Lagarith

IMHO credo che sia legato al fatto che giulietta non abbia un design riuscito al 100% (per una serie di situazioni/limitazioni di cui si è parlato qui spesso) come per esempio 156, 159 o 147 serie 0, che ancora oggi a mio parere appaiono parecchio interessanti: il che rende la giulietta più stancante e forse nel lungo tempo meno longeva rispetto alle su citate auto. Cmq, al di là di ciò, il grosso problema sono gli interni, soprattutto a livello di qualità percepita.

Ma si... infatti la PRIMA SCELTA era la 159, che peraltro è ancora ferma lì dov'è e mi viene 13.500, del 2009, con circa 30.000 km (dovrò verificare, ma pare essere vero). Più che altro, l'idea in sè sarebbe quella di prendere una cabrio, mi affascina da sempre averne una, ma valutando le possibilità: serie 1 cabrio... appunto serie 3 cabrio - il prezzo è più alto, e i problemi sono gli stessi di cui sopra a3 cabrio - non mi piace, ne ho valutata una ma faceva davvero cagare (versione base base base, capote nera con carrozzeria blu scuro!!!) volvo c70 - non mi convince al 100%, e cmq dalle mie parti non se ne trovano astra twintop/308cc - non mi piacciono golf cabrio - non se ne trovano dalle mie parti, e il prezzo cmq è alto la soluzione spider non la considero perchè troppo scomoda in un'ottica familiare. la serie 3 o serie 1 5p poteva essere un'alternativa alla 159, ma a tal punto non le tengo neppure in considerazione...

grazie ancora. Assurdo come una casa possa avere un'approccio così superficiale con la progettazione e non sia capace di trovare una soluzione definitiva al problema. Il che è ancora più preoccupante considerando quanti N47 siano in giro. e poi ci si lamenta della fiat... cmq giorno 2 dovrei rivedere l'auto e controllare tutti questi aspetti un pò meglio. Vedremo...

Ciao beck, Grazie ancora per le risposte. Ma il prezzo di ripristino per turbina e catena a quanto puo ammontare? Verrebbe coperto dalla premium selection? Inoltre, e' correlato al kmtraggio? In questo caso, considerando che nel giro di due anni arriverei a 150.000 km, puo essere problematico? Infine, se il problema si e' gia presentato, puo ripresentarsi? Grazie S Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk

Si grazie ho letto in giro... Cosi come la turbina. Sconsigli del tutto l'acquisto, anche considerando i due anni di garanzia? Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk

Ciao, cercando un'auto usata (ovvero una 159 o bmw serie 3) mi sono imbattuto per caso in una 120d cabrio Futura, anno 2009, 177 cv, 65.000 km a 19.400 euro, auto che ha improvvisamente acceso il lato IRRAZIONALE della scelta nonchè la voglia di avere un'auto scoperta. L'auto è in ottime condizioni e gode della garanzia BMW premium selection di due anni. Vorrei pertanto chiedere a voi espertoni: - come vi pare il rapporto Q/P? - Considerando che faccio circa 35.000 km/anno e dovrò tenere l'auto almeno 3/4 anni, non è che il kmtraggio di base sia troppo elevato? - quali sono i problemi più diffusi di questo modello? - Cosa controllare prima dell'acquisto? al di là di ciò, ho inoltre alcune perplessità legate a: - assenza di ruota di scorta - fari adattivi allo xeno (e relativi costi) ovviamente rispetto a 159 o serie 3 spenderei circa 5000 euro in più; l'ulteriore preoccupazione relativa alla cabrio è che, considerando che uso l'auto per lavoro e che tra qualche anno potrei mettere su qualche pargolo, alla fine possa rivelarsi una scelta poco sensata e pratica, benchè è stato da sempre il mio sogno avere una scoperta e la sensazione è che se non lo faccio adesso, non potrò farlo più help, please! grazie, s

è cmq già un grande progresso che nella lista non ci siano auto elettriche invendute ed invendibili

Poichè la amaxofobia potrebbe essere catalogata come fobia specifica, più che una scuola specializzata in questo caso sarebbe raccomandabile un supporto psicoterapeutico al fine di capire l'origine del problema e risolverlo, per evitare anche che possa ripresentarsi in futuro.

regalare un prototipo a un ad incompetente solo per amore del marchio (non certo dell'ad)... già, quelle follie che solo grandi appassionati possono fare, appassionati che ora in fiat non ci stanno più. cmq la nuvola non mi è mai piaciuta... lo trovo un pò goffa e sproporzionata, ma la versione spider che si vede in questi disegni non è male

pare che i nuovi galaxy s3 e note2 siano migliorati non poco per quanto concerne l'autonomia, arrivando anche a un giorno e mezzo di uso intenso... magari qualche possessore potrebbe confermare o smentire?

