TONI

A sto punto dobbiamo solo sperare che la linea si avvicini piu' alla seat altea piuttosto che alla mb klasse B Quando Taurus ha citato la klasse B...se mi avesse tirato un pugno mi avrebbe fatto meno male Alta 7 cm meno della croma ... ma chi e' quel visionario che ha deciso che le Lancia deve fare solo vetture alte ? Io me lo immagino quando gli hanno presentato la Fulvia...avra' vomitato per una settimana C'e' ancora qualcuno qui dentro che ha speranze di vederla in produzione ?

Magari Taurus poi ci dira' che e' una crossover

Va bene.Io dicevo un'altra cosa. Se devo fare un crossover tra sw e monovolume,come e' il nostro caso,non penso che debba stabilire altezza x larghezza in base ad una tabellina,no ? Partiro' da misure stabilite; ma se mi accorgo che allargandola leggermente ne miglioro la fisionomia,allora la allargo. Mica stiamo a fare le macchine con gli stampini,no? Poi,mi piacerebbe sapere se davvero pensi che il cliente sia così sensibile al fatto di comprare una crossover,se davvero la vede come qualcosa in piu' rispetto ad una SW

Non capisco.Sembra quasi da quello che dici che per distinguerla da una SW si e' scelto di non allargarla per far risaltare l'altezza ? Non pensi sia piu' logico fare una vettura che sia proporzionata anche se poi la gente non la identifica come crossover ? In fondo,poi,il fatto che sia una crossover ,non mi sembra dia al cliente un valore aggiunto.Sempre ammesso che il cliente la riconosca come crossover.

e se per una volta nella vita avvenisse il miracolo e questo diventasse il prototipo che configura la nuova Punto CC ?

Ma sulla X1/9 il tetto una volta rimosso non si metteva nel cofano anteriore? Qui non si potrebbe

Mi da l'idea che si ribalti in stile Fioravanti Vola Con quel lunotto cosi' basso e le nervature sul cofano dietro...

Infatti , non hai detto cose da fantascienza...la Bellucci era solo per perfezionare il tutto :wink: pero' come dice bene gia' tu... "se volevano lasciarli fare" credo che Croma sia stata deliberata dalla precedente dirigenza,che era decisamente timida

Dopo aver visto il prototipo di IED che verra' presentato a Ginevra,mi si e' illuminta un'altra lampadina ? perche' non provare a trapiantare il padiglione 199 sul prototipo x1/99 per vedere cosa viene fuori? Esperto in trapianti (ovviamente Rohypnol)...dove sei ?

Magari fosse così accentuata.

Te la immagini la 199 con una fiancata cosi' ?

...e Monica Bellucci seduta sul sedile passeggero

Io sono pessimista di natura.Mi trovo un po' a disagio a tentare di farti vedere il bicchiere mezzo pieno.Ma ci voglio provare comunque. Il problema della volumetria: non penso che la tendenza ad avere auto alte e voluminose piuttosto che basse,possa cambiare.Pero' non e' detto che un'auto alta debba essere per forza un furgone.Kamal,Kubang,Altea lo dimostrano.La stessa 939 Alfa non e' esattamente bassa. Sul nome,sarei pronto a scommettere che si chiamera' Delta.La nuova dirigenza mi sembra molto sensibile al fascino dei nomi gloriosi (500-fulvia-giulia,ecc)e mi sembra intenzionata a proseguire su questa strada.Anche a costo di profanarne il ricordo. Sul discorso dell'auto giovanile…l'ultima Lancia "per vecchi" e' stata la Thesis.Y e Musa direi sono abbastanza trendy,compatibilmente con la forma ed il segmento in cui sono inserite. Sull' Audi A3 fastback sono d'accordo in quanto e' proporzionata e piacevole anche se spero in una fiancata un po' piu' italiana e frontale e coda piu' emozionanti

ti ringrazio per il consiglio.Il problema e' un altro A casa ho un vecchio monitor di almeno 8 anni.Non si decide a morire ma si sta spegnendo lentamente.Poca definizione,poca luminosita'. Quindi a casa i miei paciocchi sembrano belli uniformi.Quando poi mi collego in ufficio e li rivedo ... ...li vedo come li vedete voi e rabbrividisco. Prossimamente mi acchiappo un bel LCD da 17 pollicioni...così non ho piu' alibi

Non penso che sia proprio così .Devi rivoluzionare la quasi totalita' della vettura Penso che la Clio a motore centrale fosse poco piu' che un prototipo,costruito magari artigianalmente,in pochi numeri e magari prodotto in perdita. Non vorrei dire stupidaggini ma,in tempi recenti,un marchio generalista che abbia buttato soldi in un'impresa simile...non me ne ricordo

Se e' per quello,la prima versione del Ducato aveva anche una versione Alfa In effetti in passato c'e' stato in molti casi un po' di confusione Ma erano anche i tempi in cui nessuna dirigenza si sarebbe scandalizzata a produrre che ne so una Fiat a 8 cilindri,o a pensare alla Lancia come una marca sportiva... Adesso ogni marchio ha la sua bella etichetta e deve viaggiare sui binari che il marketing gli ha disegnato sotto i piedi

E' possibile se seguono la tendenza degli ultimi anni Non pensi pero' che se avessero voluto una Delta simil Stilo,avrebbero fatto a meno di coinvolgere Giugiaro ? Per cambiare 2 fari e una mascherina basta il CS interno e avanza pure ! Io penso in qualcosa di molto diverso.Certo stesso pianale,magari stesso giroporte...ma 2 vetture diverse. Il segmento C e' vasto,se azzecchi le vetture si possono fare numeri importanti come vendite,giustificando così investimenti piu' consistenti. Roba che con Idea-Musa non potevi fare

Beh...il frontale e' un po' un mix tra fanali coupe e griglia radiatore barchetta Certo da dietro potrebbe essere una Ford e l'andamento dei vetri laterale mi ricorda il design Bertone Con x1/9 ...non c'azzecca proprio per niente

Lancia Delta disegnata da Giugiaro Non vi prude il mouse ? Io sono molto curioso di vedere come ve la immaginate

WOW chissa' che ferragosto caliente avrete passato :kis

Me le sono passate tutte stasera dagli anni settanta in poi Alcune me le ricordo con nostalgia.Quanto mi piaceva la Medusa ! La Orca e' stranissima.Il frontale e' praticamente una citroen bx Piuttosto hai notato la Marlin del 1984 ? E' praticamente un'anteprima dell' Audi 100 dalla quale poi sono derivate tutte le Audi successive Praticamente Giugiaro e' il papa' dello stile Audi Per non parlare poi della 500 Lucciola,nata Fiat,cresciuta Matiz Quante occasioni sprecate !

Gli accordi esistenti sono per i modelli attualmente in produzione (Ducato/Scudo/Ulysse e i suoi fratelli) Noi forse diamo per scontato che gli eredi di tali modelli debbano per forza essere costruiti insieme da PSA e FIAT...ma in realta' ogni volta ci sono contratti nuovi Pertanto se questo annuncio si riferisce al lo Scudo,aspettiamoci,se ci sara' l' accordo,nuovi annunci anche per nuovo Ducato e nuovo Ulysse.

Se vuoi rifarti gli occhi c'e' tutto quello che ha disegnato Alcune cose sono veramente da miglior designer del secolo http://www.italdesign.com/dinamic/gallery/home.php