV, Crossover e station wagon Alfa Romeo piuttosto che berline sportive, perchè purtroppo i gusti e le mode delle persone sono cambiate drasticamente e un'Alfa Romeo leggera e sportiva non ha più tanto spazio.. questo rigorosamente IMHO e naturalmente spero di sbagliarmi Ripensavo solo a tutte le discussioni e seghe mentali sentite e lette in giro....e come magicamente le future Alfa Romeo con DNA Audi saranno considerate perfette e degne eredi di Alfetta, Giulia, GTV6 ecc.... pur avendo se possibile ancora meno in comune con le antenate rispetto alla produzione attuale
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sono convinto anche io che nessuno vuole mettere in cattiva luce i marchi jap, anzi, a leggere molti altri topic è vero il contrario riflettevo solo sul fatto che un'Alfa Romeo come molti qui la intendono è molto più simile alla sportività giapponese che non a quella Audi. Come giustamente diceva un altro utente, con VAG ci sarebbe sanza dubbio un enorme incremento di qualità e sicuramente una gestione globale più intelligente di quella FIAT, che porterebbe Alfa Romeo a tornare ad essere un grande marchio, tuttavia, dal punto di vista strettamente tecnico, un'Audi A4 convertita Alfa Romeo sarebbe balena esattamente come una 159... naturalmente sarebbe fatta molto meglio e verrebbe continuamente sviluppata e migliorata, e già questo giustificherebbe la cessione del marchio a chi si concentra su queste cose anzichè far marcire un buon prodotto o farlo assemblare con i piedi in uno stabilimemento penoso, però dopo aver letto e sentito mille mila discorsi su pesi, quadrilateri e trazioni posteriori la cosa mi lascerebbe abbastanza perplesso
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beh, nulla a parte la TP non direi. Non mi pare che i jap non abbiano meccanica e motori all'avanguardia come i tedeschi in questione. E sinceramente barconi come audi A4/A6/A8 declinati come Alfa Romeo ce li vedo poco... ok, la qualità costruttiva, delle finiture e dell'assemblaggio...ok tutte le qualità di questo mondo che VAG ha, però vorrei ricordare come ci si è scannati per anni sul fatto che 159/Brera fossero grosse, ingombranti e pesanti, tali da soprannominarle balene. Ora, non mi pare che le Audi siano proprio dei pesi piuma Sicuramente se Alfa Romeo va in mano a Volkswagen non mi lamento, anzi.... però non mi sento di escludere i giapponesi cosi, a priori, preferendo i tedeschi.. e poi c'è anche da considerare con quale dei due si può installare un rapporto quanto più conveniente e profittevole.
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un'Alfa giapponese la vedrei bene.... magari Honda potrebbe vendere le Acura col marchio Alfa Romeo in Europa... o Nissan potrebbe basarle sulle Infiniti. E questo pensando in piccolo. Considerando poi come i giapponesi stravedono per l'Italian Style è facile che lascino il centro stile qui.
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oddio! bellissimo quanto inutile! grandi giapponesi io voglio differenziarmi e quindi tifo per il sushi (anche se dal punto di vista culinario prediligo wurstel e crauti )