ravanellidiciamo
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perfetto perdonami ma sembrano un po' discorsi da vecchi tromboni attaccati al passato e alla difesa di uno status quo che non e comunque possibile tenere vivo. tutto evolve, e non saranno proteste di massa a fermare il progresso fatto anche di guide autonome, intelligenza artificiale, robotica che mangeranno milioni di posti di lavoro attuali. se pensiamo che 50 anni fa il mondo era fatto di megaditte con migliaia di operai, uscieri, uffici sinistri e migliaia di persone che facevano i conti a mano, o a che solo centinaia di persone occupate a sportelli bancari, beh il mondi e gia parecchi cambiato, e anche velocemente. se il modello di evoluzione e progresso sara ancora sostenibile nei prossimi decenni questo non lo so, ma opporsi mettendosi di traverso alle rivoluzioni mai ha funzionato
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fammi aggiungere: i costruttori hanno pianto per anni che con le nuove regole emissioni 2020 (circa -25% di media) nessuno ci sarebbe stato dentro e che era impossibile mettere sul mercato e vendere veicoli a emissioni zero in numeri consistenti. guarda un po la maggior parte c e stata dento o fuori di poco. e in piena pandemia.
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se non e probabile e quello che l unione europea spinge per. perche senza il 70% di emissioni zero o poco meno si andra sopra i limiti e si pagheranno multe. e dinuovo - se tutta la filiera accellera drammaticamente sugli investimenti nel settore, che e quello che la UE vuole, PRESUMIBILMENTE i problemi di oggi di tempi di ricarica, range, e posti di ricarica, costo materiale, di dovrebbero risolvere. poi nessuno ha la sfera di cristallo
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quella zona, compreso corso traiano e sempre stata tranquilla e vivibile tra l altro piena di negozi quindi abbastanza viva e con passeggio. il naxos piu che un fenomeno lingotto era piu cittadino... orde di barbari si riversavano ogni weekend da tutta la citta e oltre lol
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impero impero impero 12:10 fighissimo
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naxos international superpippo
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sicuramente il futuro e ignoto, ma quello che e certo e che l unione europea sta innalzando i limiti co2 in una maniera che le case non possono non investire gia oggi sulle emissioni zero, ed ad oggi tutte le case ritengono l elettrico cioe unica soluzione possibile. ad oggi l'elettrico non e ancora sostenibile per questioni di autonomia, tempi e posti di ricarica, piu il costo materiale, ma se tutta la filiera va in quella direzione, perlopiu sostenuta da ingente sostegno pubblico, sicuramente i tempi di sviluppo si andranno drasticamente a ridurre. Del resto chi si immaginava anche solo 5 anni fa che oggi fosse possibile avere auto elettriche da 30mila euro e ricaricabili con superchargers. Poi per carita puo anche essere che nessuno trovi le soluzioni ai problemi di oggi, staremo a vedere, certo la strada e ampliamente tracciata. qui e un discorso piu generale pero. e come dire che quando le auto entrarono in circolazione neinte avrebbe mai potuto sostituire l emozione di andare a cavallo. o che bello quando c erano i vecchi amplificatori a fusibili. diciamo sono le emozioni della gente di mezza eta (mi ci metto anche io eh) che vorrebbe che il mondo non cambiasse intorno a loro perfetto, hai spiegato molto meglio di me
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ah perche alfa e come porsche? o lo e mai stata? dai su, siamo seri
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molti di voi qua non capiscono che gli utili si fanno sui volumi, e con quelli fai massa utile per finanziare anche versioni o modelli di nicchia, non il contrario. e ovvio che alfa parta dalla bassa gamma per la ricostruzione. PS: sentire un supporter di fiat che rimprovera i competitor sul livello di qualita e perlomeno paradossale ;) anche qui forse non capite che a medio termine le auto a combustione interna saranno invendibili, e non certo per decisione di tavares, diess o kruger (tra l altro, BMW e una della case piu in difficoltà sia sul piano dei conti che su quello della co2). sono sorpreso di leggere ancora oggi commenti totalmente fuori dalla realta dei fatti
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