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ravanellidiciamo

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  1. non e stellantis, ma CNH in ogni caso gli agnelli sono intenzionati a vendere, lo scorporo va in quella direzione (oltreche valorizzare per la borsa il resto di CNH). non me ne intendo molto del mercato dei camion pesanti ma sembra che iveco sia un piccolo player a livello globale, e non particolarmente profittevole
  2. mi scuso se ogni tanto mi faccio prendere un po' la mano in ogni caso, vedo che non sono l'unico a pensarla cosi' per fortuna
  3. ma guarda che il costo di una piattaforma non e solo il contenuto in se. puo essere anche come e e disegnata, componenti piu difficili da produrre per i fornitori, e piu difficili da assemblare in fabbrica, materiali piu o meno costosi e magari combinazioni non ottimizzate eccetera
  4. si ma non fare il misterioso eh, o dici cosa che sai o fai solo una figuraccia
  5. si dai, i pegeout e gli agnelli si spartiscono i rispettivi ingegneri politicamente, perche se ne fregano dei profitti, loro fanno il tifo per il loro paese
  6. da quanto ho capito gli errori sono stati ben altri, ovvero macanta di contenuti che in macchine di quel prezzo e una castroneria immane non tenere di serie! aggiungici un segmento in declino, e in piu permettimi, si credeva veramente che passare da alfiat a una m3 nel giro di una generazione avesse poteuto convincere da subito i danarosi consumatori premium del trio tedesco? per quello io sono comuqnue cauto nel giudizio su alfa (su maserati sono putroppo molto diretto), perche e un progetto all inizio, ma secondo me n ogni caso si e fatto troppo lungo, il ritorno al v
  7. Io ho solo detto che Alfa Romeo e Maserati hanno investito miliardi in ingegneria per non vendere macchine.è stata una strategia vincente? No ne tantomeno sostenibile. Ora sembra che ci sarà una piattaforma quella large che sarà dedicata alle Premium almeno così sembra logicamente. Dubito che sia una Giorgio modificata perché sul costo della stessa sono state fatte già delle dichiarazioni. E se costa troppo per quello che riesci a prezzarla, non e un investimento che converrebbe. Tutto li
  8. ps: vedo che zompi da un argomento al, altro, sio parla di premium, non avendo piu argimeni per divendere il disastro di maserati e alfa, zompi sull export di un gruppo che e sempre stato solo europeo lol che poi nessuno qu ha mai criticato l enorme successo di marchionne in US eh, che e pero un mercato a parte dove fiat aveva gia dei maarchi locali, tutt'alltra cosa che imporre dei marchi europei in US, al massimo in nicchie
  9. tavares almeno a 700mila in cina ci e arrivato, poi le ha perse per carita fiat manco jeep riesce a vedere lol
  10. non c e solo alfa e maserati? ma se li riptete come un mantra?? qui non si parla d i usa che e un mondo a parte, si parla di alfa e maserati perche sul resto non c e storia. B/D non ne parliamo, il d per le generaliste e roba che non ha piu senso, visto che e un mercato dominato dalle premium e sono perlopiu aziendali. ora sembra che fiat abbia spaccato mari e monti, la non e riuscita manco a farlo col lusso (maserati). alfa dionuovo non mi esprimo ma cio che ha fatto fino ad ora ha solo fatto sorridere i consumatori finali. poi sono il primo che si augura c
  11. ragazzi la ferrari 812 GTS e meglio della 508! chi ha la migliore teconologia? fiat le ha vendute? no ha fatto margini cosi abboindanti da giustificarle? no ha valorizzato maserati? no anzi direi il contrario alfa? vi lascio il beneficio del dubbio essendo roba recente, ma e partita malissimo
  12. ma non si parla di questo dio santo, vabbe e inutile parlare con gli ultras citare la mC20 in questa discussione e essere fuori da ogni logica di homo sapiens
  13. cazzate dai. io crederei a un rilancio se e in crescita costante anche se lenta, mentre e stato un evidente fallimento. anzi hanno pure peggiorato l immagine del marchio, montando infotainement di chrysler su quattrporte, lanciando merde come la ghibli e il levante pure mal recepito dal mercato. posso capire i discorsi su alfa che e roba recente, ma maserati che ormai sono dieci anni e tutto va al contrario e un puro tifo da stadio eh certo quindi i tedeschi sono scemi e continuano a comprare audi quando hanno anche bmw e mercedes. ma piantiamola su
  14. e quale parte e quella cui maserati ha fatto cacare a spruzzo (lasciamo perdere alfa) nonostande la tecchnologgia subberiorre non e chiara? no perche qua sembra che fino a ieri alfa e fiat stavano a combattere per i primato mondiale con il trio tedesco eh
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