wolfie05

ma voi ci vedete seriamente qualcosa di vagamente premium in 'sta roba? Boh, contenti voi... secondo me chi era preoccupato per il riflesso sulle vendite della Grande Punto può dormire sonni tranquilli... così come la BMW Italia per le vendite di Mini! Ah già dimenticavo.. mancano le goffrature! Vabbe'... buonanotte.

Non c'è niente da fare, più si scopre meno la linea mi piace. Salvo solo la vista laterale. Mi conforta il parere di altri che ho intervistato e che so essere ben disposti verso il prodotto Alfa (temevo di essere prevenuto... ), niente da fare, non piace neanche a loro. Vince la sfida la Grande Punto 3 a 0. Che fosse questo il vero intento dei designer?

Posso essere d'accordo che quando Massa è in giornata è un brutto cliente, ma Raikonnen non partiva dietro Massa ma solo quarto. Poi la fortuna ha voluto che Hamilton si levasse dai piedi subito e non gli facesse perdere troppo terreno, onore al merito invece per il sorpasso su Kubica. Comunque, se si vuole aspirare al titolo, con il vassallaggio del compagno di squadra, non si può regolarmente partire dietro di lui. Diciamo che anche a Schumi è capitato di partire dietro a Massa, ma era l'eccezione, non la regola. Quindi, aspettiamoci battaglia dura da qui alla fine del campionato: oggi se ne sono viste solo le avvisaglie. Speriamo che non sia la squadra a rimetterci.

Solo io ho avuto l'impressione che quel furbetto di Alonso abbia frenato in rettilineo per indurre in errore Hamilton e che il giovane montatello ci sia cascato come un pollo? Questo spiegherebbe in parte il suo nervosismo... Vorrei aggiungere che la gara di oggi è la migliore risposta che Massa poteva dare a chi (incluso molti su questo forum) l'ha linciato la gara scorsa per un episodio che potrebbe essere stato anche causato da qualche problema meccanico che non si è voluto rendere noto: almeno, a me, non è sembrata chiarissima la dinamica del testacoda della gara passata. Con tutto questo voglio dire che Massa non sembra neanche a me un'aspirante al titolo degno, ma se Raikonnen si qualifica sempre regolarmente dietro a Massa non è certo colpa di quest'ultimo, e legittima le pretese di Massa di competere alla pari per il titolo. Ne discende che Raikonnen anche lui non è un fenomeno IMHO, come dissi già in tempi non sospetti.

Intendi dire cosi? Il miglioramento c'è, ma mi sembra marginale... direi che è il frontale in sé ad esser poco "fotogenico" (ad essere gentili), ed in generale tutta la vettura ad essere un pò troppo "alta". Sicuramente non si è voluto sacrificare troppo l'abitabilità, ma qualche centimetro in meno in altezza avrebbe sicuramente giovato.

Oh ragazzi, io trasecolo... a giudicare dai commenti piccati, secondo voi la plancia della MiTo mostrata in foto é premiuuummmm seriamente? (Ok, ok, è un prototipo, non si può giudicare, ma allora chiudete tutta la sezione Scoop e Anteprime) State scherzando spero. a questa stregua diventa premiuuuumm qualsiasi cosa... la plancia di 500 é 1000 volte più premiuuumm di questa secondo me, anche se i materiali non sono molto più raffinati di quelli presumibilmente impiegati su Mi.To. A parte che il carbonio finto ha tutta l'aria di essere plastica rigida stampata (stile carbonio Seat Altea per intenderci), é l'effetto complessivo che proprio non c'e, il disegno secondo me è piatto e banale, più simile a certe coreane economiche che a 500 o a Mini. Salvo solo il volante, che a me piace molto. Poi se vogliamo continuare a prenderci per i fondelli, fate pure. Io me ne vado a nanna, buonanotte.

Boh, vi siete fissati con il quadro strumenti che a me é l'unica cosa che non sembra malaccio (assieme al volante, almeno come forma)... direi che invece la consolle centrale lascia molto perplesso, non solo come materiali (si d'accordo preserie e balle varie, ma sembra proprio la plasticaccia argentata definitiva, stile Daewoo) ma anche come forma, tipo di pulsanti adottati, bocchette molto cheap e l'orrido clima manuale (consentirete che su una B uno possa montare un clima manuale senza per forza ricorrere all'automatico perchè è l'unico guardabile)... Mi sembra molto poco premiuuummm, anzi a bene vedere al di sotto anche di certe B generaliste ottimamente rifinite come 207. Sempre ovviamente IMHO!

Si, certo, concordo con te, ma per il 2009 Alonso si può avere e ora farebbe carte false pur di venire. Todt non c'è più, quindi secondo me sarebbe da stolti farsi sfuggire questa opportunità... a meno di non poter puntare ad Hamilton!

Beh, come simpatia è una bella gara direi... anche se ho visto paracarri con più calore umano di Kimi! Io però intendevo le qualità di pilota... la Ferrari secondo me dovrebbe sempre puntare ad avere il miglior driver sulla piazza, indipendentemente dalla simpatia o meno, così come fece con Schumi dando vita ad un'epoca che rimarrà leggendaria. E, ad oggi, non mi sento di affermare che Kimi sia il miglior driver sulla piazza, anche se è meritatamente campione del mondo. Poi, quando si vince si diventa automaticamente simpatici ai fans (vedi Schumi, prima odioso a tutti gli orfani di Alesi, poi assurto a epigono di San Gennaro). Vogliamo scommettere che un certo spagnolo odiosissimo (a me per primo) diventerebbe un beniamino dell'italico ferrarista in men che non si dica?

