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eccezziunale
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Secondo me sì, ma si tratta solo di una supposizione(diciamo che mi fa paura l'idea...) perché non ho mai provato motori simili su auto di questo tipo, che invece girano più che bene su auto come la tua e sulle seg. C in generale. Per toglierti ogni dubbio dovresti provarla, anche se tante volte la prova su strada é solo un breve giro dell'isolato! Per quanto riguarda i costi di gestione, posso dirti ad esempio che il bollo della mia (Astra J 160cv) costa all'incirca 320€/anno, un 1.5/1.6 da 120/130cv costerà credo 60/70 € in meno. Poi per gli altri costi dipende...
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Al posto tuo, tra quelle che hai citato valuterei seriamente Kuga, ma almeno col 2.0 da 150cv. Forse sarò prevenuto io, anche perché al momento guido una seg. C (Astra J) con 160cv, ma un 1.5 da 120cv (nella fattispecie) su un SUV mi sembra davvero troppo, troppo tirato. Tra l'altro, solitamente Ford con gli sconti non mi sembra che solitamente si tiri indietro e l'auto personalmente la trovo gradevole. Altrimenti, 3008 che a me piace davvero tanto. Ma anche qui, non col 120cv. Altre outsiders: Tucson/Sportage
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Io ho l'Astra precedente, versione J col 2.0 160cv. Trovo più da vecchietto quella nuova, infatti non la comprerei, ora come ora. Fra quelle indicate dall'opener, forse forse direi Megane ma solo perché é davvero nuova, anche se come dinamicità sicuramente Giulietta sarà meglio. La posso buttare lì, budget permettendo? Una Mazda 3?
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Sai cosa, é fastidioso vedere che c'é sempre il furbo - o presunto tale - che cerca di farla franca. Ma non solo qui, su ogni cosa...
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Sabato scorso tornando a casa dalle Marche sull'A14, tutti in coda e i furbi - o presunti tali - con targa straniera passavano nella corsia di emergenza per evitare la coda. Ne ho chiuso uno, era una BMW con targa Repubblica Ceca. Ero nella corsia di destra, questo arrivava bello convinto, non ci ho pensato per un secondo, mi sono messo a cavallo tra la mia corsia e quella di emergenza e il signorino, dopo aver picchiato una bella inchiodata, si é dovuto rassegnare ed era davvero bello gurdarlo mentre mi insultava dal retrovisore.... per amor di precisione, non c'era nessun'uscita a breve distanza, si trattava di una corsia di emergenza pura. La moglie si é spaventata, non é che voglio vantarmi, non cerco i 92 minuti di applausi di fantozziana memoria ma certe cose non le mando giù.
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Crespi d'Adda, o sbaglio?
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Se parliamo di viaggi fatti per motivi di "svago", come non dimenticare il Novara-Parigi sulla mia cara (ex) 307 1.6 benzina? Avevamo prenotato un soggiorno di qualche giorno a Parigi, ma sfortuna volle che pochi giorni prima il famoso vulcano islandese dal nome improponibile fece cancellare un mare di voli. Ottimisti fino al giorno della partenza, quando ufficialmente vediamo che il nostro volo EasyJet viene cancellato, le alternative erano 2: o perdere la vacanza(era un voucher non rimborsabile) o... andare in macchina. Valigie già pronte, le abbiamo caricate e via ho guidato solo io, con qualche brevissima sosta(quella che ora é mia moglie aveva preso la patente da poco e ancora di guidare in autostrada non se ne parlava). Se invece parliamo di viaggi fatti per lavoro, a memoria direi Novara-Sulmona(AQ) con sosta per appuntamento c/o Notaio + pranzo-rientro in serata ad Agrate Brianza(tagliando a Modena in direzione Verona per evitare la tangenziale Est di Milano). Parliamo di praticamente 1400km, fatti in un giorno, su Bravo 1.9. 2010, credo. Poi di sgroppate autostradali per lavoro ne ho fatte anche altre, ma sempre con meno km: Agrate Brianza-Viterbo-Agrate Brianza, Agrate Brianza-Pescara-Agrate Brianza, Agrate Brianza-Terni(via E45)-Agrate Brianza, alcune su Bravo, altre su Espace modello precedente(e non ero per niente stanco), altre su VW Polo 1.4TDI.... Con un'auto a noleggio, direi Catania Fontanarossa-Paternò-Ragusa-Trapani. Parliamo di 500km fatti su una 500 TwinAir. Sono arrivato all'hotel di Trapani a mezzanotte, ho ancora potuto cenare, ma avevo davvero le ossa rotte(e feci 330km con un pieno su quella povera 500).
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Mi inserisco nel discorso: proprio nella stessa via dove abitano i miei genitori, nella corte immediatamente successiva, abita un marocchino con una Fiat Marea. Controllando con ben 2 app, l'auto in questione non risulta assicurata. Domanda: secondo voi queste app sono infallibili(sono app di 2 compagnie assicurative)? Io la prossima volta riverifico e se l'esito è negativo allerto i vigili. Non me ne può fregar di meno, so anche chi é, se questo personaggio va addosso a qualcuno in auto o investe un pedone cosa succede? Farei lo stesso anche se fosse un italiano, of course.
