danilo
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Io prenderei la civic perché mi piace di più ed è meglio accessoriata nella versione che prendi in considerazione. Farei in ogni caso un ragionamento, da come parli presumo che i tuoi di compreranno l'auto e che tu dovrai provvedere non al mantenimento ma solo alla benzina (giusto?) in questo caso ragiona sul fatto di prendere un'auto meno costosa (facendo risparmiare soldi ai tuoi in acquisto) e contratta per una paghetta migliore Di piccole sportive ce ne sono tante e se i km sono pochi le differenze sui consumi trascurabili e magari i tuoi invece di spendere 22k ne spendono 18k e i 4k di differenza te li passano a 50euro al mese
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Mmm forse ti costa meno il noleggio
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Una smart? In ogni caso io andrei su un seg. A quindi 107/aygo/c1/panda/c2/i10/etc etc
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News che mi era sfuggita e che ritengo una pessima notizia il bic avrebbe migliorato un prodotto già ottimo.
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Se ti vuoi disfare subito della punto allora io sceglierei tra panda 4x4 se vuoi risparmiare o subaru se vuoi qualcosa di più grande. Per la panda visti i km direi benzina ma vista la salita direi diesel se puoi aspettare direi bicilindrico
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Se hai valutato la civic 1.4 ti direi quella ...anche se imho se la tiri troppo consuma come o più del 1.8
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Aspetto il gioco definitivo per giudicare ... certo se dopo uno scontro contro mano 200km/h contro 200Km/h e ti si ammacca un pò il cofano ....
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Seat leon Opel astra GTC Alfa 147 In alternativa la mia ... Hyundai coupè affidabile e ben costruita, svalutata tanto, spesso si trova con pochi km e non troppo potente quindi ben gestibile. Assicurazione bollo e tagliando annuo in totale ti stanno sotto i 1000 euro se risiedi in città con assicurazioni costose altrimenti risparmi ancora
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Anche io prenderei golf per motore e peso.
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Senza andare a fondo da un punto di vista tecnico ci sono 2 cose che considererei: - Il consumo e le emissioni sono influenzate da vari fattori non necessariamente uguali (ad esempio con un componente che riduce co2 ma non consumi). - I calcoli di co2 e consumi si fanno su cicli di omologazione quindi sono ben lontani dall'utilizzo quotidiano.
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Scusa ma la tua quanti km ha? Perché ok sulla sicurezza ma passi da una clio del 2000 ad una punto del2003 non è che fai il salto di qualità. Se le riparazioni risolvono definitivamente la manutenzione dell'auto io valuterei bene ... questa la conosci quella che compreresti no ... se cambia il budget allora discorso diverso.
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Scusa ma la tua di che interventi a bisogno? 1500 euro sono tanti ma se pensi che risolvano tutti gli inconvenienti sull'auto almeno sai come è messa mentre un usato può sempre riservarti una (costosa) sorpresa.
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Qualcuno conosce i tempi di cambiata di questo TCT?
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Come motori non siamo messi male in ottica futura (mjet2 appena usciti, sde idem e m-air da progettare da zero) ma allo stato attuale siamo nella media, con qualche sofferenza per motori "grandi" ma tanto non esistono auto sopra il seg. d. Io sinceramente spero che: - Mjet-2 vengano ottimizzati e spinti (sia mono che bi-turbo) - M-air su motori concepiti per questo sistema e non vecchi fire aggiornati - SDE con un sistem ibrido - 1750 con m-air potrebbe diventare una bomba - 2 V6 benza e diesel quando usciranno giulia e magari un'erede di lybra o altro Il vero punto cruciale fin'ora è l'assenza del doppia frizione che oramai sarà colmata e la mancanza della trazione integrale a richiesta su alcuni modelli.
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La kia venga ha un ottimo bagagliaio ma non credo le trovi usate
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-1 ... la trovo orribile
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Io andrei di superb con dsg oppure octavia.
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A sensazione si ... di solito lo fanno tutti i mesi e ancor di più verso fine anno.
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Guarda io guido ancora una coupe' 1.6fx del 2001 e ti assicuro che non ha alcun limite rispetto a modelli dello stesso periodo ... anzi
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Forse mi sfugge qualcosa ma come cammina in retro un'auto che ha la 4 inserita ed a motore spento ?!?