Tony156

Calma qui nn si tratta di essere esigenti, ma si tratta di farsi rispettare. E non cambia la marca. Mio fratello ha preso una Gpunto pagata 16k € con 5 anni di garanzia. Quei soldi che tanto pochi non mi sembrano sono lavorati e sudati e altrettanto deve essere sia l'auto che uno riceve sia il servizio di garanzia per tutti gli anni della sua durata. Per cui diciamo pure che ci può stare (ma mi sto sforzando a convincermi di sta cretinata) che l'auto venga consegnata in quelle condizioni (vedi grinta) ma ora il servizio assistenza deve fare di tutto e di più per rimediare. Altro che chiacchiere.

confermo vedo che cmq a distanza di anni quella fabbrica non fa passi avanti e questo non fa il bene di un'azienda

Grinta devi esigere la risoluzione di tutti i problemi. Soprattutto quelli meccanici. Quel difetto la cambio non può essere trascurato. Ne hai tutti i diritti

Piccolo OT: vengo su a Milano 2/3 gg al mese, facciamo che ci si incontra da quelle parti? Ovviamente tutti invitati FINE OT

infatti la mia critica non era rivolta ai prezzi AR ma a tutti.

con la differenza che 5 anni fa ci mettevi con solo 1,5mln di lire gli interni in pelle Momo e 350mila lire volante e pomello cambio in pelle sulla progression. oggi con 1000€ hai la fame nel mondo come optional.........

mettiamola così: ma non sono pochi 109cv su una macchina da 4,40m? premetto che anche a me piace la mazda 3 e anche la 6.

Ma c'è così tanta differenza tra il 1.9 e il 2.0? in termini di progettazione mi aspetto di si ma questo in pratica in cosa si traduce? Alla fine tra presentazione e vendita il v6 non lo si vedrà a breve. Pazienza

Niente da aggiungere. Mi chiedo solo se qualcuno ai vertici valuta tutte le variabili in gioco o spara numeri così tanto per. Euro, crisi del lavoro, potere d'acquisto fanno parte delle valutazioni o no?

Quoto il discorso di ax. La mia opinione sul prezzo era relativa ad altri fattori. Mi spiego meglio: secondo voi un acquirente di 156 che paga 43 milioni (+ o - 22k euro) super accessoriata oggi può spendere 35k€ dopo 5 anni per avere la sua erede? io credo che non tutti possano fare questo passo. Me compreso. Oggi con quei soldi al max ti prendi una C (attuale 2006 non le prox c che costeranno di +). Quindi i lor signori devono anche tenr conto del fatto che il mio stipendio non è aumentato del 30/40% negli ultimi anni e quindi non sparare numeri a ca@@o per farsi belli. Quindi non volevo discutere di qualità che amio parere c'è ed è indubbia ma di inquadramento.

ribadisco che secondo me se la 159 riuscirà a vednere quanto la 156 (parlo di rpivati) sarà già un ottimo risultato. Ripeto Ottimo. Non le chiacchiere di taurus. La realtà è diversa. La 159 costa molto di più della 156.

anche dalle mie parti la concentrazione di conce AR è messa male. Anche se devo dire che è identica a quella bmw con la diff che in quella della mia città non sanno cos'è l'educazione e la cortesia mentre in BMW è tutta un'altra musica

piccolo OT: quando uscirà la 149 tutti a gridare alla scandalo se monterà motori diesel da meno 120cv, qui invece è tutto ok. Fine OT

Dubito che i tempi per il nuovo 2.4 siano brevi visto che il 200 cv è appena uscito. Credo che a meno di un anno e mezzo non vedremo nulla. Per il v6 3.0 in una rivista aziendale dove si parlava della VM di Cento si diceva che sarà prodotto nel 2008.

infatti io ad Adelaide e Mlebourne ho visto solo qualche 156 rossa 2.5 v6, però non ricordo che guida avessero

ma Marchionne non parlava di un piccolo 1000 a benzina?

all'epoca sempre 2001 le auto non prodotte onsite avevano una sovrattassa. Di AR ce n'erano pochissime ma la considerazione del brand era alta: 'nice car'. E cmq le giapponesi la facevano da padroni.

quando ci sono stato in Australia l(2001) le small cars erano minoranza. Anche lì i carburanti costano poco per cui i motoroni v6, v8 sono diffusissimi.

allora questo post era stato aperto per parlare del jtd 105 montato sulla mia 156 con la quale ad oggi ho percorso 182k. Poi avevi chiesto del mjet 140/150 e io ti ho risposto dicendo che in famiglia (mio cognato) ha percorso 120k col GT 150. non so se sono stato spiegato

mah secondo me la piccola b-alfa dovrebbe essere l'alfa che fa fare i numeri. Quindi una sorta di gpunto sui 4m e qualche cm anche perchè come dicevano quelli di 4r allungando la 149 si creano spazi verso il basso

ma c'è del vero in questa notizia?

iniziano le operazioni di manutenzione: l'altro gg ho cambiato il debimetro costo 260€. Avevo chiesto se era possibile avere uno rigenerato ma il meccanico me l'ha sconsigliato. me ne ha fatti vedere due o tre che hanno avuto una durata di 6 mesi. Prossima spesa: braccetti sospensione e barra stabilizzatrice anteriore. ps: col nuovo debimetro sembra di avere l'auto come quandoi era nuova. Km percorsi : 182000

a me è piaciuta molto la scena del babbo che esce con l'orsacchiotto. Molto bella

esperienza in famiglia: m-jet 150 su GT 120000km percorsi in 15 mesi. Zero problemi (parlo di motore)