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Quando é capitato a me, non si trattava di incrocio, ma di strada dritta. L'auto in questione, una 3008, era ferma, così come tutta la coda, a causa di un semaforo. All'improvviso si é mossa, svoltando verso sinistra, penso proprio per fare un'inversione di marcia(e quindi questo era veramente cretino). Io supero ancora le auto in colonna quando sono in scooter, ma non sono così stupido da andare veloce, tutt'altro. A maggior ragione dopo ciò che mi é capitato(ma anche prima ci andavo piano)... Poi ok, magari sarà vietato, ma, specie dalle mie parti(Milano ed hinterland), se non fai così non ha senso avere lo scooter.
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Se le auto sono *ferme* in coda, i mezzi a 2 ruote è normale che le code le superino, si acquistano anche per quello. Da scooterista, ti dico che un CRETINO DOC l'ho trovato io nel dicembre 2014 quando, sulla statale che da Lallio porta a Bergamo, le auto erano tutte ferme in coda. Io, con lo scooter, sorpassavo la colonna a bassa velocità. Ecco, il cretino in oggetto, da fermo qual era, ha deciso all'improvviso di girare a sinistra, forse per fare un'inversione, boh. Morale della favola, asfalto umido, scooter vecchio senza abs, io sono finito per terra, non mi sono rotto nulla ma avendo picchiato la testa mi sono fatto 6 ore di osservazione in ospedale a Ponte San Pietro, andandoci in ambulanza a sirene spiegate...
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Per esperienza, visto che sulle autostrade ci viaggio tutto l'anno in auto e a volte anche in scooter per lavoro, posso dirti che in 7 anni di pattuglie e di relativi controlli ne ho visti davvero pochi. E mi é capitato personalmente poche volte di avere il piede(poco) pesante oltre il dovuto, ma di conseguenze non ne ho viste.
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Io l'ho avuta in uso come aziendale, dal 2012 all'agosto 2014. Era il "muletto", perché immatricolata nel 2003, comunque presa con nemmeno 70k km e portata a quasi 220k, girando in lungo e in largo per l'Italia. Consumava poco, quello é vero, ma il motore era tutto tranne che entusiasmante(anche se di sgroppate a 180 ne ha fatte) e con un rumore da trattore, oltre ad avere un'erogazione tanto on/off. Di problemini il nostro esemplare ne ha avuti, cominciando dall'A/C che si é rotto un pò di volte(e per chi usa l'auto per lavoro non é proprio il massimo), ad altri problemi al motore(improvvisamente una sera, ad una rotonda, ha deciso di non partire più e una volta partita, dopo qualche km "normale", ha perso potenza fino a non superare i 30km/h e da ferma tremava tutta.. per la cronaca ero in un posticino tranquillo, cioé a Malpensa, sulla superstrada che porta all'A8 . Il meccanico dopo vari tentativi trovò il problema), scaturiti una sera di fine agosto 2014 con 3 bip, spia dell'olio accesa, rumore decisamente poco piacevole e il tempo per passare dalla corsia di sorpasso(a velocità sostenuta) della tangenziale Est di Milano alla corsia di emergenza. Spento il motore che faceva un rumore stranissimo, non é più ripartito. Fortuna che erano le 22.50 ed il traffico era pressoché nullo... detto questo, nulla da dire sugli interni e su tutto il resto. C'é comunque da dire che ci ho fatto tantissimi km in poco più di 2 anni(a volte usandola in maniera non così docile), che prima l'hanno usata tante altre persone in azienda e che l'auto si é fermata definitivamente quando di anni ne aveva 11. In ogni caso, il prezzo mi sembra altino. Tiralo a meno di 3000.
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Da configuratore la 2.2 175 Exceed pare essere disponibile con l'automatico... e ora anche gli allestimenti in pelle sono optional sia bianchi che neri (2150 e 2000 €, rispettivamente, ma sono in un pack che include anche il tetto elettrico, non ho capito se tettuccio normale o panoramico). Ho appena fatto la configurazione, perché é una delle auto che ora come ora considererei...
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Sì, credo che le grigie Vesuvio 180cv con interni in pelle tabacco e pinze gialle siano proprio arrivate di default ovunque. Anche ad Arcore i sedili erano manuali su quella, infatti io senza guardare quando ho provato a regolarmi la posizione di guida cercavo appunto i pulsanti ma ho trovato le levette.
