ggg1677
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se lo compri come optional però ti "scontano" il kit fix&go che non costerà di certo 180 euro ma sicuramente qualcosa si...e poi comprandolo in linea accessori c'è un sacco di gente in più che ci deve mangiare!!! la mia cmq ha il fix & go, il vano sotto il piano di carico è comodissimo
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non son d'accordo per nulla. Fino a 156 nel bene o nel male per il potenziale cliente Alfa c'era una possibilità di scelta interessante per i motori a benzina che spaziava dai "polmoni" a versioni piacevoli da guidare. Con 159 l'unico motore a benzina con prestazioni decenti era forse il 3.2 che però era penalizzato dai costi di gestione... alla fine infatti han venduto sempre e solo i diesel. Ora c'è finalmente di nuovo un'alternativa a benzina. -
Beh 156 2.5 V6 e GTA, 75 2.0 TS, 1.8 turbo, 2.5 e 3.0 V6 ai rispettivi tempi erano sicuramente più competitive di quanto non siano state le 159 con i vari JTS GM... questo nuovo 1.8 turbo pare proprio il motore giusto per un ritorno del vero piacere di guida Alfa... non vedo l'ora di provarlo...
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l'ho vista in corso orbassano domenica pomeriggio la california, era targata DV come quella... bel suono ma davanti l'ho scambiata per la 599...
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con la macchina nera lo schienale bianco può anche piacere ma con la carrozzeria rossa...brrr...
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a Ginevra le macchine erano grigio campo volo con il guscio bianco...un pugno nell'occhio! speriamo che in produzione cambino, sono veramente splendidi!
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Da un paio di settimane dentro al Basic Village a Torino c'è parcheggiata una splendida 8C rossa targata DV che immagino sia stata acquistata da uno dei proprietari della Robe di Kappa... ogni sera quando vado a prendere mia moglie faccio un pellegrinaggio a lasciare un po' di bava..
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passi il 3.2 che è piuttosto raro ma francamente non capisco la logica di eliminare il Q4 2.4 JTD...
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Questa l'ho scattata in viaggio di nozze proprio a S.Francisco 2 anni fa! E da qualche parte ho la foto di un Duetto scattata a St.Thomas nelle US Virgin Islands...
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no dai il materiale plastico della console centrale e dell'inserto sul volante è abominevole!!! sembra buttato li a caso...peccato perchè il rivestimento della plancia è molto bello...anche i pannelli porta hanno la stessa plastica economica della GPunto, però i prezzi son molto più alti... è stata caratterizzata molto meglio la 500 rispetto alla Panda (che ha materiali economici ma è assemblata molto bene). A me la MiTo dentro ha deluso tantissimo come qualità
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Se sulla Mito il materiale della cornice che contorna radio e comandi del clima e gli inserti sul volante è degno di rilievo la Bravo è una Rolls Royce...
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se vai su fiatpress.com trovi il listino ufficiale con tutte le dotazioni di serie e a richiesta. Cmq a memoria direi che l'emotion ha in più i cerchi in lega da 17 invece che da 16, il sistema abracadabra, i profili cromati sulle cornici dei vetri, gli interni in alcantara/castiglio (o come diavolo li chiamano)... Ah dimenticavo, non so come va con il cambio a 6 marce che sopporta la coppia piena, ma il 120CV sulla Bravo in versione 255Nm fa abbastanza pena... ho provato una Croma vecchio modello in versione 150CV come auto sostitutiva della Bravo e l'impressione è che sia estremamente più brillante. Per quel poco che l'ho usata (scannandola ovviamente!) ho consumato meno che con la Bravo
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avran avuto paura di tritare il cambio... che spettacolo i carburi della vera GTA!
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Io i problemi che ho riscontrato sulla nostra (1.9 MJ 8V DPF Emotion ritirata a fine luglio 2007) nei primi 37mila km sono: 1. scuotimento all'avviamento (risolto con la sostituzione del motorino di avviamento dopo il primo tagliando) 2. fortissimo cigolio dalle pinze posteriori quando si frena in retromarcia (han cambiato pinza e supporto dopo il primo tagliando ma non è cambiato nulla). Avevo lo stesso problema sulla Stilo 3. sporadici blocchi del Blue&Me (è successo 2 volte in tutto, è stato necessario sstaccare la batteria per riavviare il sistema. Al tagliando hanno aggiornato il software e il problema non si è più presentato) 4. vibrazioni della tendina frangivento dello skydome quando il tetto è chiuso sia sulle buche che ripartendo a basso regime. Problema ancora non risolto Per il resto sono molto insoddisfatto solo dei consumi esagerati specie nel ciclo urbano (oscilla fra gli 8,5 e i 9 litri x 100km), per il resto niente di particolare da segnalare. Anzi l'auto è molto robusta, mia moglie ha tamponato in città una Z4 e l'unico danno visibile è l'uscita dalla sede dei fianchi del paraurti e il suo spostamento all'indietro ma la Z4 ha patito molto di più
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Viste le diatribe su Mito GTA e Delta che cambio monta la famiglia 159/Brera con la motorizzazione 1750TBi?
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non credo che l'allestimento executive lo facciano solo abbinato al nuovo 1.8... è probabile che la foto sia semplicemente di un'altra motorizzazione!
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Speranze di avere il Torsen sotto la GTA immagino che non ce ne siano...
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ma se la mito 1.4 155CV Distinctive costa già 24-25mila euro non capisco proprio come possa costare uguale una GTA anche senza particolari in carbonio francamente...
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magari! siam quasi a 25k!
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La figata (ma è la Fiat quindi è impossibile che succeda) sarebbe avere una versione Quadrifoglio " con un allestimento estetico magari un filo più sobrio decisamente e il 1.8 da 200CV intorno ai 25-26k di listino e poi la versione GTA con particolari in carbonio, sospensioni attive, sedili monoscocca e quant'altro intorno ai 35k col motore da 240CV...
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han tolto anche i 1.9 JTDm e sulla sport non c'è più il blue&me di serie
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dati tecnici delle nuove motorizzazioni? come mai su alfapress non c'è la cartella stampa?
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Grazie! cmq è stata evidentemente tronata dietro anche questa...la riparazione non è neanche stata fatta con molta accuratezza... oggi in compenso era chiusa...