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Strade guidate dove poter saggiare la telaistica della macchina. Lima-Abetone, Passo della Futa, vecchio circuito del Mugello o semplicemente tratto appenninico Firenze-Bologna: dove 147 offre una sicurezza di appoggio e sottosterzo praticamente nullo, Giulietta appare insicura con uno sterzo che sembra quasi insensibile ed un muso che sottosterza parecchio. Sarà la pesantezza, quello che volete ma a me piace guidare, e Giulietta non è per questo. Turistica si, ma non sportiva. IMHO moooooooooolto meglio 159. Concordo con chi si lamenta della posizione di guida e direi anche volante enorme!
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Scusa, cos'ha altro da offrire? Giulietta è una macchina bellissima, la più bella della categoria se non forse del mercato entro i 35.000 euro....però...potremmo iniziare dai materiali e finire nel sistema multimediale.........e come handling, non so voi, ma la 147 con assetto standard e 17" è molto superiore sul guidato della giuly con assetto sportivo e 18".
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Ma vi trovete tutti bene con Giulietta? Son due anni che la guido ed ho una miriade di problemi: sospensioni, fari, cigolii, plastiche che si staccano, stereo che una volta funziona e dieci no. Inoltre la tenuta lascia al quanto a desiderare: dove 147 teneva, Giulietta con packSport18" scoda, e l'esp interviene. Litigi continui con ispettore di zona che non conosce assolutamente il prodotto dal punto di vista tecnico ed assistenza assente che inventa scuse su scuse per non riparare la macchina. Mah.....
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Cavolo, 25.000 è ottimo, lo facessero anche a me un prezzo così non esiterei un attimo....ma avete già firmato? E' possibile firmare sin da ora senza averla nè vista nè provata? E per l'usato la valutazione come è fatta? Volevo aspettare che uscisse per scoprirla ben bene, poi, nel caso la prendessi, se mi arrivasse a dicembre non avrei problemi. Cavoli, è da quando è stato messo on line il configuratore che costruisco giuliette (sono arrivato anche a 34 mila di configurazione!)
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Bella bella bella. Rimangono alcune pecche all'interno (vedi pannelli porte: un pò di pelle o tessuto no eh? Costava troppo?!?), ma mi attira nel complesso, e pure parecchio! L'unica pecca sono i motori: vorrei rimanere sul diesel, ma la 105 forse è troppo piccola ed il 170 è tropo. Attendo con ansia l'uscita per una valutazione della mia nasona.......sperem. (Già scelto il colore....grigio Magnesio con cerchi style 8C.....complimenti Rex, recensione e foto appena arriverà).
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"lipdub" FANTASTICO! Conce incredibile e giocattoli fantastici! Sto ancora ridendo! Bravi, bravi, bravi!
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...targe a caratteri neri...macchine completamente fnite e prive di qualsiasi tipo di camuffatura.....oggi mi sono avvicinato ad una ed ho guardato dentro....tutto normale.....Visto che a Firenze c'è il rivenditore per la zona toscana, suppongo sia un test per le varie filiali.......
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.....domanda: ma le Mito ora hanno tutte il quadro rosso? Sul depliant indica quadro strumenti con luce bianca solo sulla quadrifoglio verde....le altre tutte rosse? Inoltre il pellame è disponibile in vari colori o solo nero (come è sempre riportato sulla broschure)?
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Domanda: perchè a Firenze girano una decina di NewTouareg Hybrid targate WOB? Dieci vetture mi sembrano eccessive per una semplice anteprima.....collaudi?
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...stranamente la cover motore mi ricorda il dwg del cover motore Mito Gta....stranamente eh? (preferivo la vecchia Gp....esseesse bianca senza scritte.....era bella e sufficientemente discreta)
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....mi piace (per il tamarro che è in me!).....solo che con i colori delle foto perde....IMHO, bianca e nera, o rosso e nera migliorerà tantissimo.....(spero che in futuro su questa e sulla chiusa, mettano anche colori normali e con più scelta, perchè la vettura vende e IMHO, con i colori più seri e abbinamenti interni azzeccati, migliorerebbe tantissimo, per esempio Grigio canna di fucile con pelle beige....)
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....ma quando si sbrigano che devo cambiare auto!!!!!!! Domanda: ma chi è la clientela selezionata per le preview? Ho chiamato il conce di zona (chiamala zona, unico conce per tre provicine), e nulla....chiamo il call-center, e nulla ("ancora non sappiamo niente")........se tardano un altro pò, mi sa che vado a vedere altro...
