Meg85...

in ogni caso, l'attuale sr5 è una delle auto che tiene meglio il tempo in assoluto...ha una linea ancora molto moderna...mooooolto meno invecchiata rispetto alla vecchia classe E, o alla A6, tanto per fare un paio di nomi...

gran bel link...

secondo me, la 500d non è per nulla un'acquisto stupido, anzi...mi pare un ottimo prodotto prosumer. - la faccenda dell'obiettivo plasticone, dipende tutta dalle esigenze che uno ha...direi che come obiettivo kit, non è malaccio, manca delle focali un po' più prospettiche, ma alivello ritrattistico è decisamente ok! - sul software quoto autodelta...lightroom è più che ok, fa già troppa roba per quello che mi riguarda...personalmente uso sddirittura iphoto per catalogare e postprodurre(ora ha anche il supporto raw=)...eventualemente aperture2( sempre per chi usa Mac), o appunto Lightroom della adobe... - se fai scatti alpini e paesaggistici, consiglio assolutamente l'acquisto di un bel filtro polarizzato circolare...tante volte fa ben più di qualsiasi software...

- la questione rumore, effettivamente, era proprio dovuta agli algoritmi...sulle nuove uscite il problema pare davvero ben risolto...poter usare gli iso3200 in tutta tranquillità, mi pare fantascienza ora come ora...praticamente avrei la possibilità di scattare in qualsiasi condizione a tempi ragionevoli, senza ausilio del cavalletto...mica male come cosa:mrgreen: - quanto allo stabilizzatore, cosa dire...testato su nikon d5000 con obiettivo kit 18-55Vr, non mi ha dato adssolutamente nessun Plus...non c'è nemmeno un'indicatore che mi segnali la vibrazione prodotta...alla fine delle fiere, il vero plus Sony, rispetto alle CANIKON, almeno imho, è proprio l'interfaccia grafica ipersemplice,ma dotata di ogni funzione necessaria...l'indicatore di vibrazioni permette di premere il pulsante di scatto nel momento di massima stabilizzazione, e le foto, almeno con tempi ragionevolemente brevi, diciamo fino ad un massimo di 0.5s, permette scatti decisamente poco mossi.Sostanzialmente un buon ausilio, sia su obiettivi vintage, che su obiettivi recenti...

- beh, la questione corpo macchina è molto semplice: avendo già obiettivi in casa, ho optato per sony, casa che ah rilevato qualche anno fà l'indimenticabile Minolta...l'unica macchinetta decente che c'era, all'epoca, era la A700, che cmq era una semi-pro e quindi costicchiava sui 1000 e passa euro...lì per lì, non mi è sembrato il caso di spendere una cifraccia del genere per la prima reflex digitale...così ho spluciato la rete, ho letto varie recensioni e alla fine ho optato per un' A300...10.2 mpxl , utilissimo stabilizzatore su corpo macchina( che, avendo recentemente provato una d5000, devo dire essere davvero utilissimo e funzionale, perchè mi stabilizza degnamente qualsiasi tipo d'obiettivo, vecchio o nuov, zoom o fisso..) e un buon Lv con Af rapido e funzionate...gli svantaggi sono tutti da imputare al sensore CCD...regge bene fino a 400 iso, poi presenta un rumore orrendo...ed eventualmente alla lentezza nella serie di scatti(ne fa solo 3 per secondo)... - - come prima macchinetta è stata ok, ma il non poter alzare gli iso, in certe situazioni, è davvero frustrante...e ora che sono usciti corpi macchina nuovi e con i controcazzi (vd A550), che hanno sensore Cmos, 7fps e svariate altre cosucce interessanti ad un prezzo più che accettabile, il pensiero ha iniziato a farsi strada nel cervello fotografico... - sostanzialmente sony ha iniziato finalemnte ad usare lo stesso sistema che utilizzano canon e nikon per ridurre il rumore...i risultati sono francamente scioccanti per me che provengo dal CCD e dalla vecchia gestione del rumore... - tanto per capirci... questa è una foto fatta con l'A550 a 1600iso(che per me sono pura fantascienza ora come ora...) http://pliki.optyczne.pl/sony_a550/DSC00498.JPG quest'altro rumore è di una foto scattata a iso6400 addirittura e pare meno consistente del rumore che ottengo io a 800iso... http://pliki.optyczne.pl/sony_a550/DSC00513.JPG credo che un upgrade del corpo macchina lo dovrei proprio mettere in preventivo a sto punto...:lol:

complimentssimi per la scelta, per la fortuna di poterne godere e per aver acquistato una delle auto più belle mai prodotte, nonchè la più bella fra quelle attualmente in produzione...un icona del design automobilistico, un evergreen e un istant classic con tutti i sacri crismi! - tanta stima, tanta invidia...bella bella bella!

