Beh, se consideri la Cygnet fai fuori anche AM
Scherzi a parte, per dire che con i prodotti giusti (e la Cygnet non lo era eh!) a prescindere dai segmenti il blasone non lo intacchi più di tanto. A mio avviso è un discorso un po' più complesso, non dipende solo dai segmenti d'azione del marchio, se ci si riflette un costruttore generalista che si affaccia ai piani alti rimane un generalista...
Tornando più in topic, non credo affatto che Ghibli possa svilire minimamente il blasone del marchio, ne amplia semmai il raggio d'azione ma, coerentemente al marchio, rimane un prodotto di elite come è giusto che sia. Certo è che rappresenta per il costruttore una sfida, e se sarà vinta o meno non potrà che dirlo il mercato. Sinceramente mi auguro di si perchè vedo questo e i modelli a venire nei prossimi 3 anni come dei mezzi miracoli forse perchè ho l'età per ricordare quello che era il marchio Maserati prima dell'acquisizione da parte di FGA. Non so se si sarebbe potuto fare meglio o no, ma il lavoro fatto è stato oggettivamente egregio, senza imho.