valenpa
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di valenpa
-
Buongiorno a voi, come di consueto, la Gazzetta dello Sport ha dedicato un ampio resoconto dell'ultima prova del Trofeo GR Rally Cup Italia inserita nell'ACI Rally di Monza. L'articolo ed il video: https://www.gazzetta.it/automobilismo/rally/21-11-2021/toyota-gr-yaris-rally-cup-paperini-ok-monza-ciardi-festeggia-campionato-43073095729.shtml Un caro saluto
-
Buongiorno a voi, Thomas Peperini si è aggiudicato la quinta ed ultima prova inserita nell'ACI Rally Monza 2021, mentre la vittoria del 1° Trofeo Toyota GR Rally Cup Italia è andata ad Alessandro Ciardi. La "Gazzetta dello Sport" ha seguito tutte le prove del Trofeo: il riassunto dell'annata ed i video: https://www.gazzetta.it/automobilismo/rally/18-11-2021/toyota-gr-yaris-rally-cup-ultimo-round-monza-guida-43019172952.shtml Un caro saluto
-
Buongiorno a voi, trasferimento riordino 19 novembre, minuto 0.40 alcuni passaggi in Prova Speciale delle GR del Trofeo Rally Cup all'ACI Rally Monza, minuto 3.15 e minuto 7.40 Buona visione ed un caro saluto
-
Buongiorno a voi, oggi alle 18, shakedown dell'ACI Rally Monza 2021: una foto dalla corsia del paddock dell'Autodromo con in primo piano, una delle GR del Trofeo Rally Cup insieme ad una GR Supra. Un caro saluto
-
Buon pomeriggio a voi, le GR del Trofeo in un trasferimento al Rally Due Valli a Verona la scorsa settimana: Un caro saluto
-
Buon pomeriggio a voi, in occasione del Rally Due Valli a Verona, si è disputata la terza prova del Trofeo GR Rally Cup. I video delle Prove Speciali con impegnate le GR: La vittoria è andata a Marco Gianesini con Simona Fay; in testa alla classifica del trofeo rimane Alessandro Ciardi. Buona visione! Un caro saluto
-
-
-
Buongiorno a voi, nel fine settimana al Rally 1000 Miglia, si è disputata la secondo prova del GR Yaris Rally Cup Italia https://www.newsauto.it/racing/rally-1000-miglia-risultati-classifica-2021-330844/ Un caro saluto
-
Buongiorno a voi, il Trofeo GR Rally Cup in Spagna Buona visione ed un caro saluto
-
-
Buon pomeriggio a voi, Rally di Roma Capitale: i risultati, la classifica della prima prova con le interviste ai partecipanti al Trofeo https://www.gazzetta.it/automobilismo/rally/26-07-2021/toyota-gr-yaris-rally-cup-prima-vittoria-ciardi-romagnoli-svetta-gli-under-23-4103065709528.shtml Un caro saluto
-
Buongiorno a voi, il trofeo monomarca GR Yaris Rally Cup è iniziato al Rally di Roma Capitale venerdì scorso, 11 gli iscritti. Il video di prova della GR allestita dal preparatore ufficiale delle auto del Trofeo Tamauto https://video.gazzetta.it/toyota-gr-yaris-cup-video-prova-versione-rally-281-cv/eb1cd268-e4c7-11eb-b43d-afe8fea3c3de Ma l'esordio in gara della GR Rally Cup è stato al Rally 4 Regioni, ad inizio luglio Buona visione! Un caro saluto
-
Buon pomeriggio a voi, Toyota introduce in Giappone la GR "Morizo Selection" in collaborazione con Kinto, azienda leader nel servizi di mobilità. Non è un allestimento a tiratura limitata, ma una nuova forma di personalizzazione della vettura basata su costanti aggiornamenti disponibili in abbonamento. Con la formula proposta da Kinto saranno offerti due contenuti specifici: il primo è un aggiornamento software, atteso per l'estate 2022, che implicherà novità dal punto di vista della dinamica di guida; il secondo è un ulteriore software, specifico per ogni utente, i cui contenuti sono basati sull'analisi dello stile di guida. Toyota non ha confermato, per il momento, la disponibilità della GR Yaris "Morizo Selection" al di fuori del mercato giapponese. La GR Morizo