giorgio
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Vista anche io oggi, tre disponibili: 1.4 Opening Edition grigio argento, le altre 1.6 mjt Opening Edition Plus marrone e grigio scuro. Molto bello l'esterno, con buoni accompiamenti esterni ed interni, lo schienale non è scatti come dicono alcuni tester delle riviste ma a scorrimento continuo. Ottimo lo spazio considerando la carrozzeria 3 volumi. Poco da aggiungere se non che la Opening Edition Plus non è l'equivalente della Lounge turca che invece ha inserti in pelle su pannelli porta, sedili, poggiatesta e laccatura nera nelle porte. Rispetto alla Lounge mancano anche le luci nel parasole. Guarnizione integrale anche sul giro portiere, ma solo su quelle posteriori. Da notare il pannello sotto lunotto in plastica non rivestita ma con la chicca delle ANCORE ad indicare il passaggio Isofix, d'altronde il progetto prende il nome da un mare. Prezzo eccezionale, poca più cura nelle plastiche dei pannelli porta e sarebbe stata perfetta. In concessionaria tutti i visitatori piacevolmente colpiti senza critiche per il prezzo, e ci mancherebbe...
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Dotazioni e allestimenti per la Polonia (traduzione automatica Google) Dotazione standard TIPO versione: - Controllo di stabilizzazione (ESC con assistente freno controllo di trazione di emergenza, un sistema per evitare che un rollover, il sistema facilita partire su una collina, il traino di controllo di oscillazione del sistema) - meccanico - Radio con porta USB, 4 altoparlanti - airbag per guidatore e passeggero anteriore - Le luci diurne (DRL) - Alzacristalli elettrici anteriori - Piantone dello sterzo regolabile in due piani - controllare la chiusura centralizzata con la chiave del telecomando - sistema di rifornimento Bezkorkowy Smart Fuel - Servosterzo (elettrico) Dualdrive modalità CITY - lembo sollevato automaticamente stivale Ruote in acciaio da 15 "+ caps - Dotazione di serie versione POP (in aggiunta a TIPO): - Airbag laterali e a tendina - 60/40 sedile posteriore sdoppiato - sedile guida regolabile in altezza - retrovisori esterni, azionati elettricamente e riscaldati - porta interna cromata maniglie - Il cruscotto è rifinito con soft-touch in plastica - Finissaggio porta pancetta Dotazione di serie versione EASY (oltre a POP): - Radio Uconnect con 5 "touch screen e connessione Bluetooth, 6 altoparlanti - Visibilità Package (sensore di luce + sensore pioggia + specchio retrovisore elettrocromico) - finestrini a comando elettrico posteriore - volante e pomello del cambio rivestiti in pelle - volante con comandi impianto audio - Chrome maniglie delle porte - listello cromato sul portellone Versione standard attrezzature LOUNGE (in aggiunta al EASY): - Fari fendinebbia con funzione curva - singolo-zona climatizzatore automatico - Cruise Control - bracciolo anteriore - TFT da 3,5 "monocromatico - lamelle cromate sotto la linea dei finestrini laterali - inserti nel pannello porta in nero lucido - cerchi in lega da 16"
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Notavo che in Polonia la Tipo sarà disponibile a breve con 4 motori per ogni allestimento, 16 versioni in tutto. "Fiat Tipo berlina è disponibile in Polonia in quattro livelli di equipaggiamento: TIPO, POP, EASY, LOUNGE". Il prezzo base, con dotazione molto scarsa, è di 45.000 zloty che al cambio attuale sono 10.500 euro. Fiat Tipo w pe?nym polskim CENNIKU: wiemy ile kosztuje nowy sedan Fiata - m.SE.pl SPAGNA Ordinabile dal 7 dicembre "La nuova Fiat Tipo arriva il prossimo gennaio, sul mercato spagnolo avrà un prezzo di partenza di 9.990 euro. Il marchio italiano ha anche annunciato l'arrivo di due edizioni speciali di lancio che incorporano una dotazione molto interessante e sono disponibili a partire da 1000 euro in più". http://quintamarcha.com/index.php/nuevo-fiat-tipo-disponible-en-enero-desde-9-990-euros Test e lunga galleria: http://www.allaguida.it/articolo/nuova-fiat-tipo-2015-prova-su-strada-prezzo-interni-e-motori-foto/115999/
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In TV iniziano a passare lo spot con una TIPO in Rosso Passione (non è lo spot turco). Partono dal prezzo contenuto di 12.500 euro, passando poi alla descrizione dei contenuti di serie per far capire che nonostante il prezzo sia basso la dotazione di serie è ricca. Mostrano lo Uconnect touch con bluetooth con tanto di didascalia, ma dalle schede diffuse sulla Opening Edition dovrebbe esserci lo Uconnect Radio.
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"L'utilizzo di componenti in alluminio per scocca e parti mobili contribuisce all'ulteriore miglioramento delle prestazioni di guida. Tra tutti, i cofani anteriore e posteriore, i rinforzi dei paraurti, la struttura degli schienali dei sedili, la traversa del pianale e la struttura della plancia. Per contenere ulteriormente il peso, la 124 Spider è dotata di sedili con componenti innovativi composti da materiali a rete ultraleggeri per lo schienale e il cuscino". Motore, cambio e sospensioni - Press Releases - Fiat Chrysler Automobiles EMEA PressArticolo pieno di inesattezze... Confonde i benzina di Giulietta con quelli di Giulia... Tra l'altro...L'articolo Reuters dovrebbe essere questo: When it started using defeat device software in 2008, VW installed it with the EA189 diesel engine. The software was subsequently added to the newer EA288 engine. "VW would have had to reconfigure the software for each generation of engines," said the U.S. official close to an ongoing investigation into VW. VW made several defeat devices to cheat emissions tests: sources | ReutersAvete visto in tv il nuovo spot della 500x? "Nuova 500X 1.3 Multijet è tua a 16.900 € con clima, Uconnect™ radio touchscreen e cerchi in lega..." Sono come minimo 4.000 euro di sconto visto che la Pop 1.3 parte da 18.900 senza gl'optional di sopra... Evidentemente le 50.000 immatricolazioni ad oggi sono pochine!Volkswagen: Der Spiegel, nello scandalo coinvolti 30 dirigenti Sulle conseguenze per l'Italia, ha parlato oggi, nel corso di un'audizione al Senato sullo scandalo emissioni che ha coinvolto milioni di auto della società, l'amministratore delegato di Volkswagen Italia, Massimo Nordio, affermando che il gruppo sta sviluppando un software per correggere i problemi sulle alterazioni alle emissioni di gas di scarico dei motori diesel da 2 litri e 1,8 litri della classe di motori EA 189. Riguardo alla cilindrata 1,6 litri della stessa famiglia sta lavorando ad un software ma anche a "una soluzione tecnica per la sostituzione di hardware all'interno del motore". "Vorrei esprimere le mie più sentite scuse a clienti. Siamo profondamente dispiaciuti e ci rendiamo conto che tutto ciò non è all'altezza degli standard che si attende da Volkswagen". E ancora: "Lavoriamo a pieno ritmo con la casa madre per recuperare la fiducia dei clienti, che è il nostro asset più prezioso".
