giampymv

Quello che hanno chiuso a S.Marino è solo la MV Corse, di propietà del figlio di Tamburini Andrea, figlio di Massimo. Praticamente è un centro in cui preparano "esteticamente" le MV dei clienti, vendono un pò di giacchetti marcati MV ed un pò di carbonio. Inoltre creano le varie serie speciali, regolarmente invendute, perchè carissime e non presentano mai nulla di nuovo. La CRC è un'altra cosa, dove sviluppano i nuovi modelli dove lavora Massimo Tamburini ed in cui è socio Castiglioni. La vendita dei particolari in carbonio e dei vari accessori è stata tutta concentrata a Varese, la scelta mi sembra giusta. Il problema è che la chiusura della Mv Corse ha portato un pò di maretta tra Tamburini e Castiglioni.............................. Inoltre mi hanno dato una notizia un pò preoccupante, della possibilità di vendita della MV da parte di Castiglioni...................

Dalle foto ufficiali il posteriore mi gradisce molto di più...............attendo di vederlo dal vero con molta curiosità, dato che sono molto interessato all'acquisto e tornare dopo una parentesi Alfa nel mondo Lancia. Quando sarà dai concessionari ???? L'interno poteva essere più differenziato dalla Bravo, troppo simile, speriamo nei materiali. A dire la verità anche la plancia dell'Idea e della Musa sono praticamente uguali, ma dal vivo fanno un'altro effetto.

Stupenda, come sempre !!, a mio parere, la più bella berlina che c'è

Straquoto !!!

Per me è la La 288 GTO del 1984.

Da appassionato di auto italiane ed in particolare del marchio Lancia, la storia della famiglia mi ha sempre attratto. Una storia molto riservata fuori dai riflettori, probabilmente per "l'amaro" lasciato nella cessione dell'azienda e dalle varie intromissioni Fiat. Una storia molto diversa da quella dell'altra famiglia torinese, sempre sotto i riflettori, sopratutto per vicende di "bella vita" e non per la passione dell'automobile, come invece aveva Giovanni Lancia. Vorrei più informazioni, sulla vicenda di Gianni, che viene spesso snobbato e criticato dalla stampa e sul resto della famiglia; cosa fanno attualmente, si sono riavvicinati alla Lancia oppure continuano a vivere nell'isolamento mediatico ???? La Lancia attuale presenta poche luci e molte ombre, ma questa è...........si spera sempre al miglioramento !!! La gestione Fiat ha portato a tanti errori, ma anche modelli positivi, seppur non innovativi come quelli degli anni d'oro Lancia. Modelli come Delta, Stratos, Thema, 037, S4, non sono da sottovalutare seppur non raggiungono i livelli delle vecchie Lancia, bisogna però considerare che il mondo automobilistico è cambiato notevolmente. L'innovazione che ha caratterizzato la Lancia, oggi, è obiettivamente improponibile, tutte le case vivono di piattaforme comuni, di motori comuni ed un modello troppo fuori dagli schemi è inaccettabile a livello economico...............se vuoi sopravvivere. La Lancia manca a livello di gamma alta e manca un pò di sportività che è stata sacrificata troppo a causa dell'Alfa Romeo. Marchionne ha una visione chiara che ha portato notevoli vantaggi in Fiat, spero che ne porti anche in Lancia, la nuova Delta mi sembra interessante e dalla linea innovativa. Il pianale è il solito Fiat, ma intorno si è costruito una bella vettura. Ci vuole un erede dalla Thesis in cui credere e sostenere lo sviluppo, non come il modello attuale che è stato abbandonato a se stesso. La Lancia non deve e non può essere solo utilitarie di lusso, ma anche medie e gamma alta innovative e di qualità, per rimanere nell'era Fiat, c'èra una certa Thema...................

Sicuramente non fà grandi numeri ma sopratutto le Brutali sono vendute non poco se si considera il prezzo. Il problema è la gamma Cagiva, che dovrebbe fare moto a prezzo più conveniente, che praticamente non esiste. Dopo la vendita di Husqvarna che si porterà dietro lo stabilimento di Cassineta, il gruppo dovrebbe solo "ristringersi" nelle moto di fascia alta.........................che non fanno utile !!! Non c'era altra soluzione visto l'indebitamento, ma personalmente mi dispiace molto della vendita. Il gruppo MV era uno dei pochissimi non giapponesi che poteva spaziare dal fuoristrada estremo ella sportiva, tutto ad ottimo livello. Indebitamento a parte, una cosa è certa a Varese le moto le sanno fare................peccato la gestione un pò "avveturosa".

Ma la nuova Sportwagon quando è prevista ???

Ho avuto occasione di vederla e provarla Domenica e confermo il mio principale giudizio è un auto da provare !!!!. Un auto che chi fa molti km sulle strade, chi ha esigenze di spazio deve assolutamente provare per rendersi conto delle grandi potenzialità della nuova Croma. Esteticamente è molto più bella dal vivo che in foto, anche se resta una estetica molto particolare che può piacere oppure no. Gli interni li giudico molto positivi razionali, ben rifiniti e soprattutto nettamente più spaziosi di altre auto di pari categoria. Mi ha dato un impressione di solidità, ottimo l'assorbimento delle sospensioni e la silenziosità...............un auto da viaggio !!!!

Io la definirei indubbiamente storica, perchè sicuramente è stata l'Alfa più importante dell'era Fiat e immaginate un pò cosa sarebbe successo al biscione se anche la 156 fosse stata un buco nell'acqua.....................

Una grande auto, di importanza storica per il marchio Alfa Romeo, rivoluzionaria nello stile con grandi doti meccaniche..............in sintesi una vera Alfa !!!! Io guido una Sportwagon e ne sono molto soddisfatto

Be si, la Lancia e la Moto Guzzi meritano di più, per la loro storia e per la loro forza innovativa che hanno sempre avuto. Pensiamo solo a quante innovazione questi due marchi hanno introdotto nei relativi settori.

Speriamo tutti che sia così, dato che il duo Castiglioni Tamburini è capace di cose grandiose !!!!

E' si ci incontriamo sempre !!!! :wink:

Ciao, sono un vostro lettore da molto tempo, appassionato di auto italiane. Attualmente posseggo una 156 Sportwagon 1.9 Jtd di cui sono molto soddisfatto, ma soprattutto per esigenze di spazio, avrei intensione di acquistare una Phedra 2.2 jtd. I miei maggiori dubbi riguardano il motore, che si dice sia un pò fiacco per il tipo di vettura e l'eccesso di elettronica, che solitamente causa sempre dei problemi. Se non sbaglio esiste sia un cambio a 5 che a 6 marce, si nota la differenza ? PS come mai la Fiat non si è mai decisa a montarci i suoi ottimi JTD ?