david_86
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I consumi dichiarati sono sempre un pò troppo ottimistici e i benefici dello Stop & Start si vedono soprattutto in città, tra semafori e code
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E ci stai a pensare? Mai vista la c30 a prezzi così di saldo!!
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Se puoi cambiala, da appassionato di auto quale sei il tuo desiderio è giustificato;)
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Una via di mezzo, né troppo né poco
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La parte evidenziata è corretta, riguardo la frenata devi solamente premere il pedale del freno, poi se vedi che l'auto va troppo giù di giri, mentre tieni premuto il pedale del freno premi anche la frizione e scali la marcia
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La frizione devi premerla, oltre alla partenza, anche durante tutto il tempo in cui cambi marcia. Quando sei in pura accelerazione e non senti il bisogno di cambiar marcia, la frizione non devi toccarla, altrimenti la bruci veramente
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no no;), per fine corsa si intende fino a che il pedale non ritorna alla posizione originaria, di riposo, insomma la posizione che avrebbe quando non viene premuto. Qui va tutto bene. Qui il discorso è sempre un pò difficile da fare a parole: comunque anche quando cambi la frizione va rilasciata gradualmente e funziona così: - se rilasci la frizione di botto tra 1° e 2°, l'auto potrebbe spegnersi; - se lo fai nelle altre marce l'auto non si spegne, ma nelle cambiate sobbalza
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Devi lasciarla lentamente fino a fine corsa, anche se la macchina comincia a muoversi, altrimenti se la lasci di botto l'auto sobbalza e si spegne. In definitiva quando il veicolo comincia a muoversi, devi iniziare ad accelerare e contemporaneamente rilasci sempre gradualmente la frizione fino a fine corsa
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Queste sono cose che ci si mette di più a scriverle che a farle. Don't worry, con un pò di pratica farai partenze ottime, l'importante non è tanto accelerare, ma rilasciare la frizione lentalmente e gradualmente, poi quando vedi che la macchina comincia ad andare, vai con l'acceleratore. Poi con le auto moderne si è più avvantaggiati: io imparai a guidare con la Opel Corsa B '97 1.0 di mia madre, immagina quello che poteva essere:roll:
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tra le varie versioni di Punto è un'ottima scelta, non c'è paragone tra la tua e quelle con allestimento base e motori meno performanti
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Dipende se si vuol risparmiare col GPL oppure no, comunque quel motore della Bravo è fermissimo. Ti consiglio sempre c30
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c30 è più comoda di Bravo e gli interni sono di maggiore qualità e meglio rifiniti. Per i discorsi linea e 2 porte la cosa è soggettiva, sulla rivendibilità hai certamente ragione, ma se dovesse tenersi l'auto diversi anni non è un problema
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prima che la discussione venga spostata, mi ricordo che su un 4ruote c'era un articolo che trattava un problema molto simile (per quanto riguarda la deriva a destra) di cui era affetta la Nissan Qashqai, che poi hanno risolto intervenendo sui braccetti delle sospensioni e naturalmente sulla convergenza
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Auguroni :b35:drink
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Non so se mantiene quei consumi, io ho una c30 1.6d "normale", se cerchi affidabilità, sicurezza, consumi ridotti, confort conditi da una linea originale vai con la c30 ad occhi chiusi Oddio, già vedo i possessori ed estimatori di Bravo che mi linceranno:b26
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Mi sa che Pigio ha cambiato la Stilo con un X3, confermi??
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Secondo me è il momento giusto, tra quelle che citi tu ti consiglio Bravo, che è la più recente
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Il vantaggio economico indubbiamente c'è, non so quanto ti convenga tornare indietro però
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Sì, anch'io me lo ricordo, e non sembrava male
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Me la immagino..
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Ma quando uscirà che farete??
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secondo me 350€ puoi tirarceli fuori