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Ragazzi, scusate, chiedo info circa questa serie speciale che accennavate poco fa.....siccome devo cambiare auto, e questa per ora me gusta, qualcuno mi da info circa le caratteristiche e come prenderla (la speciale intendo)? Inoltre, ma quando esce? In conce non mi hanno detto praticamente una mazza (A detta loro: non sappiamo nulla....)
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...grazie paolo...
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Vabè dai, non riesco a spiegarmi. Gli interni di 147 e Gt, a detta di un'utenete normale (me: utilizzatore e non appassionato critico), hanno tutt'oggi una certa immagine, specialemtne nelle versioni più rifinite. Avvolgente nella zona guida, abbastanza spazioso in zona passeggero. Mito, ad esempio, per me ha una immagine inferiore, dove mi sembra che la plancia sia appesa e manchi qualcosa nella zona centrale. Non che sia peggio, ma mi sembra un gradino sotto. Poi, non dico che la 147 è un riferimento come tessuti e plastiche, mai detto. Magari la nuova è meglio (spero), solo che vedendo quelli che dovrebbero essere gli interni, mi pare che ad un primo acchitto si sia scesi in immagine. Gli interni Giulietta mi appaiono simili a Mito, non come design, ma come elementi, plastiche rifinizioni. Non che gli stessi siano fatti male o pessimi, sia chiaro, ma "mi sembrano più scarsi e gnudi" rispetto a 147 o a Gt o a 159. Esempio: pannello porta di Mito: sbaglio o è senza pelle in caso di sedili con pellame? Il resto di produzione Alfa lo ha. E mi sembra che anche Giulietta non li abbia. Almeno da quel che ho capitro e visto, Ma, ripeto, attrendiamo di vederla. Per ora mi dà questo effetto. Poi, sia chiaro, è una mia impressione, non è nè revisionismo storico italiano, nè critiche accecate da passione......
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Avrò anche esagerato ma ho voluto dire la mia, poi è normale che bisogna attendere di vedere prima di giudicare......(fatto sta che per me ci sono troppe economie sull'interno di Giulietta di quante ne aveva 147 che, ad una prima immagine rimane ad un livello superiore come interni, non parlo del montaggio, ma di immagine). P.S: Per il quadro non intendo il display centrale, ma tutto il quadro strumenti, che IMHO mi sembra troppo simile a Bravo e Delta. P.S.S: Il volante di Mito è brutto. Anche a cambiare i materiali rimane brutto IMHO. Quello di 147 è più bello. ma non potevano fare uno Style 8C prototipo no eh?
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Beh, primo fra tutti il quadro strumenti, leve di azionamento. Poi, ancora volante di Mito-Delta (orribile secondo me), chiave di accensione come Mito (orribile, molto meglio 147-8C), e blocchetto di accensione in posizione simile a GPunto (ma perchè poi?). Forse hai ragione, economie di scala non ce ne sono molte, ma ora come ora mi sembra che a livello di immagine sugli interni ci sia stato un passo indietro rispetto a 147-Gt. Altro esempio sono i pannelli porta che appaiono parecchio più scarni rispetto a quelli che vanno a sostituire dove una sagomatura più marcata ed un tessuto incorporato facevano sembrare tutto di un livello superiore. Mi sbaglierò, ma per ora mi dà questa impressione... Poi, attendo di vederla dal vivo per giudicare correttamente.
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La Q4? L'ibrido non fà per me.......la V6 per me è l'unica che davvero merita. Cmq, al di la del fatto che la 155 su molti aspetti era abbbbbbbastanza criticabile (mamma mia la posizione di guida), dobbiamo dire che nell'ultima serie (la bombata) è stata migliorata tanto, forse avevano capito quello che avevano fatto in fiat ed avevano dato più autonomia ai pochi umonimi ancora Alfa Esistenti (Centro Stile). Per la Gtv, fantastica dal punto do vista di design, e grandi motori con i sei cilindri turbo ed aspirati....ma anche li per quel retrotreno, quanta fatioca per gli appassionati per vederlo montato......si rischiava di avere un a fotocopia Coupè marchiata Alfa. E cmq, quella più bella per me è il mascherone, l'ultima serie ante-Brera.
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Soluzioni scartate? Aspetto fotografie di manichini veri prima di commentare visto che mi sembrano pseudoricostruzioni sulla base di chissàqualevocimanulladidefinitooreale. La prima plancia è palese che c'è qualcosa di 147 e Gt, ma la seconda, ragazzi, mi sembra una interpretazionie a fotomontaggi dello schizzo che circolava fino a non poco tempo fa sul sito ufficiale dell'alfa e che tutti credevano fosse l'interno di 940. P.S. Se l'interno è come nelle foto "viste ma che non bisognava vedere", l'insieme non è male, ma vedo troppa economia di scala con Bravo. Poi, attendiamo di vederla davvero dal vivo e magari con la plancia in colore carrozzeria (soluzione che mi fa sbarullare alla grande). P.S.S. Tanti auguri a Tutti!
