milalor
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http://www.amazon.it/gp/aw/d/B00DGE888I/ref=mp_s_a_1_1?qid=1459031138&sr=8-1&pi=SL75_QL70&keywords=cordless+duo ☏ SM-N7505 ☏ In teoria ogni base dect può associare 6 terminali anche di marche differenti ☏ SM-N7505 ☏
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Impossibile il sensore dei giri. Le auto moderne (già la punto 2 era cosi) hanno il cruscotto collegato via can bus alle altre centraline, quindi se gli altri dati (Velocita spie km etc) arrivano credo che sia proprio l'indicatore a lancetta. Potrebbe anche essere solo un falso contatto od una saldatura crepata, capita. ☏ SM-N7505 ☏
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Ho letto la tua recensione, grazie. Su questi robotizzati aimé mi sembra di capire che ci han sbattuto il muso un po tutti i costruttori e quando iniziano a funzionare male si fa prima a buttare tutto. I Cvt dovrebbero essere più affidabili? Toyota é ritornata li, Nissan ed Honda sulle utilitarie (se ho letto bene) non l'hanno mai abbandonato. ☏ SM-N7505 ☏
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Da che hanno la Yaris monta un cvt? MMT non era un elettroattuato? DSG 7 marce famigerato? Ummm dubbioso. Del piacere di guida e della lentezza non mi interessa quasi nulla, li sacrificherei volentieri per l'affidabilità.
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Come da titolo. Non a brevissio arriverà il momento di sostituire l'auto ai miei genitori. Le esigenze sono: -motore a benzina (<10000 km annui) -potenza il meno possibile (solo spostamenti locali, mai autostrada) -dimensioni da utilitaria (segmento B ) -5 porte -usato (max 7000/8000€) Fino a pochi anni fa non avrei avuto difficolta ma ormai l'età avanza e preferirei trovare un utilitaria a cambio automatico per semplificargli la vita. E qui sorgono i problemi. Usato trovo pochissimo e leggendo dei cambi automatici da seg. B se ne leggono di tutti i colori.... devo ammettere di essermi spaventato un po'. Sono conscio della lentezza nella cambiata, confort così così, etc etc ma quello che mi preoccupa è l'affidabilità. Se non fossero dannatamente care e rarissime una Zoe o una Leaf sarebbero perfette (la notte sempre in garage con possibilità di ricaricare). Consigli e esperienze son graditi, grazie.
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Per la parte commerciale non so, minpare di ricordare che di commerciali sul business c'è ne siano. Per invece passarsi le chiamate basta comprarsi 2 cordless dect-gap (ovvero ormai tutti), vendono già le confezioni in coppia. Esempio http://www.gigaset.com/it_it/telephones-dect/cordless/gigaset-a230-768.html
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A Como in un certo senso si fa. Raccolta fognaria - - >depuratore-->lago-->trattamento - - >rubinetto :a: SM-N7505 :a:
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http://www.lastampa.it/2015/12/21/italia/cronache/palermo-un-tram-chiamato-desiderio-i-politici-litigano-i-vagoni-girano-vuoti-j0zGY3DNpGcVDxmstVvwtK/pagina.html
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Scusate, ma nel contesto Siriano, non capisco quale sia la necessità di diverso nascondere dai radar russi. Teoricamente non son dalla stessa parte? Non dovrebbero coordinarsi?
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Ne aggiungo un altra. Quando va a metano che fine fanno le candelette? Non si bruciano per alta temperatura?
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Si ok, io mi riferivo a quello del servizio
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Domanda da ignorante, ma quando va a diesel non concia a da buttare la candela?
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Brevettato cosa? Praticamente hanno un motore a ciclo Otto alimentato a metano partendo però da un diesel Veniva più comodo visto che era già fatto ed aveva comprensione alta e turbo già pronto.
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Se si sente fruscio nove su dieci è guasto esterno. Chi è intervenuto la volta precedente è un demente, se è guasto il box su palo si fa fare l'intervento di sostituzione. Per accelerare l'intervento di un tecnico chiama ma non dire che va male e si sente peggio, di che non va più nulla! ovviamente stacca tutto, se girano il ticket al reparti tecnico in 24 ore c'è li qualcuno.Quando si da una chiamata di guasto in automatico vengono eseguite delle diagnostiche, se danno esito positivo il ticket viene chiuso in automatico... Se poi si ridisconnette 10 secondi dopo ormai è andato. Mio consiglio :lasciare spento il router!Si ma così si va molto sul soggettivo. Gomme frizione e freni dipendono tanto dal modo di guidare, iniettori volano e turbina dalla sfiga [emoji16]. Come si fa a quantificare?
