Eggslop

In Lexus sono come il Re Mida all’incontrario: ogni volta che toccano un’auto per fare il restyling rovinano tutto irrimediabilmente. Ho ancora gli incubi con la stupenda GS a cui hanno fatto il cancello con quelle luci spezzate orribili e quelle stile tuning anni 2000 al posteriore, cose che mi hanno sempre fatto provare disgusto per la GS F mentre sognavo la GS 450h F Sport con il 6 cilindri pre restyling che era di un’eleganza splendida nel suo understatement di auto giapponese. È pazzesca questa cosa, fanno benissimo la prima versione, piena di personalità e dettagli particolari, salvo poi peggiorare con dettagli inutili tutto quando facendo una sorta di effetto DS aggiungendo buchi, spigoli vari, soprattutto non capisco davvero perché ad ogni restyling debbano tramutare gli archi dei passaruota in plastica grezza (che stanno bene su tutti i crossover perché sminuiscono la quantità di lamiera enorme) alla versione in tinta che è orrenda perchè oltre a far sembrare l’auto cicciona si vede chiaramente il pezzo verniciato che anziché dare contrasto sembra un qualcosa fuori posto che rovina la continuità. Interni rovinati, volante orrendo mentre il precedente era molto bello, mi aspettavo un frontale coerente con il corso attuale simile ad LBX ed RX ma invece hanno fatto una cagata pazzesca. Quel bicolore dei sedili F Sport che ripropongono da anni così io personalmente lo trovo osceno, rimpiango i sedili Dark Rose delle precedenti. Colore unico. Che brutta fine anche per questo marchio.

Combinazione mi è uscito anche a me esattamente in questo momento su Instagram. Che dire, riassume perfettamente il mio pensiero in proposito, non c’è bisogno di aggiungere altro. Mi aspettavo di vedere qualcosa del genere su sportive elettriche, ricordo qualche tempo fa che Lexus aveva annunciato di star sviluppando/testando un cambio “manuale” per le sue elettriche ad alte prestazioni future e per l’appunto mi immaginavo qualcosa del genere con la modalità PRND automatica normale e poi quelle simulate da gestire con la leva e finta frizione, però se non altro il cambio non c’è fisicamente sulle elettriche, sulla Ferrari invece si ed è una complicazione per me inutile, un gimmick giusto per dire “ho il manuale” ma poi come lo sceicco del video la si guida automatica sempre. 🤷🏻‍♂️

Uguale alle piastrelle che ho in bagno.

Il volante della Seat Ibiza di 7 anni fa è un tocco di classe.

Non ci siamo, non la compro. Il tunnel centrale e leva del cambio li trovo personalmente orripilanti.

Io sono ancora in attesa di fare un benedetto test drive con la Civic ed eventualmente ZR-V, ma ancora non sono arrivate o non ci hanno chiamato. Comunque la ZR-V si è appena aggiornata in sordina con il model year nuovo che, purtroppo, non ricalca tutte le opzioni di colori interni ed esterni presenti in Giappone. Fuori la Advance ha le modanature in tinta carrozzeria (odio con tutto me stesso questa cosa perché fa sembrare qualsiasi crossover un pandoro con troppa lamiera), cerchi nuovi e colore nuovo, dentro ci sono gli interni grigi (molto anni 80) e c’è il sistema di monitoraggio del conducente messo in modo molto posticcio sul montante, ci sono luci ambientali extra e compaiono sedili ventilati. Non si sa se l’infotainment sia quello basato su Google del modello giapponese o se abbiano tenuto il vecchio. Se solo Civic avesse le luci full led posteriori, più per una questione di stile che per altro, sedili ventilati, hud e le camere 360 gradi sarebbe perfetta. È tutta roba leggera. 😕

Spoiler

Non capirò mai il bisogno infinito di associare sempre la parola “sportivo” a qualsiasi prodotto crossover e suv da 10 anni a questa parte, almeno, perchè oltre ad essere un ossimoro rappresenta una inconsistenza logica nel processo mentale di chi acquista un’auto a ruote alte ma che in realtà vuole la sportiva, siamo allo stesso livello dei prodotti per vegetariani e vegani che devono mimare esattamente la carne benché siano tutt’altro. Io più che indignarmi con i costruttori ed i loro reparti marketing farei un sondaggio e uno studio socio evolutivo sul quoziente intellettivo medio della gente in declino pesante da quando hanno introdotto i social media e internet di massa sugli smartphone, perché prima tutto questo ritardo non c’era o era nascosto molto meglio.

È uscita nei miei feed, diciamo che così migliora molto. 😝

Rituale di umiliazione, nient’altro da aggiungere. Essere un appassionato d’auto in Europa in questa decade, anzi diciamo pure un cittadino europeo e basta, è un gigantesco rituale di umiliazione. Non clicco neanche i video dove i “giornalisti” leggeranno la cartella stampa per 10 minuti entusiasti dicendo che è tutto bello e magnifico come quello che ha paragonato l’ultima Toyota elettrica alla Toyota Supra originale. Comunque è un problema relativo, tanto le produciamo per l’estero, almeno non la vedremo per strada.

Per fare fessi gli investitori [cit.]

Comunque oltre ad AlVolante anche il Sole 24 Ore titola uguale: https://www.ilsole24ore.com/art/alfa-romeo-cancellate-nuova-stelvio-e-giulia-arrivera-c-suv-AIEealDD Altri siti e blog invece stanno sul vago o non menzionano (nel titolo), ho dato un’occhiata rapida a Google news, però insomma se non fosse vero la casa madre dovrebbe chiarire perché non è il massimo come situazione…

Che tristezza…io sono sempre contento quando svelano una nuova Alfa Romeo, anche se è la Junior (che non mi piace), quindi ci tenevo e avevo un certo hype per la nuova Giulia/Stelvio soprattutto per capire se si fossero mantenuti prodotti di grande pregio dal punto di vista della guidabilità rispetto anche alla concorrenza tedesca che ultimamente sembra peggiore su quel versante, tanto che ho letto molto bene di Audi (!) che non BMW. Se dovessero allungare la vita delle attuali, sarei contento se le facessero ibride o alla peggio plug in, pazienza se peggiora peso e dinamica, ma almeno qualcuna la venderebbero perché oggettivamente è improponibile avere Giulia diesel o in alternativa la 280/500+ cavalli che pagano super bollo se vuoi benzina…perché togliere la 200 e la 250 cavalli?

Complimenti per l’acquisto e leggo con interesse le opinioni dato che sto ancora aspettando di provarla assieme alla ZR-V, ci avevano detto che per giugno le avrebbero avute. La funzione S+ del cambio invece, cioè come la Prelude, a me sembra una cosa abbastanza inutile per il 98% del tempo di guida, anche perché usarla regolarmente annulla tutti i benefici di fluidità del e-CVT che tanto comunque simula già delle marce di suo senza dare variazioni nella coppia. Lo vedo utile come freno motore, ma anche qui già ci sono i paddle per fare la stessa cosa. 🤔 Comunque se è incluso nel prezzo (e questo resta uguale al listino attuale) ben venga, tanto si può disattivare la funzione, altrimenti per me è no.