Selection"si basa sull’allestimento High Performance con richiami ispirati a Rookie Racing, la squadra corse che corre in Giappone con GR. in tre varianti di colore per la carrozzeria: Platinum White Pearl Mica, Emotional Red II e Precious Black Pearl. Sono stati apposti badges dedicati su ruote e portiere, molle ammortizzatori con il colore della squadra, così come le cuciture dei rivestimenti interni. Sul parabrezza è apposta la firma "Morizo" ovvero lo pseudonimo di Akio Toyoda, presidente Toyota, per correre. In Giappone la "Morizo Selection" è venduta attraverso la formula, molto in uso in quel mercato del noleggio a lungo termine offerto da Kinto. Con rate da 54.340 yen (poco più di 400€ al mese al cambio attuale) la vettura è fornita completa di assicurazione, manutenzione e spese accessorie. Come sempre, le foto. Un caro saluto
-
Buon pomeriggio a voi, eccola qui, davanti a me: come dicono gli inglesi, una vera e propria “Homologation Car”, nata a Motomachi, Giappone, immatricolata in Europa, Italia. Attesa per mesi, preparata con pazienza e passione con tutte parti originali TRD Gazoo Racing: per un appassionato di motori e di guida, l’emozione quando ci si cala nell’abitacolo e si spinge il pulsante di accensione è indescrivibile. Per la mia postura, il sedile guida è alla giusta altezza: avvolgente e ben dimensionato. Ho soltanto provveduto ad installare il Mirror Riser per alzare lo specchietto retrovisore interno ed avere più visibilità anteriore. Il kit GR Parts con i passaruota ancora più allargati e muscolosi, la griglia frontale maggiorata, il tetto in polimero di fibra di carbonio forgiato abbassato di 91 mm, ci sono solo 3 porte. Per strada, le persone e gli altri automobilisti la guardano curiosi: che auto è?! Nera integrale con gli adesivi in alluminio GR Racing che la accendono.: una vera auto da rally! Oggi 300 Km con la GR su strade da “prova speciale” per imparare a conoscerla ed a conoscere il suo “ritmo”. Non è solo un’auto con il motore potente, è un’auto speciale che non si preoccupa minimamente della superficie che scorre sotto le sue ruote. Telaio costruito con acciai ad alta resistenza, saldature portanti ricoperte con collante strutturale, angoli di assetto precisi per conferirle motricità, ammortizzatori e molle ben tarati e le CUSCO Bars per darle ancora più rigidità e tenuta. Sterzo diretto con servoassistenza elettrica: le risposte ai cambi di direzione non sono troppo filtrate. Il motore 3 cilindri, il più potente nel suo genere, è già pronto ai bassi regimi, lo scarico GR a quattro uscite conferisce il “giusto” rombo e la fa riconoscere ad ogni accellerata! Si guida come una volta, con lo strumento principale che è… il contagiri! Appena il traffico lo consente, mi diverto a tirarla su di giri: dai 2.500 giri è un continuo crescendo fino ai 7.200 quando interviene il limitatore. La potenza conferisce alla GR un ritmo incredibilmente rapido con il vantaggio della trazione integrale: non viene sprecato nemmeno uno solo dei suoi cavalli, la centralina HKS favorisce un’erogazione ancora più rabbiosa. Le prestazioni sono ulteriormente amplificate dal cambio manuale, preciso e secco negli innesti con i 6 rapporti di trasmissione ben scalati. Freni instancabili: dischi anteriori baffati da 356 mm con pinze a quattro pistoncini, posteriori da 297 mm con pinze a due pistoncini, tubazioni freni in treccia e pastiglie freni Endless Racing carboceramiche le consentono una frenata eccezionale garantendo sicurezza ed elevata resistenza termica. La gestione della trazione tra l'asse anteriore e posteriore è regolata