eccezziunale

Molto interessante. Fosse stata un pò più bassa e più sw e meno crossover sarebbe stata meglio, ma la preferisco indubbiamente a Jogger.

Spero abbiano risolto il problema della porta scorrevole che si stacca dalle guide, capitato anche su mezzi recenti destinati a rimpolpare la flotta dei mezzi a servizio delle Olimpiadi MI-CO 2026

A me quest'auto piace, e sono convinto che nel tempo sarà affidabilissima. Ottima scelta

Anch'io direi in primis Octavia. Secondariamente Focus (non so quanto possa interessarti, ma non ha le bocchette aria per i posti posteriori) o Leon.

Concordo, prova a contattare il GASI che se ne intende di auto youngtimer. So che ha tanto lavoro per quanto riguarda i restauri, ma fa anche consulenze a pagamento andando a vedere le auto e dandoti un parere su un eventuale acquisto. Ha anche un canale YouTube a cui potresti dare un occhio giusto per capire che persona é.

A questo punto ribadisco il consiglio di Golf o Leon (quest'ultima eventualmente anche Cupra, ma a parità di motore ed equipaggiamento credo andresti su di prezzo)

A me é capitato di guidare una 308 SW e anche una C4x col 1.2 ibrido. Dico la verità: tutto sommato non si muovevano neanche così male. Con la C4, azzerando il cdb (ci ho fatto Bergamo-Linate, non così tanta strada) e andando a velocità codice senza fare partenzoni nella tratta cittadina ci ho fatto anche i 16 km/l. Si sente che é un 3 cilindri in accelerazione, quello sì. Oltre alla già ampiamente citata Civic, una Golf/Leon o una delle ultime Focus?

Quanti ricordi, ai tempi una collega lo aveva preso nuovo 😆

Auto a mio avviso da prendere solo ed esclusivamente nera.

Onestamente tra quelle che hai citato andrei di Swift: consuma poco, é affidabile, é ben costruita ed ottimamente accessoriata.

Io ho UnipolMove da maggio 2024. L'unico problema che segnalo é che i transiti compaiono nella rendicontazione in app dopo 2 o 3 giorni, invece su Telepass giocando in casa erano ovviamente istantanei. Me ne sono accorto perché a volte mi capita di usare altre auto per motivi lavorativi e se prima il dispositivo Telepass lo spostavo tranquillamente inserendo la targa in app e poi mi ritrovavo subito il transito per fare la nota spese, con UM si arriva "lunghi" e quindi sono tornato a pagare alle piste automatiche quando mi capita di utilizzare altre auto. Altra differenza sui parcheggi: i pagamenti sulle strisce blu vengono dedotti dalla carta di credito e non, cosa che accadeva con Telepass, con il RID che utilizzavo per il pagamento dei pedaggi.

Ho avuto modo di guidarne uno per una piccola quantità di km. Auto in flotta di una società di noleggio breve, quindi diesel e decisamente basico nell'allestimento. Comodo é comodo, diciamo che, come prevedibile, non é un mezzo che consuma poco 🤣

Premesso che nemmeno io sarei così sicuro in merito al GPL, mi complimento per la scelta. Le Suzuki sono buone auto, concrete ed affidabili!

Visto che non fai pochissima strada, mi unisco a quanti suggeriscono di puntare al segmento B, sia esso Swift (che io considererei molto seriamente), i20 o altre (la butto lì: essendo uscita la nuova Clio magari sugli ultimi esemplari della vecchia potresti trovare ottimi prezzi).

Secondo me di serie hai solo la connettività Carplay/Android auto e non hai il navigatore integrato "classico" della Casa. Se lo vuoi lo paghi. Magari ti darà anche un display più grande, mi pare che quando all'epoca configurai Superb c'era un pacchetto che lo comprendeva.

Il DSG7 è a bagno d'olio. Io ce l'ho su Superb, 201k km, manutenzione ogni 120k km... Questo é un fatto storico su VW. Ribadisco: guarda anche Skoda ☺️ o addirittura Ateca che forse costa ancora meno.

Quindi ecco chi era che sbatteva la porta e la chiudeva urlando in uno studio televisivo dei pressi di Verona...

Suzuki, poca scena ma tanta sostanza. Honda e Toyota costano un pò di più ma sarebbero delle scelte altrettanto valide. Stonic a GPL non mi convince, pur apprezzando molto il recentissimo restyling.

Direi Tiguan anch'io. Se poi dovesse trattarsi del 2.0 da 150 cv la muoverebbe in modo più che dignitoso, se guidata bene, consumerebbe davvero poco (io ho lo stesso motore su Superb). In alternativa guarda Karoq o Ateca.

Il mio vicino é stato praticamente obbligato a scegliere una Kuga plug-in come auto aziendale ed é nella stessa identica situazione. Sarò limitato io, ma trovo tutto ciò francamente assurdo

Da Superbista (modello precedente) stravolgo i tuoi pronostici e ti dico Superb. Selection é l'allestimento base ma mi pare che sia già discretamente accessoriato. Concordo: è la più lunga del gruppo, la mia é 4,85 e la nuova mi pare sia un pò più lunga. A3 ha di bello solo il brand ma per il resto, come ti hanno già detto altri, è davvero "povera". Peccato non ci sia nella rosa la Terramar, perché esteticamente tra i suv del gruppo VW é quello che preferisco.

A me é capitato di guidare per una tratta relativamente breve (Bergamo - Linate) una C4x col 1.2 hybrid e cambio automatico. L'ho trovata brutta (ma quello de gustibus, la tua esteticamente mi piace di più) ma molto comoda e ha consumato relativamente poco (mi pare sui 16 o giù di lì). Devo anche dire che per essere un 1.2 onestamente mi ha quasi stupito 😅. Poi ovvio, si sono rovinati la reputazione col Puretech.

Eppure nera potrebbe fare la sua porca figura

Con la tua percorrenza andrei di diesel. Io ho una Superb col 2.0 TDI da 150 cv e il DSG7 e ad oggi sono a 200k km, presa nuova ad ottobre 2018 (quindi già Euro 6d-temp con Adblue). Oltre ai service regolari ho dovuto sostituire una serratura (ma l'auto era ancora in garanzia) e, a 180k km, ha ceduto la pompa acqua che mi ha costretto ad anticipare il cambio della cinghia a quel chilometraggio invece che a 210k km. Lo scorso anno ho dovuto sostituire il condensatore del climatizzatore ma quello non rientra nei difetti dell'auto. Segnalo quello che per me é un problema ma che per i TDI é abbastanza normale: ogni 4/5k km circa é necessario un rabbocco di olio, ma perlomeno nel mio caso il tutto é a cadenza abbastanza regolare e me lo fa praticamente da sempre. Il DSG7 necessita di un service ogni 120k km (prima era ogni 60k ma poi sono variati gli intervalli di manutenzione a partire, nel caso della Superb, dalla MY19).

Da possessore di Skoda Superb onestamente ti consiglierei quella per il tuo lavoro, c'è tanto spazio sia per i passeggeri posteriori sia per i bagagli. Però ovviamente sul nuovo costerebbe molto di più. Potresti puntare su un'usato recente, magari una delle ultime della serie precedente. Oppure sul nuovo secondo me te la caveresti più che bene con un'Octavia. Personalmente, vista anche la tipologia di lavoro, punterei su una SW ma quelle sono valutazioni che devi fare tu 😉