wilderness
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Mai detto che la gamma 10 anni fa fosse merdosa...tocca anzi dire: "ad avercene...!"...però la concorrenza si è mossa enormemente... ...io rammento sempre lo stupore del "poro Sergio" quando ha aperto i cassetti a Detroit...e, a dirla tutta, fatta salva Jeep, gli altri sono marchietti senza grosse pretese...di certo non è roba premium o granchè sofisticata...non credo si possa pensare che una Dodge debba adottare una meccanica da Subaru solo perchè poi va fatta un'Alfa cazzuta sulla stessa piattaforma...allora mi chiedo che cosa se ne faccia un americano di un'Alfa che non spacchi il sedere a un Bimmer o almeno la pareggi...boh...magari è un limite mio...ma, parlando di marchi di nicchia, a 25 mila dollari negli Usa ci si compra un'Impreza WRX Sedan con 265 hp...considerato il mezzo sono 4 palanche...e ha una meccanica che nè a Torino nè a Detroit sanno da che pianeta viene...
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C'è che si sono persi altri 10 anni...e se non arriva qualcosa di interessante (e parecchio, a questo punto) nel giro di poco tempo la poca gente rimasta si allontana e poi per farla tornare...il che, se non prendo un abbaglio, significherebbe un pozzo di soldi da spendere ...come è per qualsiasi marchio che abbia una storia importante...(Jaguar?)...Sergio ormai l'ha detto: "E' roba nostra", "Alfa farà il botto negli Stati Uniti"...bene, cacci fuori i soldi...mica vorrà passare per uno che racconta balle?
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Alfa era dentro un andazzo di anni '80-'90...e' la fine che ha fatto quasi tutta l'industria statale...prima consapevomente sputtanata (già dai '70) e poi "venduta" ad aste i cui beneficiari erano già stabiliti (spesso esteri)...oggi c'è rimasto solo ENI, Enel e Finmeccanica....(guarda caso periodicamente oggetto di attacchi speculativi)... fine OThttp://www.youtube.com/watch?v=txGGSAEKPW4&NR=1Qualcuno fà CFD? Computational Fluid Dynamics... Eccovi un Nissan 350Z a 100 kmh che ho fatto...Perchè lo sciopero è considerato come un'estrema ratio...il che mi sembra corretto... ...però, mi sa che il problema è un altro...è che lì i piani industriali che funzionano, li fanno...quì è tutto super vago...o meglio, c'è più che qualche motivo di dubbio sulle prospettive dei prodotti dei nostri amici torinesi...e quindi sulla tenuta di tutta la baracca e dei posti di lavoro...se poi riescono a varcare il 2012/2013, allora potrebbe cambiare la situazione...Uhm...la 500 negli States la vendono puntando sull'immagine, etc...senza che sia richiesto granchè meccanicamente...poi vedremo quante effettivamente ne venderanno...là si vendono Hyundai a trazione posteriore con stili gradevoli...Acura con trazioni integrali sofisticate...Subaru potenti a prezzi relativamente bassi...BMW, Audi e Mercedes le conosciamo bene...non capisco in quale nicchia si dovrebbero andare a posizionare con un'Alfa Romeo fatta in condivisione con marchi che sono già presenti sul mercato americano e sono americani...forse un'alternativa un po' più chic a Mazda?Vero in linea di massima...ma attenzione che per andare là devi fare macchine della madonna...non dodge rimarchiate...quindi ci vogliono un sacco di soldi...Marchionne li vuole spendere su Alfa?...sennò dov'è il premium per l'americano nel comprare un marchio italiano, quindi per definizione "esotico ed affascinante", rispetto ad un'Acura od una Hyundai (figuriamoci rispetto ad un Bimmer/Audi)?...E' una marchio che all'inizio ti comprerebbero solo gli appassionati...quindi gente "schizzignosa" e parecchio...gli altri manco lo conoscono...se viene fuori che "it doesn't handle and perform like a BMW"...ti fotti in partenza...