dal Performance Pack con i due differenziali autobloccanti Torsen che ripartiscono la coppia tra le ruote di sinistra e di destra. Tre le modalità di guida per la gestione della trazione: Normal, con ripartizione 60:40, a favore dell'asse anteriore; Track, che prevede un 50:50: la modalità Track è adattabile anche per la guida su strada. Con la Sport si passa a 30:70 e nei tornanti si “vola” quando si stacca il differenziale tirando la leva del freno a mano! Dossi, buche, compressioni vengono superati senza alcuna difficoltà: la GR ti accompagna senza esitazione verso la prossima curva. I cerchi Advan RZ F2 forgiati, 6,8 Kg cadauno, accoppiati ai pneumatici Michelin Pilot Sport 4 S danno alla GR equilibrio e livelli di aderenza molto alti: con la loro mescola morbida, si consumeranno in fretta! Il pieno di carburante a 100 ottani sta finendo così come la borraccia Gazoo Racing: si torna in garage per prepararsi domani per un'altra “prova speciale”! Un caro saluto
-
-
-
-
-
Buonasera a voi, la GR è quasi terminata. E' stata installata la centralina HKS Power Editor per la regolazione della taratura dell''iniezione, sostitute le tubazioni freno con quelle in treccia di Endless, il fornitore ufficiale della squadra corse Gazoo Racing, insieme alle pastiglie freno, sempre Endless, ad alte prestazioni CC-RG Come sempre, allego le foto. Un caro saluto
-
-
Buongiorno a voi, completata l'installazione del pulsante per attivare/disattivare le luci vano piedi anteriori. Una precisazione: la plafoniera anteriore, dotata del pulsante eCall obbligatorio dal 1° aprile 2018, ha i punti luce di cortesia inseriti in una scheda elettronica. Per adeguarli ai led di colore bianco come quella centrale dove invece vanno cambiate le lampadine, è necessario sostituirla. Come sempre, allego le foto. Un caro saluto
-
Buonasera a voi, ho aspettato la sera per pubblicare le foto dei led di cortesia del vano piedi: il loro effetto è più visibile. Il kit di installazione fa parte della Linea Accessori originali GR e nella sua configurazione base prevede un solo led mentre le predisposizioni nei pannelli di rivestimento sotto la plancia presentano due sedi led per lato: ho optato per questa soluzione che migliora l'illuminazione generale. Come già riportato, è previsto un apposito pulsante che consente di accendere/spegnere il loro funzionamento. La loro accensione/spegnimento è temporizzata con le plafoniere interne e coordinato con i led inseriti nei vani maniglie portiere. Un caro saluto
-
-
Buon pomeriggio GL91, sono stati installati i pulsanti per disattivare i sensori di parcheggio anteriori, equivalente come icona a quello del parcheggio assistito, volante e sedili anteriori riscaldati accessori presenti nel pacchetto "Convenience" e non nel "Circuit". Ho aggiunto, inoltre, il pulsante per attivare/disattivare le luci vano piedi anteriori presente nel kit originale: è quello rotondo in fase di montaggio. Come già evidenziato in un precedente post, l'allestimento in via di completamento corrisponde alla versione RZ High Performance, venduta esclusivamente nel JDM mercato domestico giapponese: in cima alla loro gamma, la RZ High Performance - First Edition con l'autografo sul parabrezza di "Morizo" Akio Toyoda Presidente di Toyota ma, soprattutto, Master Driver ideatore e collaudatore di questa auto unica nel suo genere. Di questa versione, per la mia collezione, sono riuscito, almeno, ad avere il modello Spark 1/43 originale e disponibile soltanto i Giappone. La GR è proposta nel colore Platinum White Pearl, non disponibile, come il resto, sul nostro mercato.