l'ho vista ieri (alla buon'ora...) - cosa dire...l'interno non saprei se definirlo migliorato o meno, alla fine trattasi di un cambio di design e di una radio più carina...i materiali sono sempre quelli, forse migliorano gli accoppiamenti...non gradisco assolutamente le maniglie finto laccato bianco della sport...orrende. - a me piaceva molto lo stile rigoroso della precedente e avrebbero potutto spendere i soldi del restyling per migliorarne materiali, finiture e dettagli, cambiando solo l'obsoleto cruscotto...in ogni caso, niente male. - all'esterno...beh, meno schifo che in foto...il posteriore lo si digerisce più rapidamente,ma risulta comunque deturpato dal pannolone...l'anteriore non risulterebbe così grezzo e sgraziato( caratteristica che di solito non appartiene alle vetture italiane...azz.) se si fosse eliminato il fascione plasticozzo e si fosse riempita la nuova bocca con griglie di varia natura a seconda dell'allestimento( nido d'ape per la sport, reticolo cromato per la emotion)...l'effetto sarebbe stato un po' aston martin, ma la pulizia complessiva ne avrebbe guadagnato un sacco imho... - non un restyling dei più azzeccati, ma in ogni caso migliore di quello avuto dall' antenata...grazie al cielo, inoltre, anche clio ha sbagliato il facelift, 207 è quella che è, e corsa non è certo una regina d'eleganza...speriamo continuino a venderala decentemente.

l'ultima versione spacca parecchio!!! però devi levare la terza luce laterale da audi...e magari cercare un passaruota anteriore più 8c style...per il resto è veramente interessante e da una bella idea di dinamismo e solidità...

preferisco anche io il posteriore originale, anche se lo ammorbidirei un attimo e toglieri la vaga inclinazione,che fa un po' troppo nissan gtr... - cmq bravissimo Sasha!

molto bello...io l'ho visto in 3d, e devo ammettere che merita molto a differenza di altri film usciti precedentemente in 3 dimensioni...da vedere, come tutti i film pixar!

gran bel giocattolino...complimenti!

su apsc, una buona lunghezza focale per foto d'architettura, senza sfociare nei mega-grandangoli deformanti, imho, è 28mm... - permette di avere un buon senso prospettico, utilizzabile in svariate situazioni, senza distorcere troppo l'immagine e potendo comunque contare su una buona luminosità a massima apertura : così da poter sparare scatti in f22 con massima profondità di campo, o magari a f2.8 creando un bell'effetto bokeh ed evidenziando i particolari - qualche scatto, giusto per farsi un'idea... http://farm4.static.flickr.com/3598/3343984609_d02808493a_b.jpg http://farm4.static.flickr.com/3616/3395656487_35a75eb097_b.jpg http://farm4.static.flickr.com/3598/3476315974_def78b7aa0_b.jpg primo scatto f6.3, secondo f22, terzo f2.8...

Augurerrimi!!!

Punta ad occhi chiusi su un prodotto gigaset di Siemens, sono i migliori e durano un sacco di tempo , allego link con pagina cordless Voip... - Telefoni VoIP di Siemens Gigaset

la storia della tonalità differente, credo sia da riferirsi al setup Dynamic del Manettino...non credo mettano un tasto apposito...sarebbe la tamarrata estrema, non c'è nemmeno sulle ferrari una cosa tanto inutile

parlano anche di coco in alfaromeo...quelli del famoso blog ...onestamente avrei preferito manzoni in alfa e coco fermo in ferrari...ma tant'è...

ok...fantastico -.-'' - non si smentiscono mai eh...

- l'opzione migliore, imho, sarebbe un rispolveramento del buon vecchio duo Volante/pomello cambio in legno, da abbinare alla fascia in allumino...sicuramente il miglior binomio tra sportività ed eleganza, senza che ne risenta la luminosità e la leggerezza dell'abitacolo. - peccato che in alfa sembra che abbiano eliminato l'opzione...su 159 e brera non si è mai visto, su Mito idem, e su 147 e g, credo l'abbiano eliminata...era una tradizione alfa, speriamo la riportino in auge.

l'anno venturo non dovrebbe essere presentato anche il prototipo del nuovo Duetto alfa?