baloo

io ho un caricabatterie, assolutamente non professionale, comunque ha due led: - uno arancione CHARGE - uno verde (batteria) OK potrei farmela da solo la ricarica altra domandina che mi preoccupa: diciamo che alle ore 20 (piena notte insomma, fari anabbaglianti accesi) mi si accenda la spia della batteria e mi trovo in viaggio, ripeto con fari anabbagliati accesi, quanti km e/o tempo ho prima che il motore vada in panne?

come si fa ad inviduare puntualmente se è l'uno o l'altra? il mio amico elettrauto pensa che sia l'alternatore, ma prima di sostituirlo (pare non si possa riparare...) vuole misurare la tensione prodotta nel momento in cui la spia della batteria è accesa. Il problema è che questa spia si accende molto raramente...e beccarla nel momento in cui è accesa, è alquanto complicato.

Salve, ho una C3 1.100 cc benzina del 2009 con 89.000 km, ogni tanto si accende la spia della batteria e sul display compare l'avviso: "Anomalia circ elettrico", si accende una massimo due volte a settimana, rimane accesa pochi minuti, permane anche se tengo accellerato il motore, dopo 3-4 minuti si spenge. La macchina funziona regolarmente, non si spenge, parte sempre bene, nessun problema, solo il fastidio di vedere accesa questa spia ogni tanto. Cosa potrebbe essere? Grazie!

Ritiro la simpatia per la BMW: dovrei puntare sulla serie 3 (la 5 che pure preferirei non penso faccia per me: sarebbe come comprare una casa, non una macchina) e l'abitacolo della 3 credo sia molto più scomodo della Passat che invece è lunga 477 cm ed appare molto larga. Poi ho visto i prezzi del nuovo, mi sembrano veramente esagerati e diversamente dalla Passat non credo scendano molto con lo scorrere degli anni/km sull'usato. E più guardo la Passat e più mi piace. E le info che ho iniziato a leggere non ne parlano affatto male, in particolare sul cambio DSG sei rapporti: molti proprietari si dichiarano molto soddisfatti. Mi metto alla finestra: se me ne capita una che riesco ad andare a vedere...ci penso. Intanto cerco di documentarmi: adottai lo stesso criterio prima di acquistare il camper e l'acquisto andò molto bene.

Salve, sono arrivato alla cartella 9 di questo thread, ho visto decine di foto, ho letto che si ciacola solo dell'estetica. Sto cercando info sul cambio DSG sei marce montato sul 150 cv: qualcuno possiede questa macchina e/o è a conoscenza dei problemi che ha avuto questo cambio? Il sei marce eh, non il sette marce. Grazie a chi vorrà rispondere!

non so quanti viaggi abbiamo fatto insieme con il motore di questa macchina che a momenti andava da dio, altri momenti non raggiungeva i 60 km/h, frequenti fermate alle officine Ford...parlo di macchina nuovissima, eh, appena ritirata solo per non farmi prendere in giro dai parenti preferisco non comprare Ford personalmente ho avuto Opel per anni, decenni, fino a stancarmi (erano tutte uguali internamente) sempre affidabilissime, l'unica volta che mi andò in panne una opel diesel fu perchè il filtro del gasolio era intasato, ma ne avevo uno di competenza nel bagagliaio, lo cambiai e ripartii da qualche lustro compro macchine usate da parenti e/o amici che mi segnalano un'occasione: mi strafido delle persone (che conosco) sull'affidabilità delle vetture usate e trasmetto la stessa fiducia: un tizio partì dalla puglia per venirsi a prendere una mia opel corsa 1.7 D, solo dopo colloquio telefonico ed il tizio che si è comprato il camper non fa altro che mandarmi sms da dove va in vacanza la Ford ora è una marca affidabile? bene, sono contento per chi la sceglie

grazie owluca, dopo sei anni avranno risolto questi problemi ANCHE al cambio sei rapporti, spero. Ho una macchina di due anni, che aveva dei problemi, ho ricevuto la lettera di richiamo, ho portato l'auto in assistenza prenotando la vettura di cortesia, mi hanno sistemato il guaio prodotto in fabbrica...amen. La macchina ora è perfetta. Perdonami, ma anche non avendo mai guidato una Volkswagen in questo momento ho un'altissima opinione di questa marca. E comunque cercherò info anche sul cambio automatico a sei rapporti, indubbiamente. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - grazie gianmy86, il problema non è la spesa, non sto cercando una supercar desiderando di pagarla pochissimo, no. Ford non gode della mia stima: i miei suoceri con un Escort 1.8 16 v hanno visto i sorci verdi...non se ne parla proprio!

