Eggslop

Piccolo aggiornamento: in questi giorni abbiamo visto la Civic di persona ma non la ZR-V perché non ne avevano (sta arrivando un model year nuovo), solo spiegazione del venditore e preventivo ma per ora niente prova perché non hanno nessuna auto. Mi ha fatto una buona impressione generale, gli interni sono molto gradevoli e c’è una atmosfera da automobile, non da elettrodomestico, poi gli spazi vanno bene ma effettivamente i posti dietro in altezza sono un po’ limitati, soprattutto nell’accessibilità che comunque non è un dramma perché passeggeri posteriori ci saranno poche volte. Ho provato la telecamera posteriore, che era un mio dubbio, e al chiuso confermo che pare accettabile anche perché ha 3 tipi di visualizzazioni inclusa una “dall’alto” perché il venditore dice che la camera si inclina per dare quell’angolo di visione che è comodo nel posteggio. Non ci è sembrato scomodo salire e scendere dal posto guida, pensavo peggio. Sedili per il poco che ho provato sembrano comodi e la seduta è naturale, il volante ha sempre una escursione in lunghezza minima alla giapponese (io vorrei il volante molto vicino se fosse per me come si poteva fare su certe auto del gruppo Volkswagen), una rapida occhiata all’infotainment e quadro strumenti, visione del baule e basta. Preventivo alla mano la advance viene 42.800€ incluso colore perlato e ipt, lo sconto è di 5000€ quindi 37.800€. La ZR-V, che non c’era neanche da vedere, già al netto di sconti e altro, in allestimento equivalente con il model year che aggiunge roba extra viene 40.800€. Abbiamo visto la HR-V anche, mi è sembrata carina e anche ben piazzata, neanche quella c’era da provare però. Sulla strada del ritorno ci siamo fermati alla Toyota per vedere la RAV4 nuova e la Corolla Cross, giusto per fare un confronto al volo, e mi sono sentito disorientato completamente (mio padre no). Non voglio offendere nessuno, sia chiaro, ma per me salire su una Toyota mi dà la stessa emozione di fare un giro all’Ikea, quindi non metto in dubbio qualità e dotazioni ma la RAV4 nuova mi è parsa proprio senza anima, squadrata e piena di plastica rigida e dura ovunque, mi ha colpito negativamente il display rettangolare senza palpebra buttato al posto del cruscotto senza integrazione minima. La Corolla Cross non è dispiaciuta al genitore. Toyota va molto forte sui sedili, ho guardato la C-HR e aveva dei sedili per me fuori luogo super sportivi con poggiatesta integrato e profili metallici spazzolati, bicolore in pelle rosso e nero forse con simil alcantara, erano stupendi, ma non vedo il senso di una cosa del genere su un crossover da 140 cavalli ma boh il mercato vuole questo. Niente, ora aspettiamo di fare un test drive e vediamo se c’è qualcos’altro che mio padre vuole vedere.

Non conosco il sistema ibrido che usano in Stellantis, dovrebbe essere il 1.6 che usano su Peugeot e Citroen, però da questo punto di vista preferirebbe restare su sistemi affermati e di provata affidabilità visto che l’auto deve durare anni, diciamo che gli piace anche il cambio ecvt perché è abituato oramai. Purtroppo niente ricarica nel box fattibile. Del sistema multimediale interessa solo che sia relativamente facile usare la radio ed impostare tutte quelle cose relative agli Adas e impostazioni del veicolo che regoli quando l’auto è nuova e poi te ne dimentichi, per il resto il 100% del tempo verrà utilizzato con CarPlay. Sul 360 e camera ammetto che anche a me che piace guidare questa cosa da fastidio, però si se la contropartita è che guido un’auto che non sembra una lavatrice direi che si può fare sempre che il parcheggio non diventi impegnativo ma comunque ci sono i sensori che (credo) frenano da soli prima di fare il botto. HR-V lo guarderemo, credo però che scendendo dal RAV4 siano più appetibili i cavalli della Civic/ZR-V, però lascio a mio padre l’ultima parola. I consumi generali sono sensibilmente peggiori rispetto a Civic? Rumore aerodinamico dovuto alla forma crossover? Sapresti farmi un paragone in linea di massima con l’ibrido toyota alla guida, se l’hai provato, relativamente a risposta in accelerazione, ripresa ed effetto trascinamento? Grazie

La Rav4 è 4,60 metri, ho controllato.

No, niente integrale perché non serve. Troppo lunga, sarebbe meglio stare sulle dimensioni massime di Civic e ZRV anche perché sono centimetri preziosi per farla stare comoda nel box. Corolla ho visto che non c’è più la versione hatchback, forse è a fine carriera?

