giorgio

alfaromeo.startpagina.nl rimanda a questo... alfaromeo.startpagina.nl

http://www.alfajunior.de/ chiede di inserire utente e pw...

Su QR di dicembre nella pagina consueta delle novità 08... c'è scritto "ALFA 150 SPORTWAGON inizio anno". Ma che è???????

Su un QR di un paio di anni fa lessi che, per tutta una serie di motivi, nel 2008 si sarebbe raggiunto il pareggio alla pompa tra benzina e diesel!

Ho avuto una svista... Scusa Rega...

Avete visto la pubblicità CITROEN in tv in questi giorni? C'è la vecchia Picasso... Fumano troppo...

Qualche altra piccola news e qualche numero su CASSINO: 472... sono gl'interinali che andranno gradualmente in stand-by per l'adeguamento della linea, saranno riassunti un pò alla volta fino a FINE MARZO con l'aumento di produzione, intanto faranno formazione retribuita. 330... i milioni di euro per l'adeguamento per realizzare la DELTA 220... i milioni di euro il costo di nuovi "stampaggio e presse" da mettere in un nuovo capannone; (pare che fiat ha acquistato la struttura di un grosso nuovo centro commerciale (con 60 negozi) che starebbe per chiudere e che si trova a poche centinaia di metri dallo stabilimento Fiat. Quì potrebbero andare le MB. 14... mila le Stilo MW prodotte nel 2007. La produzione è terminata. 26... mila le Croma pre-rest nel 2007. 400... le auto al giorno (Bravo + Croma), attualmente, divise su 2 turni e per 6 giorni a settimana. Ciao...

Le mie ultime notizie sono che Cassino sarà chiuso dal 17 dicembre al 7 gennaio. in queste 3 settimane verrà adeguato l'impianto per la delta, con la pre-produzione che inizierà a gennaio e sarà commercializzata a maggio-giugno. Pare che da primavera verranno assemblate le scocche della Classe A restyling. Pare che già dallo scorso maggio i dirigenti Mercedes avessero effettuato i sopralluoghi nello stabilimento.

Le mie ultime notizie sono che Cassino sarà chiuso dal 17 dicembre al 7 gennaio. in queste 3 settimane verrà adeguato l'impianto per la delta, con la pre-produzione che inizierà a gennaio e sarà commercializzata a maggio-giugno. Pare che da primavera verranno assemblate le scocche della Classe A restyling. Pare che già dallo scorso maggio i dirigenti Mercedes avessero effettuato i sopralluoghi nello stabilimento.

Fendi, Esp, Spoiler e Minigonne... di serie su tutta la gamma!

da €23.500...

Ieri mattina ne ho vista una insieme alle bravo in collaudo. Le parti nuove avevano solo una pellicola celeste trasparente che le ricopriva... potevano benissimo non metterla... Il parafango anteriore ha la stessa linea retta di quello posteriore, ma in avanti.

Vista ieri in prova su strada, ovviamente camuffata, ma non nel posteriore. il trapezio nero nel paraurti si estende in pratica per tutta la larghezza inferiore del paraurti, ma è meno infossato nello stesso rispetto a bravo, nessuna modifica a portellone e luci, spoiler posteriore abbastanza evidente.

Dove si possono reperire le mollette? Grazie........

Fiat-Chery accordo per produrre in Cina dal 2009 Si consolida ulteriormente la presenza di Fiat in Cina grazie ad una joint venture con Chery, uno dei maggiori gruppi automobilistici cinesi, sia nel campo della produzione che dell'esportazione. La joint venture è stata siglata dall'amministratore delegato di Fiat Group, Sergio Marchionne, e dal presidente e ad di Chery, Yin Tongyao, con un memorandum d'intesa che prevede un rapporto paritetico tra le due case automobilistiche. La costituenda joint venture - per la quale le parti daranno subito avvio alle partiche contrattuali e di autorizzazione - sarà situata a Wuhu, nella provincia cinese di Anhui, produrrà e distribuirà vetture Alfa Romeo e Fiat, oltre che vetture Chery, nella misura di 175mila automobili l'anno. L'avvio produttivo è previsto per il 2009. L'accordo odierno segue quello firmato appena ieri dalle due case automobilistiche, che prevedeva la produzione di oltre 100mila motori a benzina all'anno che verranno montati dalle vetture Fiat in Cina e fuori dalla Cina. Il mercato cinese sta diventando sempre più appetibile per le maggiori case di produzione automobilistiche europee, in specie dopo il sorpasso su quello giapponese, con 7,2 milioni di auto e furgoni venduti nel 2006 (+25%). Sergio Marchionne, che ha fatto della strategia di accordi internazionali il suo punto di forza per il rilancio della Fiat, sta mostrando grande interesse per il mercato cinese e ha previsto di vendervi 300 mila vetture entro il 2010. La Chery è il partner emergente e si avvia a soppiantare il vecchio alleato del Lingotto, la Nanjing Automobile Corp (Nac), con cui dal '99 Fiat produce a Nanchino la Palio, la Siena e la Perla. I rapporti con Nac si sono deteriorati dopo che quest' ultima ha acquistato il marchio Mg Rover. In Cina, ad oggi, il gruppo italiano è presente con 16 società che danno lavoro a più di 10 mila persone. La prima a sbarcare nel Paese del Dragone è stata l'Iveco, a metà anni 80. I Paesi emergenti, inoltre, stanno diventando il terreno di lavoro preferito dall' amministratore delegato del Lingotto: le ultime intese hanno riguardato la Russia (Magneti Marelli e Iveco), la Cina (Chery, ma anche Saic), l'India (accordo con Tata per produrre 100 mila vetture e 200 mila motori e dal 2008 la Grande Punto), e la Turchia, dove nello scorso novembre è stata presentata la Linea, che sarà realizzata anche in Russia, Cina (a fine 2008 con i motori 1.6 e 1.8) e India (sempre con Tata). Intese per dare spalle robuste soprattutto al settore Auto, quello che era andato in maggiore sofferenza negli anni scorsi e che ora traina la rimonta del gruppo. L'obiettivo dichiarato è un utile operativo di circa 650 milioni di euro. http://www.ilsole24ore.com