Caro duetto non mi indurre in tentazione... L'acquisterei ad occhi chiusi, quei venti minuti in cui l'ho guidata sono stati una goduria, da ex possessore di 33 1.3 "carburatore doppio corpo". Per quanto mi riguarda, il fatto degli interni imola, dei cerchi nonché dei fascioni in tinta non é di per sé un problema, anzi rende l'auto più bella e anche più comoda. Semmai il discorso asi mi interessa nell'ottica di risparmio sui costi nonché di investimento futuro; sé fosse iscrivibile al 100% già l'avrei comprata. Cmq sto valutando allo stesso prezzo una imola che pare originale... Vedremo... In alternativa ho trovato una 75 2.0 ts del 90 già iscritta asi; ne vogliono 3500 ma il "°legame affettivo" é minore... Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk

Sicuro? Diciamo che il riar mi interessa relativamente, più interessante il discorso asi per i vantaggi economici che ne potrebbero derivare, e che imho sono anche la conditio sine qua non per l'acquisto Inviato dal mio GT-S830 usando Tapatalk

ciao, grazie a tutti per le risposte. Mi sa che, in base a quanto avete scritto, devo rinunciare all'acquisto. Peccato, perchè cmq la macchina, benchè modificata, si presentava bene ed era piacevole da guidare

Ciao a tutti, ho sottmano una alfa 33 1.3 ie del 1993 con 119.000 km a 800 euro trattabili. La vorrei acquistare nell'ottica di farla diventare ASI l'anno prossimo e quindi in un'ottica più ampia di tenerla come macchina d'epoca. L'auto è in discrete condizioni; era tenuta da un anziano che ha suo dire ci era molto affezionato e la trattava in maniera maniacale; la ha acquistata negli anni '90 da un carrozziere autorizzato alfa romeo e questo fatto, unito al discorso che il figlio lavoravs presso un auto ricambista, spiega alcune modifiche di cui vi parlo sotto. c'è qualcosa da sistemare nella carrozzeria (punti di ruggine qua e la) mentre di meccanica ancora devo farla controllare, sebbene nella prova che ho effettuato non sono emersi gravi pecche a parte il cambio che si impunta (ma questo è un difetto noto). Nel corso degli anni l'auto ha effettuato la manutenzione ordinaria, tra cui cinghia e anche sostituzione valvole. Nell'interno, in discrete condizioni, si dovrebbe risistemare a lungo andare la cappelleria che si sta sfaldando più i portaoggetti che stanno cedendo o sono rovinati (appicicosi). Inoltre il sedile guida sarebbe da rifoderare. Non emergono anomalie nell'impianto elettrico Come vi ho accennato, la cosa che mi raffredda un pò nell'acquisto però è che il proprietario ha fatto alcune modifiche, ovvero: - colorazione paraurti nel colore carrozzeria (come nella 1.7) - sostituzione totale dell'interno con quello di una 33 imola (peraltro molto bello, in velluto e similpelle) - installazione antifurto - installazione autoradio con casse anteriori (negli spazi specifici) ma anche nelle porte e nel copri baule più tweeter nelle porte - installazione terzo stop - installazione catarifrangenti supplementari - tergilunotto... non so se fosse di serie, nella vettura c'è, il punto che da ex possessore di 33 il bottone mi è sembrato posticcio, di sicuro non originale - sostituzione cerchi di latta con cerchi in lega originali alfa romeo, a raggi, che però non sono specifici del modello (mi sa che fossero alfetta oppure 33 pre-restyling, ma di sicuro non sono modelli che offrivano nella gamma 33 rest) vorrei quindi chiedervi: - consigliate l'acquisto? come vi pare il rapporto Q/P? - i costi di ripristino dell'interno secondo voi sono elevati? - le modifiche effettuate possono essere un problema in ottica ASI/RIAR? - prima dell'acquisto, cosa altro mi consigliate di controllare? grazie, s

mi pare che l'affare delle partecipazioni era relativo alle forniture delle serrature per la tipo

e ancora ci stai pensando?

Vai di fiesta, soprattutto se titanium. La linea é più piacevole e moderna, la dotazione di accessori é ottima, inoltre il 1.6 é il motore perfetto per quell'auto Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk

Lo sceriffo pepper (sic!) in vivi e lascia morire... Mitico! Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk

Non ho visto ancora il film, ma dovrebbe essere un Audi a5. Mentre nel precedente quantum of solace, la 159 le suonava quasi all'aston martin, questa si che era una scena un po inverosimile Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk

Sbaglio o dalla foto di macgeek si evince finalmente, a differenza del prototipo, il paraurti posteriore che praticamente occupa una grossissima porzione del culo di questa vettura? Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk

mi pare che lo confermò Aymaro, o qualche altro insider quando uscirono i design story di puntaborto evo