baloo

Causa figlia neopatentata che forse potrebbe aver bisogno di una macchinetta per spostarsi in autonomia, stiamo pensando in famiglia di acquistare una terza macchinetta. Intanto aspetto perchè voglio veramente vedere se questa terza macchina è veramente necessaria, e questo lo vedrò prossimamente con l'inizio delle lezioni all'università. Mi vorrei confrontare con voi sui criteri che mi sono messo in testa per acquistare questa terza macchina. Premetto che abbiamo già una Citroen C8 del 2004 con 90.000km auto che prendiamo solo nel weekend o in vacanza, di solito sta ferma nel box. Mia moglie ha un Citroen C3 del 2008 con 25.000km, io di solito giro con lo scooter o con i mezzi pubblici. Stante questo ricco parco mezzi, sulla terza macchinina terrei un profilo molto basso: utilitaria 1000 cc benzina, anche di 10 anni (direi non oltre), da acquistare da persona che ispiri fiducia, che sia al max il secondo proprietario. Non ho girato molto tra i concessionari, lo ammetto, ma quei pochi che ho visitato non hanno macchine "presentabili" di quell'età, ne hanno pochissime e tutte inguardabili. E poi, causa esperienza negativa passata, eviterei di comprare una macchina così datata da un commerciante che tra l'altro offre garanzie scarse, quasi nulle. Diversamente da privati, ne avrei viste diverse, su cui dovrei forse poi decidere. Un vs. parere on topic

semiasse rotto su una renault supercinque (nel medioevo, praticamente ) poi ho avuto opel kadett 1.6d (ah! cambiai il filtro del gasolio in autogrill perchè non andava su di giri, non so se si può considerare un guasto, e cmq ripresi subito il viaggio) opel astra 1.6 benzina, opel corsa 1.7d, toyota corolla 1.4 benzina, fiat ulysse 2.1td, citroen C8 2.0 td, citroen C3 1.1 benzina, non si sono mai fermate ecco, lo scarabeo 150 con problemi elettrici m'ha lasciato un sacco di volte a piedi, poi l'ho rottamato, ma non è una macchina

salve, ho una citroen C8 2.0 TD del 2004 con 90.000km, macchina di cui sono soddisfatto in generale che però ha avuto diversi fastidi a causa del filtro FAP. Chiedo a chi può essere più competente e/o appassionato se può essere utile mettere l'olio motore cosidetto "low saps" (indico un link ad un lubrificante prodotto da Total http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_33/5834.pdf e se ha un significato usare il gasolio a basso tenore di zolfo, come ho letto sempre su un'altra brochure della Total. Faccio presente che, se si chiede l'olio lubrificante al banco dei ricambi della citroen, l'addetto consegna il Total Quartz 9000 5W40 che è un ACEA 2007 A3/B4. Grazie!

il mio FAP dà problemi citroen C8 del 2004 con 54.000km, motore HD 2.0 con filtro FAP purtroppo al momento ho un allarme acceso "allarme sistema antinquinamento" il motore non va oltre i 3000 rpm, ho avuto altri problemucci in passato che non sto a raccontare il computer di bordo non mi ha mai chiesto di fare la procedura per la pulizia del fap (motore su di giri per diversi minuti in autostrada) solo una volta è stato fatto fare in offcina sotto collegamento con il pc il fap del C8 è uno di quelli con serbatoio della cerina, del gruppo PSA, che qui viene riportato come uno dei sistemi più affidabili sinceramente, non mi pare sia così... qualcuno ha risolto in qualche maniera questo stesso problema?

renault supercinque rottura semiasse ... aprilia scarabeo 150: impianto elettrico, carburazione, crollo del motore... ci ho pù camminato spingendolo che standoci seduto sopra...

dimenticavo, forse è importante... la macchina è del 2004 ed ha 54.000 km, la uso prevalentemente in città so che è un aggravante per il fap... che cmq non mi ha mai chiesto di fare la procedura per la pulizia (quella famosa che bisogna andare in autostrada a minimo 3.000 rpm per almeno 5 minuti) come invece leggo dal libretto di uso e manutenzione ari-grazie

non so cosa significa MY'08 ... ma sicuramente questa è la cartella del C8! Allora, ho problemi con una spia-allarme che riporta ALLARME SISTEMA ANTINQUINAMENTO che inibisce il motore a salire oltre i 3.000 rpm mi sono stati già sostituiti: - serbatoio cerina filtro FAP - captatore segnale accelleratore in due interventi diversi è stata fatta una pulizia guidata da pc del filtro FAP in officina non so quante decine di volte mi hanno resettato questo allarme che, puntualmente dopo pochi km, è ricomparso il motore è un 2.0 diesel, con fap ovviamente qualcuno ha avuto gli stessi miei problemi? spesso fermo i taxi C8 ma i conducenti mi riferiscono di non aver mai riscontrato questo difetto... un'altra piccola curiosità: nel vano portaoggetti, davanti al passeggero, ci sono i tre pinjack classici cui collegare un lettore dvd ( o telecamera, quello che è...) rosso, giallo e bianco, ma smanettando sul MENU non riesco a vedere il lettore dvd acceso... serve forse un accessorio citroen o sto sbagliando qualcosa io? il libretto di uso e manutenzione neanche ne parla di questi pin jack, mentre il MENU ha una sezione VIDEO che ahimè non riesco a far funzionare grazie per le vostre risposte