Betha, per il posteriore non mi ha detto niente, e sul frontale mi ha parlato solo di cofano e paraurti... comunque un FL leggero. Se so altro vi faccio sapere.

Un conoscente che lavora nello stabilimento di Cassino mi ha appena detto che ci sono già le prime Croma FL in fabbrica: la modifica più importante riguarda il cofano motore, che è nuovo e con una bombatura marcata e non "piatto" come adesso, nuovo il paraurti, "più sportivo", per via di un labbro inferiore. Modifiche di dettaglio all'interno. Prime Delta preserie da fine anno a Cassino e forse terzo turno.

http://www.rainews24.rai.it/notizia.asp?newsid=72220

So che non è il topic adatto, comunque da un pò di giorni si sono intensificati i collaudi della bravo, con tutte le motorizzazioni, compreso il t-jet 120 (l'ho visto stamattina, si riconosce dal testo cromato con trattino rosso sulla mascherina, il 150 ha il testo tutto rosso)! Potrebbero anche essere muli...

So che non è il topic adatto, comunque da un pò di giorni si sono intensificati i collaudi della bravo, con tutte le motorizzazioni, compreso il t-jet 120 (l'ho visto stamattina, si riconosce dal testo cromato con trattino rosso sulla mascherina, il 150 ha il testo tutto rosso)! Potrebbero anche essere muli...

Rega, alcuni concessionari mi hanno detto che il margine per loro è molto basso, 3-4%... quindi non è che si possa togliere molto. Poi hanno ricevuto ordine Fiat di fare solo lo sconto statale, che ovviamente non c'è per la 100cv.

Pensate che qui da me, un tizio è andato nella succursale del paese (5.000 anime) e ha regalato la lounge 100cv, che era esposta per il porte aperte, alla ragazza. "Assegno" da circa 16.000 euro.... Ora è bella in strada da una settimana...