Ringrazio tutti per gli amabilissimi contributi J Allora, io faccio pochissima strada l’anno, non credo diarrivare a 10.000 km/annui M’è venuta questa fantasia perversa di avere un’auto concambio automatico e siccome vorrei ritrovare un po’ il leggero brivido dellavelocità/gusto di guida, passare da un monovolume 7 posti ad una chiatta sw misembrava un buon cambio Ho visto che esiste anche un biturbo mostruoso, ma nonrientra certo nei miei canoni, no Ovvio che a questo punto sarò ben attento ad evitare il DSG7 marce (sempre benedetti i forum!!!) ma confido ancora nella possibilità di trovareuna persona tranquilla (privato) che decida di rinnovarsi la macchina perché gliè finito il leasing (come ho fatto per l’ultima mia auto: nuova sarebbe costata35-38.000 euro, con 4 anni e 40.000 km l’ho pagata meno della metà, adesso ha11 anni e 133.000 km e sta benone) In genere compro auto (per me e famigliari) da parenti e/o conoscentiben referenziati ed infatti non ho mai, dico mai avuto sorprese sgradite Ora che mi sono messo in testa una particolare auto, laPassata Variant 150 cv cambio automatico 6 marce (ovviamente!) dovrònecessariamente rivolgermi al mercato per trovare la persona che mi ispireràfiducia Ecco, ottimo il consiglio di chiedere copia dei tagliandieffettuati presso casa madre! Mi sembra un’ottima forma di indagare se lavettura è ok Ancora grazie a tutti! J

grazie a tutti @ stev66: si, certo, pagherei io la consulenza della diagnostica @ owluca: accipicchia...mi butti una luce sinistra sulla macchina che vorrei...sei stato proprietario di una Passat con cambio automatico DSG? l'ultima cosa che desidero è avere una macchina che presenta problemi mi scoccio da morire quando devo perdere tempo e soldi con riparazioni e visite in officina. La Volkswagen mi sembrava una buona marca, ed estendevo alla Passat l'opinione universale della Golf come macchina affidabilissima

Salve, mi sto invaghendo della Volksagen Passat Variant 150 cv DSG (cambio automatico) ed avendo tempo a disposizione, avrei piacere di comprarla usata da un privato (sperando di abbattere i costi relativi al necessario business che deve fare un rivenditore commerciale). Mi piacerebbe trovarne una di due, tre, max quattro anni, il cui proprietario non faccia il rappresentante di commercio... mi chiedevo e vi chiedo: posso chiedere ad una officina ufficiale Volkswagen una visita generale che controlli la macchina a fondo? Era un'uso di un amico che comprava spesso (ricordo sempre) auto (poco) usate Ford, che faceva preventivamente visitare da un suo conoscente, dipendente di un'officina Ford. Nuova, questa auto credo costi intorno ai 38-40.000 euro, a seconda dell'allestimento, un buon usato uniprò di due/quattro anni credo possa valere...30-24.000 euro, che non sono bruscolini... Anticipatamente ringrazio per i Vs. consigli.

il filtro antipolline (quello per l'abitacolo, no?) l'ho cambiato recentemente devo chiedere io al meccanico di controllare prima la buona tenuta dell'impianto prima di procedere alla ricarica o è procedura diciamo "consolidata" ?

Posso sperare che si riattivi l'aria condizionata (mai ricaricata) con una semplice ricarica, su una Citroen C3 con sei anni e 77.000 km? E' necessario capire se ci sono perdite prima di procedere con la ricarica? Grazie!

i finestrini anteriori leggermente abbassati non sbrinano il parabrezza, ho già provato grazie per l'info sullo spray, che ho già comprato e non ancora usato devo trovare qualche proprietario di gatto a cui regalare 7,5 kg di lettiera

sto valutando anche questa, anche il mio input è il video pubblicizzato da corriere.it 8kg di lettiera in silicati costano 6 euro: che faccio? compro quella? ma davvero basta riempire un calzino e metterlo addirittura sotto il sedile??

la seconda che hai detto: disappannare il vetro da dentro

salve, la ventola dell'abitacolo della mia macchina funziona un giorno si, un giorno no il meccanico mi dice che se non si guasta definitivamente non riesce a capire cosa riparare in attesa che si guasti definitivamente, conoscete mica l'accessorio qui on topic? cos'altro posso fare per sbrinare il parabrezza?? grazie!