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Volevo fare una domanda relativa alla "fine moderna" di alfa. Non so se il topic giusto, non ho trovato nulla al riguardo e siccome, come accennato, è relativa alla nuova fine dell'alfa, ho pensato di scriverla qui. Con "fine moderna" intendo dal 2004 in poi, dopo il lancio di Gt e con il lancio di 159\Brera. La 156 fu lanciata, a detta du DeSilva all'epoca dell'lancio, per la sopravvivenza dell'alfa visto che 155 non vendeva una mazza. E la 156 ha venduto, e pure parecchio. Dopo, la 147, e ha veduto, e pure parecchio, lanciando le vendite di tutta la gamma (66 nel suo piccolo, maliquage di Spider e Gtv) e tornando ad un segmento particolare con Gt, che ha venduto, e pure parecchio. E perchè è tornata la crisi? Cioè, chiedo ai meglio informati, l'A.D. della marca di allora, aveva deciso alcuni investimenti per alcuni prodotti (tra cui GTA) rilanciando la marca e vendendo.......e perchè è stato silurato? Perchè troppo cari gli investimenti? Ma il rientro mi sembra ci sia stato o no?
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Altra cosa: spero che il prezzo sia giusto.
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Volevo dire la mia sulla macchina. Bella, non c'è che dire, anche se l'effetto novità vero e proprio, per chi sono anni che aspetta e segue lo sviluppo della macchina (vedi me medesimo!), non c'è visto che le foto sono paro paro gli spy di cassino. Ora come ora, personalmente vedo pochi elementi da criticare o dialogare, bisognerebbe attendere qualche foto più dettagliata o qualche presentazione in anteprima. Inoltre, bisognerebbe capire se le foto fanno riferimento alla versione ipersuperstrasportiva di turno oppure alla versione più accessoriata di più larga diffusione (vedi distinctive per 147): fari bruniti, minigonne, assetto, doppio scarico. Critico invece il nome: mi piace, anzi lo adoro. Però in un periodo in cui Arese chiude definitivamente, Alfa Romeo non esiste davvero più, nel vero senso della parola, in cui solo il marchio oramai è legato alle sue vere origini (e chissà per quanto visto il restyling in vista), per gli alfisti veri, quelli malati, è quasi una presa di giro. Ora si rincomincia nuovamente con i riferimenti al passato: come la vecchia Giulietta, come nel passato, bal bla, ogni cartella stampa è sempre uguale, specialmente quando ci sono riferimenti diretti con le vecchie glorie. Si sa, l'Alfa, quella vera, è nel mito dell'automobile, e gli impallinati lo sanno. Quelli che acquistano le macchine, che fanno i numeri, non lo sanno, ed un nome certo non farà cambiare loro idea su un acquisto o meno. Avrei preferito Milano a questo punto, come segno di ripartenza, come un nuovo (e si spera ultimo) inizio per una nuova era della marca. Per gli interni, spero vivamente che sia opzionale la striscia centrale nel colore della carrozzeria, come era opzionale alla 156 (chi se la ricorda la planchetta centrale nel colore vettura? Rossa era fantastica). C'era anche su Fiat Coupè e non era brutta. Sarebbe una cosa nuova per il segmento, un pò come furono i fondini bianchi di serie o gli strumenti circolari.....
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...notare la M5 touring posta di fianco.....anch'essa sviluppata (giravano i proto) e mai uscita.......
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OT: (non me ne vogliano i moderatori, solo che non sapevo dove aprire il topic e visto che qui si parla di Arese.....) Domanda per i meglio informati: Esistono libri sulla storia della fabbrica di Arese? Thanks.......
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Cinquecento, tipo e tempra avevano un "tipo" di suite....seicento era un allestimento diverso. Le prime tre erano incernierate più all'esclusività, se non ricordo male, cinquecento offriva l'aria condizionata, tipo e tempra, inoltre, avevano interni in pelle volante specifico (per tipo) e interni in vera-finta radica (tempra). E mi sembra che siano state vendute per un breve periodo, prorpio per offrire una pseudo serie speciale (come è stato per la Panda Cafè) Per seicento, invece, era un normalissimo allestimento da listino, maggiormente accessoriata, con aria condizionata e altre piccolezze....