Tony156

Su Alfapower ci sono nuove foto della 159 anche se si tratta sempre di prototipi cammuffati

Io la vedo così: Sia MAserati che Alfa vengono da un periodo di forte investimento per i nuovi modelli (leggi 4porte e 159 + derivate ). Credo che almeno fino a fine 2006 (quindi quasi 2 anni) assisteremo ad un momento di attesa dovuto al ritorno di investimento (vendite 159 e derivate soprattutto). Poi e ripeto poi se i risultati saranno soddisfacenti vedremo all'opera il nuovo polo di lusso nel frattempo credo che si saranno solo idee e pianificazioni per il futuro. My opinion

Secondo me cambierà ben poco almeno nei primi anni. Anche se Alfa farà un polo di lusso con Maserati cmq sulle piattaforme di seg. C e D le sinergie con Fiat e Lancia saranno inevitabili. Non dimentichiamo che il Premium è costato parecchio per cui si dovranno per forza derivare molte altre D e E da questo pianale. In più tutte e 3 le future Seg C condivideranno lo stesso pianale. Per cui questa unione la vedo + per scorporare la maserati da Ferrari per far quotare quest'ultima il + presto possibile in borsa. L'unica sinergia che vedremo (ma non nell'immediato ) sarà la cindivisione della TP sulla futura 166. Ma quando?

azz che bella notizia mi hai dato. Grazie. Lunga vita al mio jtd allora

Approfitto dell'esperienze di Fedelella e mi scuso per l'OT. Visto che te ne sono passati tanti di jtd sotto le mani secondo te quant'è la durata media di quel motore? Io ho una 156 jtd 105 che ha percorso 150mila km in poco meno di 5 anni e finora non ho avuto nessun problema (tranne la pompa di alimentazione a 143mila) . La maggior parte dei km li percorro su strada extraurbana. credi che possa percorrerre molti altri km ancora? Tengo a precisare che faccia tagliandi ogni 20k regolarmente. Grazie Tony

Tranquillo Fedelella mi sono sempre fidato delle tue opinioni derivate della tua esperienza. Mi chiedevo solo come mai gli ammo della Micra avessero ceduto così presto.

scusate non è una V rovesciata . Ho scritto una cavolata

Sbaglio o è la prima BMW con il cofano a V rovesciata ?

Ah allora la micra di mia madre è proprio sfigata (80k km con ammo andati). Io facevo leva sulle auto di famiglia (non molte in verità). La + carica è la Palio che ha 140k km e che cmq sta dando i primi segnali da un bel pò.

dipende dall'uso che ne è stato fatto. Tieni presente che la mia ha 150k km dei quali un buon 80% fatto su strade extraurbane. Se fai 100k km in città dubito che gli ammortizzatori durino + di 60k. Cmq credo che qualsiasi car abbia la neccessità della sotituzione dopo i 100k

il fatto che l'anteriore sia basso è veritiero. Anche a me lo fa da sempre. Quanto agli ammortizzatori la mia diciamo che ora è completamente scarica (150k km) ma già da 80k km hanno dato chiari segnali . Quanti km ha la tua?

se vi riferite al 1.9 jtd da 105 cv che monta(va) anche la 156 allora lo confermo io : turbina a geometria fissa. Se volete vi scannerizzo le pagine del manuale utente della mia 156 jtd

Molto bella. Sbaglio o l'indicatore di direzione sul parafanghi è quello dell'attuale produzione 156? bel salto di qualità per essere un'utilitaria.

Sei in garanzia e fatti cambiare pure la singola vite con tanto di pretesa. Io ti posso dire che con la 156 che bene o male ha gli materiale della 147 di questi problemi dopo 5 anni non ne ho avuti. Capita

che schifezza!!! che fine ha fatto la stilnovo?

la mia 156 che ha i sedili in pelle Momo dopo 5 anni e vi garantisco che dalle mie parti (Prov. Bari) d'estate il caldo si sente eccome non ha la pelle secca. Secondo me qualcosa non torna alla 147 spagnola

4R parlando dei motori della Brera parla di 280 cv per il 3.2 nuovo e 180cv per il 2.4 m-jet. Il secondo mi pare di aver capito che ne avrà 200 o sbaglio

E' difficile vedere un nuovo modello a Bologna

Dipende da cosa si intende per brillante. Cmq da quanto racconti concordo il Fusi sul fatto che il motore è ok. Sulla distribuzione io (che ho la stesa car e stesso motore) l'ho fatta a 100K ma già da 80k l'officina AR (amici di famiglia) mi avevano preallertato. Fai attenzione che su quel componente c'è poco da scherzare. Cmq compliemnti per l'acquisto . Sono indiscreto se ti chiedo quanto l'hai pagata e che allestimento è? Tony

Ecco perchè dicono che non saranno sostituite; con che soldi se queste già sono in perdita. Boh

La Kayak è stata prodotta da Bertone in un unico esemplare esplicitamente chiesto dall'avvocato.

Quindi l'attuale pianale della Stilo (nome progetto 192) muore così giovane? Mi rendo conto che la mia domanda non ha una risposta semplicissima ma (rivolta a Taurus e Sporting) cerchiamo di fare un pò di chiarezza. Le future C del gruppo Fiat che pianale useranno? E' stato deciso o no? Senza offesa per nessuno ovviamente.Tony

Qualcuno conosce le previsioni di vendita della 147 rest rispetto alla 147 pre-rest?

Allora spiegatemi una cosa perchè sinceramente molto non mi torna: 1) Bandiera voleva una Alfa + indipendente con piattaforma per segmento C indipendente e non l'ha ottenuta e questo pare sia stato l'inizio della sua fine 2) In fiat pare si sia deciso di utlizzare un unico pianale (quello della stilo aggiornato) per le future C del gruppo (quindi anche Alfa) 3) Pare che per meglio ammortizzare i costi dello sviluppo del premium si stia pensando all'erede di Lybra sviluppata sulle basi della 939 Domanda: visto che mi sembra con queste scelte di standardizzare i pianali per i 3 marchi a cosa serve togliere Alfa dal gruppo e accorparla a Ferrari-maserati? Posso capire per l'alto di gamma ma nei segmenti c e d la vedo una fusione che non porta know-how. Boh

Non mi trovi d'accordo. Io ho avuto la fortuna di vedere due Alfa 147 pre-rest e rest una accanto all'altra. Secondo me si parla di frontale migliorato rispetto al precedente non stravolto. Scudo più largo e massiccio e fari più cattivi.