È un cane da 14 kg, si mette bravo nel baule e sta nella sua cuccetta tranquillo, sennò comunque sta sui sedili posteriori con la imbracatura attaccata all’aggancio delle cinture di sicurezza, dovrebbe starci tranquillamente.

Questa non l’ho proprio considerata, però immagino potremo vederla dal vivo nel punto vendita. Personalmente prenderei la Civic senza pensarci, meno peso e aerodinamica migliore, poi c’è il bonus psicologico che è fatta in Giappone mentre ZRV in Cina, però effettivamente bisogna vedere all’atto pratico la questione seduta e altezza da terra. Considerate che guida anche una Fiat Panda seconda serie senza problemi, per viaggi relativamente brevi, è la seconda auto da battaglia dei miei e che usa perlopiù mia madre, non so quanto sia più alta della civic. 🙈

Buon pomeriggio a tutti. Mi rivolgo a voi del forum per conto terzi, in pratica sono stato incaricato da mio padre di cercare qualche suggerimento per una papabile auto nuova da ordinare entro l'autunno, visto che sta per andare in pensione e dovrà lasciare l'auto aziendale. Inizio con il dire che l'utilizzo sarà tranquillo e perlopiù extraurbano con anche urbano visto che lui abita in periferia di una città, l'utilizzo autostradale invece è molto limitato e riservato a viaggi moderati perlopiù su tratte pianeggianti. Attualmente guida una Toyota RAV4 ibrida e ha anche avuto modo di provare in azienda altre ibride Toyota e anche Lexus (la UX), si trova bene e gli piace come funziona il sistema, tuttavia dovendo cambiare l'auto preferirebbe qualcosa di un po' meno oneroso all'acquisto, magari anche un po' più piccolo nelle dimensioni. L'utilizzo stimato sarebbe sui 12.000 chilometri annui, l'auto deve avere spazio per accomodare un cane di taglia media nel baule e se serve anche sui sedili posteriori, deve avere un baule decente e soprattutto deve essere ibrida full e quindi automatica, moderna ma facile da usare senza distrazioni e, imperativo, senza comandi completamente touch che passano dallo schermo anche per l'aria condizionata. Il budget grossomodo non deve superare i 45.000€, meglio se si sta più basso ma comunque non oltre. A sentire lui, gli piacerebbe la Lexus LBX che tra sconti e promozioni verrebbe via a poco meno di 40.000€ in allestimento alto, però ho delle riserve sullo spazio e non mi convince un'auto di quel prezzo con un 1.5 a 3 cilindri e ponte torcente, ma questa è la mia opinione da persona che alle auto ci tiene di più. Ho dato un'occhiata al mercato e a parte la desolazione totale che ho provato, ho individuato in casa Honda la Civic e la derivata crossover ZRV, per avere sia berlina che crossover più alto alla bisogna, che mi sembrano personalmente auto interessanti e per le quali già a breve andremo a fare un test drive assieme per conoscerli. Mi piacerebbe sentire da parte vostra, magari se c'è qualche possessore, qualche opinione di esperienza reale con queste auto poco diffuse e se pensate possano essere adatte anche ad un pubblico che magari non è necessariamente amante della guida come posso esserlo io. Nello specifico i miei dubbi riguardano questioni come insonorizzazione, comodità e assorbimento, facilità d'uso se confrontata con l'ibrido Toyota e anche affidabilità della rete assistenza in caso di guasti e necessità ricambi. A livello dinamico e di motore ho già letto tanto e sono sicuro che siano due grandi prodotti, idem per le qualità di guida, ma ripeto qui io sono di parte e sono cose che potrebbero interessare me e non chi compra l'auto. Una cosa però che non capisco davvero è perché sugli allestimenti Advance manchino degli optional che molti concorrenti e altri modelli di segmenti inferiori dispongano anche all'interno di Honda, tipo la camera a 360 gradi, perché confrontando i due modelli vedo che la ZRV ha anche delle cose in più tipo portellone motorizzato con sensore, le memorie dei sedili, l'hud ed i fari posteriori full led mentre la Civic è molto più basica da questo punto di vista, addirittura leggo che la retrocamera ha anche una bassa risoluzione, ma questo lo scopriremo al test drive. Ho anche guardato Mazda 3 e CX-30 per vedere delle rivali, però queste non sono full hybrid e a meno di ripensamenti sono da scartare ed è un peccato perché hanno delle ottime dotazioni.