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Brutta non é, certo la trovo davvero tanto caratterizzata esteticamente, oltre a sembrarmi pare un incrocio fra una Vitara (che, per inciso, a me piace), un'Evoque, una Lexus e una CX-3(specie nel posteriore). Per ciò che riguarda gli interni, continuo a non concepire l'i-cockpit, anche se, avendolo provato su varie 208 a noleggio, una volta fatta l'abitudine scomodo non é. Mi fa paura infine tutto questo uso del touch, nel senso che io ho una delle auto con più pulsanti nella console centrale che siano usciti negli ultimi anni (Astra J con navigatore integrato/bizona/flex ride ecc ecc, superiamo i 30 tasti), ma li so premere a memoria senza nemmeno guardare dove siano e senza quindi distogliere gli occhi dalla guida. Su un'auto all-touch secondo me ci si distrae di più.
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Effettivamente non capisco per quale motivo non l'abbiano fatta già uscire con i sedili posteriori ribaltabili e il bracciolo. Cose che avevamo già sulla Dedra 1.6 base del 1992, così come la bocchetta posteriore dell'aria (che da bambino mi sparavo in faccia e che mio padre in qualche modo bloccò nella regolazione per questo motivo ). Non farei l'ordine adesso nemmeno io, diciamo che un annetto lo lascerei passare, perché continuo ad essere dell'idea che sia meglio non comprare le auto appena vengono presentate al pubblico.
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Nemmeno io ho palpato, mi sono limitato all'impatto estetico delle plastiche e stop! Cosi come non mi interessa delle guide sedili. Una cosa per chi l'ha provata: ma solo io mi sono accorto che da ferma, in folle, sgasando, l'auto è come se ondeggiasse? Il meccanico sostiene che sia voluto, come per ispirazione alle auto yankee pluricavallate. A me, che sono un tamarro, la cosa è piaciuta
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Sì, Penati Auto. Ti dico la verità, é la prima volta che ci vado(abito in Brianza da relativamente poco tempo), però mi é sembrato un bel concessionario. La prova l'ho fatta con un meccanico giovane, gentilissimo (in passato ho fatto dei test drive con persone che non parlavano per niente...), per ciò che riguarda i venditori erano in 3 o 4 + una ragazza che raccoglieva i dati per i test-drive. L'ambiente mi é sembrato buono. I venditori erano tutti impegnati con dei clienti e molti di questi mi sembravano anche "clienti storici", da quello che sentivo (da quello che ho capito dovrebbe essere una concessionaria che esiste da tanti anni).
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Ho fatto anch'io un giro ieri in concessionaria (Arcore, tra l'altro bella, non la conoscevo).Ce n'erano esposte 2, una base nera e una Super in grigio Vesuvio(bellissimo secondo me...e credo che con questa combinazione l'abbiano mandata quasi ovunque), con le pinze gialle e gli interni in pelle color tabacco.In prova c'era una Super bianca 150cv manuale, ci ho fatto un brevissimo giro (5minuti, devono accontentare tutti).A me esteticamente piace molto. Gli accoppiamenti esterni mi paiono ben fatti e senza giochi. Per quanto riguarda la seduta, a mio avviso é fin troppo bassa, tant'é che io ho dovuto alzare quasi tutto il sedile (ok, sono 1,72, magari sono tappo io!). Interni di buon impatto estetico, la plancia mi é piaciuta davvero tanto, palpebra con goffratura ruvida compresa (aborro gli interni MB con i tablet che IMHO sembrano quelli delle auto in car-sharing). Ho giochicchiato un pò col manopolone dell'infotainment. Effettivamente il feedback non mi é parso un granché, così come i comandi del clima li ho trovati fin troppo piccoli. Bellissimo il volante! Il baule non mi é sembrato enorme, ma onestamente non ricordo come siano quelli delle varie competitor.Capitolo guida: auto ovviamente legatissima (279 km), innesti del cambio che ho trovato difficoltosi, specie nella terza. Ma credo sia dovuto al fatto che l'auto é nuovissima e tutto é ancora "legato". Sterzo con buon feedback (il DNA era in "D"). Così, di primo acchito, direi che quella che fa per me é la 180cv (sarà che attualmente ho 160cv su un'auto più piccola...).Nel parcheggio c'era una 3er nuova (era targata FA), esteticamente per me non c'é storia.In conclusione: la prenderei? Forse sì. Anche se continuo a non capire la scelta di non pensare/prevedere una SW. Certo é che, spulciando la lista degli optional, si sono davvero tedeschizzati...
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Per come sono fatto io, direi Octavia SW discretamente cavallata, ma posso capire che magari nel tuo caso sia eccessiva (ps: ma per quanti anni dovresti tenerla?). Allora direi Leon o Golf con un "bel" TDI ( >= 150cv), e magari col cambio automatico. Insomma, piuttosto che una Passat in versione barbon e con un motore poco potente scenderei di categoria optando per una seg C in versione (quasi) full-optional.
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Bella! Goditela. Dovessi prendere una seg. C ora, sarebbe sicuramente fra le candidate più credibili.
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A me le Renault di quell'epoca piacevano (ero bambino) e piacciono ancora tutte. Sarà perché in famiglia ai tempi avevamo una R11 e, prima di quella, mio padre ha avuto due R5, ma auto come la R21, sia berlina che Nevada o ancor meglio, la R25, le consideravo delle astronavi!