l'ho chiesto e pagato (sicuramente c'è) ma ancora non l'ho mai visto se c'è un ruotino, il problema (quinta gomma invernale o meno) non si pone: quello serve solo a raggiungere il gommista, amen è che confidavo nella ruota di scorta (normale) per poter almeno risparmiare l'acquisto di uno dei 4 cerchi da 16" ho recuperato il libretto di istruzioni: confermo che c'è il divieto di montare catene sulle gomme da 17" e si raccomanda di "consultare la Rete del marchio per procurarsi degli equipaggiamenti specifici". Una cosa strana, sulle gomme in generale, leggo e copio: "Rotazione dei pneumatici. Si sconsiglia questo tipo di intervento."

mia moglie storce il naso all'idea di vedere la sua nuova macchina senza i cerchi diamantati, per cui: o questa macchina non andrà in giro d'inverno o cambieremo le gomme sugli stessi cerchi da 17" (e resteremo in albergo in caso di fortissima nevicata su strade già ghiacciate ed in forte pendenza)

a proposito di avere due treni di gomme, uno da 17" e l'altro da 16": ma devo comprare anche la quinta ruota da 16" per tenerla di scorta ? e ancora: sapete mica se la mia attuale ruota di scorta (immagino in ferro, non credo certo che sia in lega diamantata da 17") di che misura è? ok a casa posso vedere con i miei occhi ma solo adesso ho pensato alla ruota di scorta!

non sapevo esistessero carrellini porta pila di ruote! Mi confermate che le termiche per i cerchi da 16" saranno mediamente più economiche che non le termiche per i cerchi da 17" ? Anche il continuo smonta/rimonta le gomme dagli stessi cerchi da 17" non mi resta simpatico, preferisco investire nei cerchi (neri, in ferro) da 16" che, all'estrema occasione del freddissimo glaciale, potranno indossare anche le auspicabili catene. Ragiono male? Grazie a tutti!

Salve, sono di Roma, ho una Captur 1.5 td con cerchi diamantati, quindi credo da 17". Ho letto le 9 cartelle di questo thread, e trovo risolutivo il recente mex di Regazzoni su catene e fondo ghiacciato, fortemente innevato. Ho fatto, da camperista, più di qualche vacanza sulla neve, e quando fa freddo...fa freddo punto. A Corvara avevo le stalactiti allo scarico della caldaietta...di giorno faceva -4°C, di notte non so quanto scendeva ancora. Con le catene montate, non ho mai avuto nessun problema di nessun genere, nonostante che un camper di 7 metri su meccanica Ducato non sia proprio il non plus ultra per la montagna invernale. Detto ciò, per la Captur, avrei deciso di non portarla sulla neve ho un'altra macchina, anche più comoda, ben catenabile. Ma se dovessi decidere di portarla sulla neve, credo che comprerò 4 cerchi da 16", dotati di gomme termiche, e non risparmierò sugli spiccioli per avere ANCHE le catene dietro. Ora la domanda è: supponendo un uso dal 15/12 al 15/3 di detto treno "invernale", per quanti anni potrò mantenere queste gomme termiche? Percorro 20.000 km/anno con la Captur, quindi il consumo di battistrada sarà irrisorio per quei pochi mesi. Potrò arrivare a 5 anni totali, secondo voi? E piccola nota tecnica: posso stivare nel mio box i treni delle gomme estivo/invernale (il pensiero mi corre al cambio di stagione per gli abiti... ), le ruote vanno conservate orizzontalmente, giusto? E' corretto impilarle, si? Grazie per la risposta. Modifico il messaggio, perchè solo dopo l'invio ho realizzato che ora c'è un diffuso obbligo di termiche installate o catene a bordo, anche su strade non necessariamente stra-ghiacciate, ma anche solo potenzialmente innevabili. Per cui, se voglio continuare ad usare la Captur anche per normalissimi weekend fuori Roma...mi tocca necessariamente provvedere alle termiche, non posso fare diversamente!

si infatti, non mi ricordo più come è fatto il sole... dicono che mercoledì migliora...mò vado a vedere meteoam.it

grazie owluca, appena mi passa l'obnubilamento cerebrale, mi ci provo la vedo impegnativa eh lo street pilot era anche più complesso...se non mi si sono arrugginite troppo le sinapsi...ce la potrei fare aggiorno: c'è da scaricare diversi software, ora non lo posso fare, Ø ho studiato il vademecum, non dovrebbe essere cosa impossibile grazie ancora owluca, in fondo al testo si nomina il Turbopoi, se non ricordo male (frequentavo poigps.com qualche anno fà) gli utenti già registrati, dopo il login, possono utilizzare gli strumenti tipo il Turbopoi (che dovrebbe essere molto più semplice...) ti risulta?