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jameson

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  1. jameson
    Solita sindrome di Stoccolma teutonica. VW ha, per sua ammissione, incluso un software che modifica il funzionamento dell'auto quando è sui test rispetto a quello normale, perché i suoi brillanti tecnici teteski non erano capaci a far funzionare i motori diesel. Gli altri, FCA ma anche BMW, Mercedes, ecc., invece no. FCA ha un funzionamento che è formalmente corretto o meno a seconda dell'interpretazione di certe norme, e su un unico motore. VW su tutti, c'era proprio un disegno ben preciso dietro.
  2. jameson
    Non mi sono perso niente. Per omologare i veicoli si fanno dei test. Volkswagen ha barato per passarli, gli altri no. FCA non si è mai dichiarata colpevole, hanno contestato una diversa interpretazione delle normative, tanto che basta un aggiornamento software per risolvere il problema, al contrario dei motori VW.
  3. jameson
    I fatti sono questi: i veicoli VW, con la mappa di serie, non passano i test di omologazione. Gli altri sì.
  4. jameson
    Perché VW ha deliberatamente costruito veicoli che riconoscevano le condizioni di test cambiando la modalità di funzionamento e gli altri no?
  5. jameson
    Non capisco come faccia a sembrarti come qualunque segmento D a trazione posteriore... mi sfugge qualcosa.
  6. jameson
    Non l'hai mai guidata, vero?
  7. jameson
    Ci sono due coppie di LED che fanno da luci di svolta, li vedi subito vicino alla lente principale sotto le frecce.
  8. jameson
    Ma infatti, chi prende nuove queste che poi vanno sull'usato risparmia 500 euro sui fari e poi spende il doppio in più di gomme e cerchi. I 35 hanno il sistema AFS. È un altro mondo e sono più importanti di qualunque ADAS.
  9. jameson
    Come sia possibile prendere i cerchi da 19 differenziati e non i fari buoni, non lo riesco a comprendere. Poi c'è chi si lamenta che mancano i fulledde. Comunque, quanto ti hanno chiesto? Euro 6d o è una delle ultime 6b?
  10. jameson
    Pensavo che 159 avesse venduto il 70% di SW, almeno questo era quello che vedevo in giro quando ne cercavo una usata.
  11. jameson
    No. Vedi Lancia. E comunque non vende solo in Italia. Però in Italia, dove siamo dei morti di fame, piazzano 1000 Stelvi al mese.
  12. jameson
    Mi pare che hanno messo la guida autonoma livello 2, basta con le fake news che Alfa non ha gli ADAS su, anche la mia Giulia del 2016 ha la frenata assistita e l'avviso di salto corsia e di angolo cieco. Nessuno però dice che le altre non hanno il brake-by-wire che c'è su Giulia dall'inizio, che funziona molto bene tra l'altro. Infatti in Italia ha quasi azzerato le vendite degli altri...
  13. jameson
    Non è che hai modo di accedere all'accordo quadro RPT? A novembre ci sono degli sconti irripetibili sulle MY19 stock, fino al 28%.
  14. jameson
    Comunque mi sono preso la briga di andare a leggere il libretto. Dice che il modo migliore di ricaricare la batteria è di farlo quando è connessa (!). Basta usare un caricabatteria che non supera 14,8 V/15 A.
  15. jameson
    C'è una sola Giulia a 44900 euro. Stelvio sopra 44500. Confronta con le stock e km0 degli altri. Ripeto, io ho girato un anno, un mio collega ha girato mesi, non ci sono questi sbracamenti. Mi sono fatto preventivare il nuovo, con lo sconto ingegneri mi facevano il 14% (era il mese del passaggio ad Euro6d) e non scendevano di un centesimo, provato diversi concessionari. Poi se qualcuno qui l'ha comprata a prezzo di saldo può dirlo. Finora ho visto che chi ha tirato fuori i soldi li ha dovuti scucire per bene, se no niente Alfa.
  16. jameson
    L'antifurto Mopar puoi farlo montare in seguito, è anche migliore di quello di fabbrica (ha l'antisollevamento) e mi pare che costa pure di meno. Per il resto, sulle benzina ti devi accontentare oppure devi aspettare. In particolare il rosso Alfa è rarissimo su Giulia (più facile trovarlo su Stelvio dove tra l'altro sta anche molto meglio).
  17. jameson
    No. Nemmeno. Detto da uno che ci ha speso i soldi, non da uno che va su autoscout24.it e prende il primo annuncio civetta di una Giulia a 17k che se chiami ti dicono che è già venduta.
  18. jameson
    Cazzarola hai ragione, ho controllato, sulla mia Giulia improvvisamente le sospensioni sono diventate 4 McPherson ed è sparito l'albero di trasmissione.
  19. jameson
    Sarebbe giusto se Giulia e Stelvio fossero due kart con gli interni con le panchette tipo Panda. Invece sono completamente all'altezza delle concorrenti, superiori in certi punti ad alcune, inferiori in certi punti ad altre, ma almeno nella media se non sopra, a parte lo handling che non ha rivali. Invece però si confrontano sempre con un'auto chimera prodotta dall'unione dei punti migliori di tutte le concorrenti, e ovviamente devono costare di meno perché sono Fiat e se no non si comprano.
  20. jameson
    Sono convinto che almeno il 90% di possibili acquirenti che sarebbero entusiasti di una delle nuove Alfa non le compra perché semplicemente non le conosce, sia perché il marchio nella maggior parte del mondo è assente da tanto, sia perché per abitudine non si pongono neanche il problema di cambiare. La miglior pubblicità sono le auto stesse, che certamente si notano in giro e comunque sono di ottima qualità. Bisogna aspettare che si diffondano, diventino familiari (non SW) e sempre più gente le veda e le consideri. Questo non si ottiene con un anno. In Italia, dove il marchio è noto, monopolizza i segmenti. All'estero no.
  21. jameson
    500X l'anno scorso ha venduto 49931 pezzi, Renegade 41960, e hanno prezzi elevati per il segmento. Stelvio ha venduto quasi 13000 pezzi, ed è molto più costoso, specie per un mercato pulciaro come il nostro. Vedi un po' se non fanno almeno 30000 con Tonale.
  22. jameson
    A me pare di ricordarmi che nelle prove del 2016 fatte dalle riviste la Giulia era superiore alla Serie 3 sia in termini di qualità interna che di comfort.
  23. jameson
    Fate CEO questo Broderdorf. Secondo me sfioreranno le 50k l'una (diciamo tra 30 e 50) solo in Italia.
  24. jameson
    Non l'ho detto. Comunque è in sala. Il sub l'avevo messo dietro le spalle ma faceva schifo, l'ho dovuto spostare avanti. Occupazione di spazio intendo rispetto ad ora, perché comunque la barra prende un bel pezzo di mobile che già è risicato perché il TV ha un mega piede ovale, e anche il sub comunque ha bisogno di spazio vicino a una presa di corrente. L'amplificatore non saprei proprio dove metterlo, purtroppo quando ho preso il mobile non ho pensato a prenderne uno con uno spazio adeguato in altezza e non c'è modo di farcelo entrare, che comunque ha bisogno di raffreddamento. Inoltre per i satelliti dovrei far ripassare i fili nelle canaline, troppo sbattimento. Esistono ancora amplificatori hifi non in classe D?
  25. jameson
    Ma infatti il costo è ridicolo, 134€ la 2.1 compreso subwoofer e amplificatore integrato, se no non l'avrei presa. Più che altro mi infastidisce l'occupazione di spazio.
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