Alfa Romeo Junior e 149: i primi dati! Arrivano nel 2009. Prezzi, rispettivamente, da 16 e 28 mila EURO Cominciano a delinearsi i piani commerciali del Gruppo Fiat per il rilancio del marchio Alfa Romeo, che di fatto vedrà, entro i prossimi tre anni, rinnovarsi completamente l’attuale gamma prodotto. La novità più attesa è senza ombra di dubbio la nuova Alfa 149 che arriverà sul mercato all’inizio del 2009. Nel corso di un recente incontro con gli investitori inglesi, Antonio Baravalle ne ha comunicato i primi dati tecnici ufficiali nonché due bozzetti digitali che ne anticipano la nuova impostazione stilistica. La 149 sarà lunga all’incirca 4,3 metri, dunque qualcosa in più rispetto all’attuale 147 (+7 cm), e dovrebbe migliorare in tema di abitabilità e, soprattutto, di capacità di carico, grazie ad un miglior sfruttamento degli spazi interni. Il nuovo modello è stato progettato sulla base della piattaforma “compact” evoluta, abbinata telaisticamente ad un retrotreno Multilink. La gamma motori, così come sta avvenendo in seno al marchio Fiat, per quanto riguarda le versioni a benzina vedrà la diffusione della tecnologia Turbo Multi- Air (1.4 da 120, 150 o 180 cavalli) mentre la gamma a gasolio sarà arricchita con il nuovo 1.9 Mutijet da 190 cavalli. Fra le varie motorizzazione offerte, il range di potenza sarà compreso comunque tra i 120 ed il 265 cavalli della versione più sportiva GTA. Le trasmissioni saranno tutte a sei marce, manuali o automatiche mentre sul fronte della sicurezza, Alfa Romeo punta alle 5 stelle EuroNcap. Da segnalare infine fra gli equipaggiamenti più “hitech” l’introduzione della nuova generazione di navigatori satellitari con cartografia 3D. L’erede della 147 – quest’ultima andrà in pensione dopo ben 9 anni di carriera – in virtù dei nuovi contenuti, sarà accompagnata da un deciso riposizionamento sul mercato che comporterà, tra l’altro, una lievitazione dei prezzi: il listino partirà da 28 mila EURO. La ridotta accessibilità (economica) della nuova 149, dovrebbe essere compensata dall’introduzione sul mercato di un’Alfa Romeo più piccola, ovvero la Junior. Di lei si parla già da qualche tempo, e rappresenterà l’alternativa compatta premium del marchio di Arese; una promessa rivale commerciale della MINI! Lunga circa 4 metri, l'Alfa Junior sarà lanciata nel 2009 e avrà una gamma di motorizzazioni con un range di potenze compreso tra 95 a ben 230 cavalli (versione GTA). Il prezzo di partenza promesso è in questo caso decisamente più abbordabile: 16.000 EURO. Sia della nuova 149 che della Junior ne sapremo qualcosa in più nel corso del 2008, quando in occasione di un importante Salone internazionale dell’Auto (a Ginevra probabilmente) ne verranno presentati i primi prototipi. FONTE: http://www.omniauto.it/magazine/3273/alfa-junior-149

Lancia si appresta ad una delle più impegnative sfide della sua storia recente. L'obiettivo, più volte annunciato nei mesi scorsi, è aumentare i volumi di vendita globali fino a 300 mila esemplari nel 2010 (180 mila in Italia e 120 mila nel resto del mondo). Come intende riuscirci l'ha spiegato il responsabile del brand, Olivier François, in occasione della presentazione della nuova Ypsilon Sport Momo Design. "Di solito, quando un marchio vuole soddisfare determinati e ambiziosi obiettivi, cerca di coprire tutti i segmenti di mercato. Lancia vuole farcela affidandosi a soli cinque modelli che raggiungano il 70% della clientela globale, deve crescere in nuovi mercati internazionali e deve riorganizzare in parte la rete di vendita. In quest'ultimo caso, stiamo alacremente lavorando insieme ad Alfa Romeo per creare una più articolata rete di vendita in Europa". Nel dettaglio, l'obiettivo a più breve termine (fine 2007) è incrementare le immatricolazioni dalle 116.857 unità del 2006 a circa 125 mila, 100 mila delle quali nel nostro Paese. Dopo i primi cinque mesi, Lancia è già oltre la metà del target prefissato per l'intero 2007 in Italia, con 51.600 vetture consegnate, una media di circa 10 mila al mese difficilmente ipotizzabile qualche anno fa. Vanno molto bene sia la Ypsilon sia la Musa, entrambe leader nei rispettivi segmenti. In Europa, Lancia è cresciuta dell'11% con picchi soprattutto in Francia, Polonia e Ungheria. "Per consolidare la nostra crescita all'estero - ha aggiunto François – abbiamo creato piccoli team che si occupano specificatamente di ogni singolo mercato in cui crediamo di rafforzarci. Entro fine anno debutteremo in Turchia, Ucraina, Slovacchia, Repubblica Ceca, Finlandia e Marocco e nel 2008 toccherà a Gran Bretagna, Giappone e Russia". Pare invece che Cina e India non siano ritenuti ancora mercati ideali per contribuire all'obiettivo 2010. Come detto, sono cinque i modelli su cui farà affidamento Lancia. A Ypsilon, Thesis, Musa e Phedra, da metà 2008 si aggiungerà l'attesissima Delta HPE (nella foto) che inciderà per 60-80 mila unità all'anno. Nel 2009 dovrebbe arrivare la nuova Ypsilon, che molto probabilmente sarà soltanto a cinque porte, poi forse anche una Musa più "grande" e sicuramente una vettura al momento conosciuta con la sigla Specialty (target: circa 20 mila esemplari). Potrebbe essere un'ammiraglia di grande impatto, una vettura di lusso o, perché no, quella coupé-cabriolet che doveva essere sviluppata con Bertone e che rimane comunque nei piani della Casa. Da: Quattroruote.it

Allora, ho chiesto ad un mio amico che lavora in quella succursale, mi ha detto che è proprio il 16 ed è stato ordinato da un cliente proprio così come l'ho visto. E' arrivato tutto in tinta come l'aveva chiesto il cliente. Nei prossimi giorni gli verrà consegnato.