Lungi da me l'idea! Solo che mi sembra di vedere un film già visto con protagonista un'altra marca del gruppo di più antica acquisizione... e che infatti adesso vende solo city car! Ah, pardon, dimenticavo il nuovo oggetto del desiderio lancista... Freud lo spiegherebbe forse come desiderio di rimozione di un'esperienza traumatizzante.

Mah, io questa vostra beatificazione di Raikonnen, sinceramente non la capisco... a me continua a lasciare piuttosto freddo, nonostante la bella affermazione dell'anno scorso, che vedo però più come un gentile regalo di Hamilton che una rimonta irresistibile del buon Kimi. A me come pilota non elettrizza, non ha il carisma del vero fuoriclasse... Sarà che mi sento ancora orfano di un certo Michael...

Ah si, che stupido, a saperlo sabato mi risparmiavo una levataccia... per favore, non ditelo a Bernie che le pole non servono a niente, sennò è capace di abolirle e di fare partire i concorrenti secondo l'ordine di arrivo del GP precedente (ovviamente invertito)

Come non quotare questo sconosciuto appassionato americano?

Beh, potrebbe cominciare con lo stare davanti a Massa in prova... visto che finora è successo davvero poche volte. O devo supporre che Massa sia lui l'unto del Signore? Poveri noi... Apprezzo la rimonta di Melbourne di Raikonnen, ma quella stupidaggine commessa nel voler a tutti i costi superare Kovalainen quando era completamente inutile, non la capisco proprio... mi sembra proprio una ca***ta da pivellino. La forza di Raikonnen, più che le prestazioni velocistiche pure è il self-control, ma ogni tanto commette errori anche lui difficilmente giustificabili (tipo Montecarlo 2007 o Monza 2007, quando pasticciò con il ripartitore di frenata e si stampò su un guard-rail) Ribadisco, secondo me una Ferrari con Alonso (o anche Trulli, pilota che non dimentichiamo ha dato molto filo da torcere a Fernando in Renault, e proprio per questo è stato cacciato) sarebbe più forte. Come seconda guida di Alonso, Rikkionnen ce lo vedo bene, anche se non la prenderebbe benissimo, suppongo. Massa, lo ribadisco, a casa, non è un pilota da Ferrari, anche se la colpa è di Todt che lo ha imposto.

Beh, mi sembra che ci sia un po' troppo di accanimento contro il povero Massa, in fondo un qualche problema meccanico potrebbe averlo avuto no? Si è girato in maniera parecchio strana e poi non dimenticate che ha rifilato ben mezzo secondo in prova al buon Raikonnen. La verità è che nessuno dei due mi sembra un vero fuoriclasse, nonostante Kimi sia campione del mondo. Non dimentichiamo che anche lui solo una settimana fa ha commesso un paio di minchiate mica da ridere, altro che da campione del mondo... Il fatto che si faccia regolarmente suonare da Massa in prova mi fa storcere un po' il naso sullle sue reali capacita: buon piolota, ma non un fuoriclasse. Meglio di Massa complessivamente, certo, ma non un fuoriclasse. E' per questo che ora che non c'e' piu' Todt che gli aveva giurato ostracismo (chissa perchè poi..) cercherei di accapparrarmi Alonso (visto che Hamilton non se ne andrà tanto facilmente dalla McLaren...) o almeno... Trulli! E lasciamo a casa Massa dai, poverino, così non lo linciate più! In fondo non è colpa sua se è alla Ferrari, ma di qualcun'altro...

Direi che allora si sono proprio impegnati a fondo per distinguersi...

assomiglia a questa già vista... vuoi vedere che si ripete il caso Junior (anzi Mi.To pardon...)?

Veramente l'azoto nell'aria e' piu' prossimo al 79%... quindi dovrebbe cambiare ancora meno!

Ragazzi siete troppo divertenti... anche la Litizzetto dal vivo è bellissima, è che non è per niente fotogenica! Magari con un rendering migliora però... Concordo con Tommitel: macchina con certe caratteristiche estetiche interessanti (solo il laterale direi...) rovinata da scelte estetiche incomprensibili (cornici fari davanti e dietro, fari sbagliati, troppo "gonfia" nei passaruota, muso troppo "alto" e rotondeggiante )... sempre IMHO prima che qualcuno si arrabbi sul serio!

Come non quotarti... soprattutto se la macchina è in movimento!

mamma mia ma che è sta roba? per favore... abbiate pietà, un po' di autocensura, togliete quelle immagini! In che senso? almeno la nuova Ibiza si guarda, non sarà un capolavoro neanche quella ma almeno non bisogna accuratamente scegliere l'angolo di visione per non rimanere disgustati... oh poi il mondo è bello perché è vario, se vi piace... accattatevilla!

Da questa inquadratura (pessima IMHO) il frontale sembra proprio quello della 313, fari troppo tondi e verticali, con un che' di anni 40 che stona con la fiancata molto tesa e dinamica. Il retrodesign mischiato con il design razionale odierno secondo me non funziona troppo, capisco che dopo il successo di 500 la voglia di riprovarci era tanta, ma stavolta non c'era una icona da reinterpretare e la ciambella e' riuscita senza buco. Il posteriore e' meno peggio di quello della maquette, cha appariva troppo tondo, ma non convince fino in fondo, troppo stretto ed alto e con quelle orribili cornici che sembrano troppo posticce. Salvo solo la fiancata, oggettivamente molto bella, ma quello si sapeva... Nome assurdo, che da solo secondo me vale gia' un 20% delle vendite in meno... sempre IMHO ovviamente

Bella questa... non la sapevo!Però in fondo non era mica male ... Alfa Torino! Lo brevetto per la prossima volta, così li frego... Ma si potranno brevettare i nomi di citta?