ggg1677
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Sinceramente io son sempre piuttosto perplesso quando sento discorsi del tipo "ne vogliamo vendere apposta poche"...ok il fattore pubblicitario ma un conto sono auto estremamente particolari (vedi l'operazione 8C), un altro auto derivate più o meno da modelli di grande produzione. PER ME la Gpunto ha alcuni grandi difetti che me l'han fatta scartare all'acquisto, uno è la scelta di proporre il kit SS solo come accessorio after market che ne fa lievitare il prezzo a valori non competitivi con quello che offre il mercato e il secondo è l'elettronica non disinseribile... inoltre il 1.4 TJet anche in versione 180CV è comunque in debito di prestazioni rispetto alla migliore concorrenza. Io spero veramente che prima o poi esca una versione Abarth col 1.8 Tjet, magari anche solo nella versione 200CV (per non sovrapporsi con la fantomatica Mito GTA se mai uscirà)... la macchina a me piace tantissimo e sarei contento di cambiare un domani la mia Clio RS con un prodotto italiano... ma sicuramente non torno indietro come prestazioni!!!
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sto weekend al Ring ce n'erano 5 o 6...di GPunto Abarth 1 e di 500 abarth 3 (di cui 2 italiane)... ok è una statistica un po' "estrema" però di Clio RS ne vendono sicuramente di più in europa che di Abarth....
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Urka! io l'ho ordinato sulla 500C che mi consegneranno a novembre...è compatibile con la predisposizione tradizionale? sarà montabile anche su 500?
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Il GT3 RS non so ma ho un amico che ha avuto il 997 S con l'assetto sportivo senza PASM e ora ha la 997 turbo (che sicuramente è meno estrema) e le ha sempre usate quotidianamente...ha dato via la Maranello per la 997S proprio x usarla tutti i giorni...magari la GT3 RS è un po' troppo estrema ma già il GT3 normale basta e avanza! E sicuramente son meglio di una Caterham!!!
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ma si per carità, anche io sono fra quelli che han comprato la Bravo col 1.9 8V (e ora son recidivo che compro la 500 1.4 sapendo che esce il bicilindrico)...
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La GT3 RS in qualsiasi pista che non sia un ovale vede la R500 solo col binocolo...non è questione di allungo, nè a Imola nè al Mugello ci sono rettilinei in cui la porsche arrivi e mantenga a lungo i 300 all'ora...l'accelerazione, la frenata e la tenuta in curva della caterham fan la differenza, d'altronde in un aeroporto come quello della pista di Top Gear la R500 gira più veloce di una Veyron, altro che GT3... resta il fatto che con la GT3 puoi andare a lavorare in settimana e nel weekend dare la paga al 98% delle auto in qualsiasi pista... questo è IMHO il plus che NESSUNA altra supercar ha.
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certo che per chi ha acquistato una 120CV (se ne han venduta qualcuna!) è un po' un pacco vedersi cambiato il motore dopo pochi mesi...
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dai era una battuta... cmq a parte gli scherzi, le Audi son sicuramente delle ottime macchine, ma che abbiano un'estetica affascinante francamente mi pare molto opinabile... si comprano per gli ottimi motori, le finiture a prova di bomba, l'altissima qualità... ma comprarle per l'estetica affascinante mi pare quantomeno curioso visto che non son sicuramente esempi di design personale...son pure tutte uguali a parte le coupè!
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e l'audi che c'entra?
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AutoScout24: pagina di dettaglio c'è anche chi spara più alto... se proprio devi venderla io proverei a chiedere 5-6mila magari trattabili... però concordo con chi ha consigliato di tenerla! anche xchè se come pare è unico proprietario passare ad una macchina della stessa età magari più chilometrata e tenuta non si sa come e da chi...
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quella del ring è di un privato o del parco stampa?
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strano, sulla mia funziona... prova a entrare nel menu avanzato (devi tener premuto il tasto menu per qualche secondo) e vedere se han aggiunto qualche voce...cmq sul libretto di uso e manutenzione della radio dovrebbe esserci scritto!
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la bravo di mia moglie è una emotion con la radio con lettore MP3 e Blue&Me Nav. Cmq la stessa logica ce l'han sia la punto classic che uso come auto aziendale che la mia Clio RS (entrambe con radio originale). Per la radio after market verifica sui cavi di collegamento alla predisposizione... su quelle che avevo montato sulle mie auto vecchie prima di avere la radio integrata c'era la possibilità di invertire il collegamento di due fastom per cambiare il tipo di alimentazione... con certe auto funzionava. Se no era necessario far modificare dall'elettrauto l'impianto elettrico dell'auto. Mio suocero ha dovuto farlo sull'Ibiza MY2002 per poter avere la radio funzionante senza chiave
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Non c'è nessuna funzione da impostare, basta spegnere la radio prima di spegnere il motore! Quando riaccenderai la macchina la radio sarà spenta...
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si però considerando che Abarth dovrebbe essere il prodotto di "punta", quello che non fa numeri ma immagine, mi fa un po' specie che lascino in vendita il vecchio modello...
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sul sito Fiat dicono che ne han fatti 50 esemplari di serie speciale, c'è la mappa dei 50 concessionari che l'avranno da vendere... -
Oggi mentre lasciavo la macchina aziendale all'officina di Corso Marche ho sbirciato in un fax della rete commerciale che parlava della Grande Punto Abarth Supersport. L'11-12 settembre ci sarà il porte aperte per il lancio e l'apertura dell'ordinabilità. Non son riuscito a leggere i prezzi (erano nelle pagine successive...), parlavano di sedili Sabelt e navigatore con telemetria di serie oltre al kit SS già presente, ad una grafica esterna dedicata e alla disponibilità di nuovi kit estetici. A questo punto però mi domando: e il restyling? possibile che l'Abarth mantenga l'estetica del vecchio modello? in teoria a settembre/ottobre dovrebbero arrivare le prime foto della GPunto Evo...
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e cosa pretendi di più?!? la mia fa lo stesso in città ed in autostrada non più di 13...ed è la 1.9 diesel... perché? i vetri elettrici sono perfettamente a portata di dita, il clima è dove si trova in tutte le auto del segmento...
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la vendono sia da Spazio (io l'ho vista in via Ala di Stura) che da Laterza!
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spero che in italia non arrivi nulla prima di novembre...se no mia moglie mi fa cambiare l'ordine della C...
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beh tutti i dati di CO2 sono dichiarati, non credo che nessuna rivista comprerà mai strumentazioni per rilevare i dati reali (anche xchè non converrebbe a nessuno, IMHO tutte queste riomologazioni sono delle gran bufale...).
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Golf però è molto più grande come dimensioni, non è confrontabile! Quanto fa l'Ibiza FR?
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una volta che si spendono 26mila euro per una 500 Abarth andare a speculare sul clima automatico non è proprio il massimo Certo che i Sabelt hanno un prezzo da vera rapina!!!
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sarà che si paga in diamanti grezzi un pomeriggio di parcheggio in piazza s.carlo? le poche volte che ci son stato ho sempre trovato un parco auto veramente eccellente, l'ultima volta c'erano due F599! lo dicevo oggi a mia moglie guardando la solita 8C rosso alfa parcheggiata dentro il Basic Village... è veramente una opera d'arte con le ruote...
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bisognerebbe sapere le dotazioni della 500 abarth in olanda visto che pare costi 22mila euro già da se... se la differenza è 3k euro con tutte quelle cose in più non è così esagerata (cerchi 17 sui 200 euro, clima automatico 450, interscoop 400, navigatore sui 400, pelle sui 900... siamo già a 2300 euro circa!)